++ Optimalen LLK für Astra F Let ++

[Astra Turbo]

also wenn ich nochmal umbauen würde,würde ich auch auf kurze verohrung umbauen.aber so wie es gerade bei mir ist,ist auch ok.aber der rs2 llk ist natürlich besser.kostet aber auch mehr

 

[krep]

Wie bringe ich denn den rechten Anschluss vom RS2 LLK am Besten zur Drosselklappe, da der Anschluss ja senkrecht nach oben geht...
Durchmesser der beiden Anschlüsse?

Habt Ihr Bilder von der Verrohung eines RS2 LLK mit C20LET (Astra F)?

 

[Cabrio-Let]

Du kannst beim Astra den rechten Anschluß über die Strebe unterm Schloßträger herlegen.

 

[8v heizer]

ich hab sogar ne 70er Verrohrung,lader kommt ab 2500u/min (c20ne) :wink:

 

[Crio]

ich hab sogar ne 70er Verrohrung,lader kommt ab 2500u/min (c20ne) :wink:

Es macht absolut keinen Sinn die Verrohrung größer zu machen als der Laderausgang oder der Ansaugstutzeneingang ! Wieso 70 ?

 

[Janosch]

Bigger number, bigger penis ;-)

J.

 

[8v heizer]

ich hatte auf Arbeit schon fertige Bögen und rohre rumherliegen,da hab ich sie hald verbaut,hab auch erst gedacht das das Turboloch extrem hoch wird,aber der lader kam trotzdem sehr früh.(damals noch K03) würde ich heute nur noch am Motorrad verbauen.grins

 

[Roadrunner 16V]

*entweder gehts du mit einem 60er rohr und dichtring in der anschluß vom llk
*oder 60er rohr rein und verschweissen, dann mit 60er schlauch weiter
*oder 70-60mm 90grad Reduzierbogen von Samco

 

[krep]

@ Roadrunner 16V

wie meinste das genau. Würde ja schon reichen wenn ich weiß wie die beiden Außendurchmesser des RS2 LLK sind ...

 

[Roadrunner 16V]

50 und 70mm

guckst du hier,da gibts auch fotos von der verrohrung

http://www.pixum.de/members/chmoehr...7&page=5&ktw=18e9c11b81af7830eaf17d54bd801d7e

 

[krep]

:idea: THX :!:

 

[krep]

Ich habe noch einen LLK angeboten bekommen mit 50mm Anschlüssen.
DEr sieht doch echt top aus, was meint IHR?

 

[vectra_b_170]

Die Tabulatoren sind mist bzw nicht vorhanden.Hast so keine wirkliche kühlwirkung.

 

[Janosch]

Irgendwie sehen die Kästen nicht gerade so aus, als würden sie den Luftstrom günstig weiterleiten...?

J.

 

[krep]

@ vectra_b_170

wieso sind die Turbolatoren mist?
Ich sehe jene ganz deutlich...

@ Janosch

das ist garnicht mal schlecht, so verwirbelt sixh die Luft besser und es werden so auch die obersten und untersten Kanäle stärker durchflossen.

Oder irre ich :?:

 

[vectra_b_170]

@ vectra_b_170
wieso sind die Turbolatoren mist?
Ich sehe jene ganz deutlich...

ebay

schau ma hier sieht man zwar nicht so gut.hab jetzt auf die schnelle kein besseres bild gefunden.

 

[krep]

@ vectra_b_170

ja ich sehe was Du meinst.
Da sind halt Lamellen als Turbolatoren drinne mit größerer Oberfläche.
Wahrscheinlich ne bessere Wärmeabfuhr aber die Fliessgeschwindigkeit müsste schlechter sein wegen kleineren Kanälen....

Den ich eben gepostet habe, soll 280 Euro kosten und bis 400 PS ausgelegt sein...

 

[8v heizer]

Um gottes Willen,Krep.Kauf dir ja nicht das Zamgeschweißte Ding,280 Euro für so ein gekästel,da brauch die Ladeluft ja ein Navi um zur Drosselklappe zu kommen,da würde ich den von Ebay vorziehen,der ist wenigstens strömungsgünstig,und besser anzuschließen...

 

[Roadrunner 16V]

das ding sieht ja mal scheisse aus, bei ebay gibts die rs2 LLK´s neu für knapp 400euro.

 

[Crio]

Die gleichen Turbolatoren hatte mein Llk von Maxxtune. War Müll das Ding, nach dem Umstieg auf den jetztigen lagen spürbar um die 20-30Ps mehr an.