Pelopas
OK soweit, und welche gewindemaße? M14 x1,5? oder sowas? Übrigens, wer hat denn mal für mich die addy von sandler? Finde die zum verrecken nicht.
Danke Gruss Thorsten
Öltemperatur messen
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OK soweit, und welche gewindemaße? M14 x1,5? oder sowas? Übrigens, wer hat denn mal für mich die addy von sandler? Finde die zum verrecken nicht.
Danke Gruss Thorsten
- Öltemperatur messen
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öltemperatur messen .
DK
Pelopas
ahhhhhh sanDTler hatte immer nur sandler geschrieben *fg*
Danke.
Da wo der Öl-Temp-Geber rein geshraubt ist... was ist da für eine schraube drinne ? Bei mir sieht es aus wie ne Imbuss-schraube, kann das sein?
Fragen über fragen *fg*
Danke.
Da wo der Öl-Temp-Geber rein geshraubt ist... was ist da für eine schraube drinne ? Bei mir sieht es aus wie ne Imbuss-schraube, kann das sein?
Fragen über fragen *fg*
Nexilis
Ja, ist ein M14x1,5 Blindstopfen mit Imbuß Schlüsselaufnahme!
Pelopas
Man ist das ne schweine arbeit , wenn der motor noch eingebaut ist..... Antriebswelle und originaler öldruckschalter sind im weg....
Aber mit gummifingern und gelenkwellen habe ich es geschafft... :lol:
Jetzt muss ich im innenraum nur noch ordnung schaffen.....
Danke euch für Ratschläge und Antworten....
Aber mit gummifingern und gelenkwellen habe ich es geschafft... :lol:
Jetzt muss ich im innenraum nur noch ordnung schaffen.....
Danke euch für Ratschläge und Antworten....
Nexilis
Wie jetzt, du hast es so hinbekommen?
Ich hab die A-Welle ausgebaut...
Ich hab die A-Welle ausgebaut...
R
RED RACER
hallo,
welche geber nímmt man für die sandtler instrumente. auf der homepage gibts ja nur instrumente von sandtler und vdo und geber von vdo. aber keine geber für die sandtler instrumente oder hab ich da was nicht verstanden oder übersehen??
mfg martin
welche geber nímmt man für die sandtler instrumente. auf der homepage gibts ja nur instrumente von sandtler und vdo und geber von vdo. aber keine geber für die sandtler instrumente oder hab ich da was nicht verstanden oder übersehen??
mfg martin
Pelopas
Wie jetzt, du hast es so hinbekommen?
Ich hab die A-Welle ausgebaut...
Jo habe ich geschafft..... nur ob ich es schaffe den Druckgeber einzubauen weiß ich noch nicht... Hatte keine lust die Antirebswelle auszubauen und habe mir deswegen diue gummifinger besorgt *fg*
Nexilis
Für die Sandtler Instrumente kannst du die VDO Geber nehmen!
kornkid
sodele hab heute meinen tollen tempfühler in ner seitlichen bohrung am block reingeschraubt (Raid HP nachgeschnitten auf m10x1). augenzu angemacht, alles lief prima, kein öl lief keine bösen geräusche und die bohrung scheint auch sehr tief zu sein (mit draht gefühlert).
allerdings nachdem ich die anzeige angeschlossen hatte und angemacht hab, hatte ich ne temp von guten 80° (der motor stand über ne stunde oder 2).
test fahrt gemacht gemächlich und die temperatur stieg auf knappe 120°, danach zunder gegeben und es stieg auf bis 140 und fiel wieder ab auf 120-130...
ist die temperatur zu hoch? weil die anzeige nur bis 160° geht...
oder hab ich die anzeige falsch angeschlossen?
der fühler hat 2 strippen eine geber leitung und einmal masse, beide in den innenraum geführt und an geberleitung und masse vom ziggi zündi genommen ich glaub der widerstand ist zu gering oda?
allerdings nachdem ich die anzeige angeschlossen hatte und angemacht hab, hatte ich ne temp von guten 80° (der motor stand über ne stunde oder 2).
test fahrt gemacht gemächlich und die temperatur stieg auf knappe 120°, danach zunder gegeben und es stieg auf bis 140 und fiel wieder ab auf 120-130...
ist die temperatur zu hoch? weil die anzeige nur bis 160° geht...
oder hab ich die anzeige falsch angeschlossen?
der fühler hat 2 strippen eine geber leitung und einmal masse, beide in den innenraum geführt und an geberleitung und masse vom ziggi zündi genommen ich glaub der widerstand ist zu gering oda?
Pelopas
also die masse leg am einfachsten auf kürzestn weg an masse dran.... Lange leitungen ergeben zu hohe wiederstände und eventuelle Störungsquellen.
Meine VDO geber bekommen ihr massekontackt direkt durch den Motorblock....
80°C bei nem 2 std. langen stand ist nicht normal, nicht da oben.....
120°C kann gut vorkommen, bei mir aber nur wenn ich ihn 200km mit bleifuß über die autobahn jage *fg* Kann je nach ÖLsorte und Viskosität normal sein. ( ältere öle werden schneller warm und auch heißer )
140°C ist so an der Schmerzgrenze.... Öltemperaturen wrerden oft mit max. 150°C angegeben , dann solls sehr kritisch werden.
Meine VDO geber bekommen ihr massekontackt direkt durch den Motorblock....
80°C bei nem 2 std. langen stand ist nicht normal, nicht da oben.....
120°C kann gut vorkommen, bei mir aber nur wenn ich ihn 200km mit bleifuß über die autobahn jage *fg* Kann je nach ÖLsorte und Viskosität normal sein. ( ältere öle werden schneller warm und auch heißer )
140°C ist so an der Schmerzgrenze.... Öltemperaturen wrerden oft mit max. 150°C angegeben , dann solls sehr kritisch werden.
kornkid
also das was falsch läuft im motor glaub ich nich, das öl ist auch von vor 3 monaten 10w60...
denke eher das es ander anzeige liegt oder am kabel...
ich schau mal morgen da müüste ja die anzeige eigentlich gaaanz weit unten sein...
denke eher das es ander anzeige liegt oder am kabel...
ich schau mal morgen da müüste ja die anzeige eigentlich gaaanz weit unten sein...
Black Jack
Hallo 140° bei Bleifußfahrt ist normal. Das habe ich und meine Kumpels auch. Klar ist das es nicht gerade wenig ist. Aber ich habe vor kurzem gelesen daß das 10W60 einen höheren reibwert hat als Öle. Von dem her wird es am Öl liegen. Aber das 10W60 schafft 140° ohne problehme :wink:
Mfg Dom
Mfg Dom
kornkid
@black jack, was hast du denn normal für werte? vor allem wie lange dauert es bis die anzeige steigt?
also als ich heute morgen angemacht hab, ging die nadel direkt auch 45 (40 ist der anfang der skala).
ich bin 6 kilometer zur arbeit gefahren und hatte schon nach 3 km 60°...
raid meint es könnte daran liegen das ich den sensor nachgeschnitten hab auf m10x1 aber 1/8" ist fast das gleiche gewinde, was eher ein nachfeilen als schneiden...
also als ich heute morgen angemacht hab, ging die nadel direkt auch 45 (40 ist der anfang der skala).
ich bin 6 kilometer zur arbeit gefahren und hatte schon nach 3 km 60°...
raid meint es könnte daran liegen das ich den sensor nachgeschnitten hab auf m10x1 aber 1/8" ist fast das gleiche gewinde, was eher ein nachfeilen als schneiden...
Black Jack
Hm das ist nicht normal das die Anzeige gleich auf 45° Springt. Wir hatten das problehm auch mal mit einer Sandtler Anzeige jedoch stellte sich da raus das sie falsch angeschlossen wurde.
Bei meinem Zafira liegt die Nadel im klaten zustand also wenn ich den Motor morgens früh starte unter 50° also ganz unten. Wenn ich normal rumm sause dann hab ich ca. 80-100° wenn ich auf der Autobahn Donner dann komm ich schon locker auf 140-150° Das dauert im Sommer nicht sehr lange bis ich diese Temperaturen erreiche. Zum Astra kann ich leider noch nichts sagen weill ich da schon eine ewigkeit warte auf meine Anzeige
Aber dort wird es nicht ganz scho schnell gehen vermute ich mal.
Mfg Dom
Bei meinem Zafira liegt die Nadel im klaten zustand also wenn ich den Motor morgens früh starte unter 50° also ganz unten. Wenn ich normal rumm sause dann hab ich ca. 80-100° wenn ich auf der Autobahn Donner dann komm ich schon locker auf 140-150° Das dauert im Sommer nicht sehr lange bis ich diese Temperaturen erreiche. Zum Astra kann ich leider noch nichts sagen weill ich da schon eine ewigkeit warte auf meine Anzeige
Aber dort wird es nicht ganz scho schnell gehen vermute ich mal.
Mfg Dom
kornkid
Black Jack, nachdem ich gelesen hab das du ähnliche probs hattest, hab ich meine amaturen noch mal ausgebaut und meine verdrahtung kontrolliert...
mir ist auf gefallen, das ich als ich damals alles angeschlossen habe, das schwarze vom druckgeber rausgezogen habe weil die anzeige ausschlug...
anscheinend hab ich die vom temp. geber auch mit rausgezogen, der war ganz lose...
jetz verdrahte ich alles noch mal neu, hoffentlich klappts
mir ist auf gefallen, das ich als ich damals alles angeschlossen habe, das schwarze vom druckgeber rausgezogen habe weil die anzeige ausschlug...
anscheinend hab ich die vom temp. geber auch mit rausgezogen, der war ganz lose...
jetz verdrahte ich alles noch mal neu, hoffentlich klappts
Black Jack
Jo besser ist das ne :wink:
Kann ja mal vorkommen
Mfg Dom
Kann ja mal vorkommen
Mfg Dom
Xtreme83
Zum Astra kann ich leider noch nichts sagen weill ich da schon eine ewigkeit warte auf meine Anzeige
Wenn du die Öltemperaturanzeige von Sandtler mit der Nummer 650507 für 38€ bestellt hast, dann ist sie jetzt wieder lieferbar.
Ich hab meine damals Anfang August bestellt, und gestern einen Brief bekommen, dass sie jetzt wieder lieferbar ist.
mfg Andi
Black Jack
Jo die Anzeige hab ich bestellt. Danke für den hinweis. Ich hab kein Brief bekommen. Da werd ich gleich mal anrufen und druck machen :wink:
Mfg Dom
Mfg Dom
Arcor
- Dabei seit
- 01.08.2006
- Beiträge
- 88
- Punkte Reaktionen
- 0
Hatte gerade mit einem Kollegen über dieses Thema gesprochen. Die VDO Geber M24 x 1,5, sowie M22 x 1,5 hatte er noch in der Firma.
Sie passen direkt in die Ölpumpenblindschraube beim Z20let/C20let.
Bissel teuer sind sie, speziell die z20let Temperaturgeber, aber wer was vernünftiges haben will, kommt da wohl nicht drumrum...
Sie passen direkt in die Ölpumpenblindschraube beim Z20let/C20let.
Bissel teuer sind sie, speziell die z20let Temperaturgeber, aber wer was vernünftiges haben will, kommt da wohl nicht drumrum...
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