optimaler ansaugdurchmesser

[fussel]

guten abend zusammen,

da ich am wochenende meinen ansaugschlauch verlegt habe, wollte ich jetz doch mal nachfragen wie sinnvoll meine idee war.
im corsa ist ja relativ wenig platz für alles...
hab jetz nen 76er schlauch von mittlerem lufteinlass bis zum filterkasten gelegt, allerdings kommt aus dem filterkasten nur ein 68mm (?) anschluss raus vom deckel und der lmm hat ja auch nur 60mm...
is der große ansaugschlauch jetz gut oder schlecht für die leistung??? bin grad reichlich irritiert

 

[bsh-brain]

kommt wohl drauf an was du an leistung anstrebst wenn ich mir die serien ansaugung beim zlet im astra g ansehe wirft das alle meine theorien über den haufen ich habe alles in 70mm wie der lmm. auch wenn der 80mm lmm verbaut wird bleibt die 70mm verrohrung das größere gehäuse ist nur damit der einsatz mehr luftvolumen messen kann.

 

[fussel]

haha so viel wie möglich an leistung natürlich

also is im grunde der lmm durchmesser völlig egal? ich zweifel eh am sinn dieses ganzen zeugs, weil spätestens an der drosselklappe verengt des doch eh alles?! oder denk ich jetz ganz falsch

 

[Schabuty]

es geht doch darum den Ansaugweg zu entdrosseln . Ohne dabei zusätzliche verwirbelungen zu erzeugen. Bei mir waren es fast 30 Ps die ich ohne Abstimmung gewonnen habe. Alles belegt mit Prüfstand Messungen.

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[Crio]

Bei mir waren es fast 30 Ps die ich ohne Abstimmung gewonnen habe. Alles belegt mit Prüfstand Messungen.

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Hattest du nen Marder im Ansaugtrakt?

 

[Turbo-Manta]

haha so viel wie möglich an leistung natürlich

also is im grunde der lmm durchmesser völlig egal? ich zweifel eh am sinn dieses ganzen zeugs, weil spätestens an der drosselklappe verengt des doch eh alles?! oder denk ich jetz ganz falsch

Die DK ist aber auf der Druckseite und das kann man nicht mit der Ansaugseite vergleichen.
Mfg Markus

 

[fate_md]

Das ist ein XE, wo hat der ne Druckseite?

 

[Schabuty]

Die DK ist aber auf der Druckseite und das kann man nicht mit der Ansaugseite vergleichen.
Mfg Markus

ICh bin auch von ein geladenem Motor ausgegangen.



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[fussel]

nene mein motor darf noch selber atmen

 

[Turbo-Manta]

ups nicht gesehen dass es im c20xe-Thema steht. Ich gehe mittlerweile immer von Turbo aus, weil ja fast keiner mehr Sauger fährt :gg:
Mfg Markus

 

[Blank Andreas]

He Markus, was soll das heißen? Dein letztes Posting wird :nope:
Grüße Andreas ;-)

 

[T46]

...so ein richtig heiss gemachter 16v...täte mich ja schon reizen...endlich mal wieder vollgas im kadett ohne das man vorher die umlaufbahn kennen muss;-)

 

[Schabuty]

...so ein richtig heiss gemachter 16v...täte mich ja schon reizen...endlich mal wieder vollgas im kadett ohne das man vorher die umlaufbahn kennen muss;-)

Der war Geil , aber auch war.

Mal eben 2-3 Gänge durchzaubern war früher einfacher. Heute biste so gut wie im Knast wenn sie dich Innerorts Ende 4 Gang erwischen. Früher haste Ende 2 Gang schiss gehabt das dich einer sieht. Hat ja auch lange genug gedauert. Aber heute ballerste in der gleichen Zeit / Strecke alle 5 Gänge durch.

 

[T46]

Fluch und Segen gleichzeitig... Im kadett ist es schon extrem...
Irgendwie hat es wohl gruende das 400-500 ps Autos von der Stange auch ab 1,5t aufwärts wiegen;-)

 

[Turbo-Manta]

He Markus, was soll das heißen? Dein letztes Posting wird :nope:
Grüße Andreas ;-)

Die meisten Leute wollen halt keinen Sauger mehr, weil es zu teuer ist den auf eine bestimmte Leistung zu tunen. Turbo drauf ist halt billiger und bringt dazu noch mehr Leistung bei kleinerem Budget. Klar über die Motorcharakteristik brauchen wir nicht reden, aber das juckt halt die meisten nicht.
Aber trotz alledem finde ich deinen Sauger sehr geil :twisted:
Mfg Markus

 

[Hansebanger]

Aber trotz alledem finde ich deinen Sauger sehr geil :twisted:
Mfg Markus

Ich glaub da biste nicht allein!
zum thema: Ich hab bei meinem Kadett den kleinen schlauch und den Resonanzkasten vor dem Luftfilterkasten rausgenommen und hab ein 100mm schlauch verlegt und den Luffikasten innen Glatt gemacht. Obenrum spricht er deutlich besser an.

 

[Blank Andreas]

Nur schade das keiner mehr so was fährt, gibt ja wirklich nur noch vereinzelte die mit offener EDKA fahren, aber auch wieder rum verständlich, die Welt wird immer spießiger.
Und das mit dem Turbofahren muss ich leider bestätigen, was kann man als Saugerfutzi noch dazu sagen, klickt mal unten

Hier mal was zum genießen, abgesägter 24v aus dem Hause Böhm, der fährt das Ding mit 4Gang H Schaltung.
http://www.youtube.com/watch?v=zVsfeN4K8t4

Grüße Andreas

 

[T46]

der klang....dieses sägen...*GRRRRR*
hoert sich aber so an als ob das getriebe bissl falschen anschluss hat. am start sackt der ganz schön ab...hoert man wenn der 16v so tief einatmet...ist schwer zu beschreiben was ich mein.

 

[Reiner Husten]

Ja, so manche Sachen gehen halt nur mit einem Sauger.

http://www.youtube.com/watch?v=XRXwWbo_mX0

 

[Hansebanger]

@T46: Das muss so bei nem 4gang damit die anschlüsse in nächsten gänge anständig sind.
@Blank: Mein Coupe fährt immernoch mit BMT Saugrohr