Ölpumpe kaputt kolbenfresser ????

[Turbo-Bub]

Ich glaube meine Ölpumpe ist platt...
Heute morgen ist meine Frau los gefahren und die Öl kontrollampe war kurz an..dann ist die aus gegangen......

Dann wolte ich los fahren und die ÖlLampe leuchtet ganze Zeit und der Motor Klapperte...Habe sofort aus gemacht.... Öl stand ist und war zwischen Max und Min.... Habe den Öl deckel auf gemacht um zusehen ob er Ölspuckt, das tut er auch nicht... Auch der Ölstab müsste komplett nass sein....aber der ist wie gesagt zwischen Max-Min...

Was sagt Ihr, habe ich durch das Kurz anmachen schon Kolbenfresser ?

 

[Nereuss]

Auf jeden Fall keine Schmierung mehr,
Koennte auch nur der Druckregelkolben offen haengen geblieben sein oder
etwas abwägig im Bereich Saugleitung etwas sein. Allgemein wurde mir empfohlen ab bzw. kurz über 100tkm die Ölpumpe zu erneuern.

Was viel schlimmer oder wichtiger für Dich ist, wie lange ist er bzw. Deine Frau schon ohne Öldruck gefahren :shock:

 

[Turbo-Bub]

Ganz Kurz ca. 100 m.....

Wie kann ich das kontrolieren ob die Ölpumpe platt ist?

 

[Cabrio-Let]

Ich denke auch das der Regelkolben festhängt. Das kommt leider schonmal vor. Einfach mal den großen Stopfen vorne an der Ölpumpe lösen und schauen ob der Kolben festsitz. Ist glaube ich eine 22er Schlüsselweite. Den Kolben dürfte das nicht viel ausmachen da dort kein Öldruck benötigt wird. Aber dem Ventiltrieb und dem Kolbenbolzen/Lagerung gefällt das nicht so wirklich. Ich denke das Klappern kommt von den Hydros die sich nicht mehr füllen können. Kenne das geräusch selber sehr gut aus den XE Zeiten :lol: Mach dir mal nicht zu große Sorgen. Ich denke nicht das da was kaputt gegangen ist

 

[Crio]

Bei mir ist mal das Ölsaugschnorchel in die Wanne gefallen weil der Vorbesitzer die Schrauben nicht eingeklebt hatte !

 

[Turbo-Bub]

Ich denke auch das der Regelkolben festhängt. Das kommt leider schonmal vor. Einfach mal den großen Stopfen vorne an der Ölpumpe lösen und schauen ob der Kolben festsitz. Ist glaube ich eine 22er Schlüsselweite. Den Kolben dürfte das nicht viel ausmachen da dort kein Öldruck benötigt wird. Aber dem Ventiltrieb und dem Kolbenbolzen/Lagerung gefällt das nicht so wirklich. Ich denke das Klappern kommt von den Hydros die sich nicht mehr füllen können. Kenne das geräusch selber sehr gut aus den XE Zeiten :lol: Mach dir mal nicht zu große Sorgen. Ich denke nicht das da was kaputt gegangen ist

Gehen wir davon aus das es sich festgesetzt hat...wie löse ich das wieder ???

 

[RedCaravan]

Am besten gar nicht der frist sich wieder fest... Kauf lieber gleich ne neue Pumpe.

 

[EX-V6]

Bei mir ist mal das Ölsaugschnorchel in die Wanne gefallen weil der Vorbesitzer die Schrauben nicht eingeklebt hatte !

:shock: ......... :lol: :lol: :lol:

 

[Cabrio-Let]

Am besten gar nicht der frist sich wieder fest... Kauf lieber gleich ne neue Pumpe.

Ich sehe das etwas anders. Wenn die Pumpe Ihre Drücke noch problemlos aufbaut würde "ich" die nicht austauschen. Wenn du den Stopfen der Pumpe geöffnet hast siehst du eine Feder. Die ziehst du aus der Pumpe und hast dann freie Sicht auf den Regelkolben. Den ziehst du dann auch aus der Pumpe und schaust dir erstmal an wie der aussieht. Falls er ein paar kleinere Riefen haben sollte kannst du die bedenkenlos mit feinem Naßschleifpapier rausschleifen. Wenn du den Kolben dann wieder in die Pumpe setzt merkst du schon ob der flutscht und schön leichtgängig ist.

 

[RedCaravan]

Aber wenn du das machst musste auch im gehäuse nachschleifen. Ich hab zwei Ölpumpen hier wo das Problem aufgetreten ist.Das Lag meistens nicht am Kolben sondern an dem Kanal dort sind ganz am Ende Ablagerungen(Ölkohle?) Ist ziehmlich schwer dort was nachzuschleifen.