Passen Z20LEL Teile an Z20LEH Block?

[albikilla]

Hallo!

Brauche dringend eure HILFE:

Hatte im Sommer an meinen getunten Z20LEL Motor einen Motorschaden. Block zum wegwerfen!

Will mir jetzt einen Z20LEH Block (Block, Kolben, Kurbelwelle, Pleuel) zulegen.
Dazu will ich mir die Komplette Kupplung und 2 Massen Schwungrad vom OPC verbauen. Das OPC Getriebe habe ich schon. Den LEH Lader auch.

Jetzt zu meiner Frage:
Kann ich die restlichen LEL Teile (Kopf, Drosselklappe, LMM…) problemlos an diesem Block verbauen? Oder müssen OPC spezfische Teile (Kopfdichtung, Ölpumpe, LMM,…) verbaut werden?
Kann ich auch die Ausgleichswellen entfernen?

Wäre um eure Hilfe sehr dankbar!!!

 

[Z20LetCoupe]

wenn du nen Z20LEH block hatst hat der glaube keine Ausgleichswellen mehr bei den Rest ist es bestimmt kein problem dies zu verbauen nur der LMM ist bestimmt nur 70mm und beum LEh 80mm

 

[albikilla]

Danke !

Ist der Z20LEL Kopf auch der selbe wie beim Z20LEH (Ventilgröße, usw.....)

 

[understatement]

Hallo,

Ausgleichswellen hat der nicht mehr,kopf ist der selbe außer die ventile die haben bei opel eine andere nummer,sind aber glaub ich genauso groß,drosselklappe gleich,Ölpumpe ist ein bißchen anders,die macht wohl ein bißchen mehr druck,kannst aber auch deine alte wieder nehmen,Kopfdichtung vom leh ist ein bißchen dicker,ist eigentlich egal welche du nimmst,LMM ist beim Leh größer,aber für ne ph 3 reicht der 70mm LMM.

Gruß

 

[albikilla]

Vielen Dank für die Antworten!!!

 

[Mr. ZLET]

...Ölpumpe ist ein bißchen anders,die macht wohl ein bißchen mehr druck...

Ist das Hörensagen oder weisst du das? Ist jetzt nicht bös gemeint, aber dieses Gerücht geistert ja schon länger im Forum rum und wir haben ja schon mal versucht, dahinter zu kommen. Letztendlich konnte offensichtlich keine Mehrleistung der LEH-Pumpe nachgewiesen werden.
Würd mich freuen, wenn du recht hast und dies auch mit Fakten untermauern kannst.

Siehe hier: http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=69811

 

[Silberling]

der LEH hat gehärtete ventilsitze also da gibt es schon ein paar markante unterschiede

 

[Nexilis]

Beachte das du den 70er LMM dann auch nur mit der LEL Software fahren kannst.
Ansonsten ist eine Anpassung nötig.

 

[MIG29]

Laut den Technischen Info von Opel bringt die EH Pumpe die gleiche Werte wie die vom LEL und LER.

 

[Nexilis]

Hast du irgend was schwarz auf weiss?
Solche Aussagen haben wir schon zu hauf in dem anderen Thread wo es direkt um dieses Thema geht.

Jeder sagt was anderes - hat es aber immer nur irgendwo "gehört"

 

[BADGUY]

wenn man bei opel einen austauschkopf bestellt haben der leh,ler,lel,let alle die gleiche teilenummer.
ist das dann ein kopf mit gehärteten ventilsitzen oder ohne?

 

[STEPHAN]

also die ventile sind anders der leh hat natrium-gefüllte ein-und auslaßventile die anderen nur auslaß !!! die sitze sind alle gleich !!!

 

[robert.schneller]

Sicher das die Einlassventile natrium gekühlt sind???
Macht doch eher keinen Sinn, die werden vom Kraftsoff und der vorbeiströmenden Luft genug gekühlt.

 

[STEPHAN]

kannst ja mal eins ausbauen und aufsägen :wink:

 

[understatement]

mir wurde das von einem tuner gesagt das die leh pumpe wohl ein bißchen mehr druck machen soll.....ob das jetzt wirklich stimmt,kann ich dir auch nicht sagen,aber irgendwo her muß er das ja wissen denk ich mal

gruß

 

[albikilla]

Das mit den Ventilen würde mich jetzt interessieren!!

Aber wenn die Austauschköpfe alle die gleiche TEILENUMMER haben dann dürfte es wohl kaum einen Unterschied machen!!! Meiner Logik nach!

 

[Nexilis]

Ist der Austauschkopf mit Ventilen?

Oder nur nackt, ohne Wellen, Ventilspielausgleich etc. ?

 

[clayman]

wie ist denn dein alter lel hochgegangen?setup?

 

[Rehbraun]

Also der LET hat auf der Auslasseite Natrium"nitrierte" Ventile nicht gefüllte
Nitrieren ist eine art "Härten" und geschieht nur "Oberflächlich" also nicht durch bis zum Kern des Ventils wie zum bsp. beim Härten Und Nitriert können nur hoch legierte/vergütete Stähle wie (34CrAlMo5-10 Nitrierstahl) werden wie sie beim Ventil sein müssen um die hohen Temperaturen und Belastungen auszuhalten.
Soviel zum Thema Natrium-Nitrieren.

P.s und ich würd mal sagen, dass alle Ventilsitze "gehärtet" sind, macht ja kein Sinn dies nicht zu machen. Wo würden wir da hinkommen

MfG
Rehbraun

 

[albikilla]

Ist der Austauschkopf mit Ventilen?

Oder nur nackt, ohne Wellen, Ventilspielausgleich etc. ?

der Kopf wäre der originale vom Z20LEL… dem ist gottseidank nichts passiert!!