Öldruckproblem

[AP-Performance]

Kumpel hat heute auch ein öldruckproblem auto gestartet öldruckanzeige anschlag. Autobahn drauf 3-4bar obwohl öl kalt später als ich im lerrlauf war anzeige amaturen an und öldruckanzeige 1-2 bar sobald ich gas gegeben habe anzeige aus und öldruck höher!!!

Während der fahrt auch alles normal nur laut anzeige zu wenig druck!

Denke ölpumpe oder öldruckschalter oder was denkt ihr?

Motor ca 130TSD gelaufen ölwechsel vor 2tsd km

 

[Roadrunner 16V]

Mess mal mit Manometer direkt an der Ölpumpe. Dann weißt Du es.

 

[AP-Performance]

Danke werde ich mal machen!! Er meint das evtl die zahnräder ausgelutscht seien von der pumpe! Aber dann hätte er doch gestern schon was gemerkt und nicht heute einfach so oder? Und pumpe läuft ja sonst wär garkein druck da! Und wenn er gas gibt steigt der druck ja auch laut anzeige! Nur halt nicht so wie normal.

Daher denke ich öldruckschalter oder die feder in der pumpe das sie zu gestaucht ist!

 

[AP-Performance]

Also mit Manometer gemessen am kadett beim start alles normal sobald motor warm wird sinkt der öldruck auf 0,6bar!!!

UNd er qualmt blau!!! HAbt ihr sowas mal gehabt oder eine ahnung! Aber gestern morgen war alles noch normal bis auf öldruck!!

 

[Cali-Faucher]

Kolben im Ölpumpe könnte klemmen.Blauer Qualm könnte auf Motorschaden hinweisen,gebrochener Kolbenring z.B. oder irgendwas anderes hat gefressen.So wars bei mir...sind halt keine guten Anzeichen

 

[AP-Performance]

Wir gehen aus von Ventilführung,kopfdichtung oder im schlimmstenfall kolbenringe! Der Motor hat aber erst 120TSD gelaufen ohne phase etc.

 

[AP-Performance]

komisches symtom alles fertig gemacht mit kolben in der ölpumpe wagen läuft ohne qualm! 130km gefahren öldruck sinkt im stand sehr stark runter! Bis Lampe amaturen angeht!


Was könnte dafür verantwortlich sein!!!!!!

Neues öl 10W40 (zum testen) mit filter ist drinn!

 

[Roadrunner 16V]

Ölpumpe tot, mach ne neue rein.

 

[AP-Performance]

ja aber wieso pumpt die wenn alles kalt ist das versteh ich nicht kannst du mir das erklären! ODer liegt es am öl

 

[f_calibra]

Weil das Öl im kalten Zustand zähflüssiger ist-->höherer Druck

 

[AP-Performance]

achso okay aber sicher das es an dr pumpe liegen köönte!!Und das es nicht an was anderen liegen kann! Da dies von einem tag auf den anderen geschah

 

[8v heizer]

Ich hab meine Pumpe auch gewechselt,weil ständig der Bolzen hakte,zu hoher Druck bei kaltem Öl,bau ne neue ein,ist kein Fehler,aber kauf ja keine im Zubehör oder bei Ebay...ich bin da auch eingestiegen

 

[AP-Performance]

ölpumpe hin,

kolbenringe spiel
pleullager im Arsch.........
Ventilschaftdichtung auch werden es am Montag alles mal machen und dann sehen! :shock:

 

[LETi500]

häng mich mal hier mit dran
habe das problem das mein regelkolben in der ölpumpe klemmt und somit baut die pumpe keinen öldruck auf, gibt es ne möglichkeit den kolben da rauszubekommen? haben es zwar schon versucht aber mit normalen mitteln sind wir gescheitert, geht weder vor noch zurück.
auto ist nen vectra b mit c20let, clet pumpe ca 50000km gelaufen

oder muss ich in den sauren apfel beißen?

 

[Emerald]

Bau die komplette Pumpe aus, was anderes bleibt dir wohl ned über ...

 

[LETi500]

Bau die komplette Pumpe aus, was anderes bleibt dir wohl ned über ...

hab es vermutet, naja dann werd ich gleich ne neue einbauen
das hat wohl mehr sinn

 

[Emerald]

Bau die komplette Pumpe aus, was anderes bleibt dir wohl ned über ...

hab es vermutet, naja dann werd ich gleich ne neue einbauen
das hat wohl mehr sinn

Na wenn sich der Kolben gar nimmer bewegt, dann is der scheinbar wirklich fest d.h. die musst wirklich neu machen, bleibt dir gar nix anderes übrig ... :?