Öldruck??

[Hellraizor03]

Tach Jungens,

mache mal einen neuen Thread auf. Und zwar habe ich immer noch Probleme mit meinem Öldruck. Habe gestern Kurzzeitkennzeichen geholt und bin ein bißchen rum gefahren. Das Erste mal Mir ist dabei aufgefallen, dass die Drehzal nach dem Fahren (wenn ich z.B. an der Ampel halte) erst auf 700 U/min runter und dann geht die Drehzahl hoch und bleibt konstant auf ca 1000 U/min :?: Im Anzug und beim Fahren ist alles in Ordnung.
Wenn ich den Motor starte muss ich ihn auch immer ca. 30 Sek auf Trab halten, damit er nicht abbockt. Danach hat er dann wieder konstante 1000 U/min.
Zu guter Letzt ist mir noch aufgefallen, als ich von meiner Tour wieder kam und ich geparkt hatte, fing auf einmal die Ölleuchte an mehrere Male aufzublinken und die Drehzahl ging dann mit dem Blinken runter auf 600 U/min. Der Ölstand steht auf Max. Derr LLR wurde auch gereinigt und die Lambdasonde ist auch neu. Kann es mir auch nicht voorstellen, dass es der Dichtring vom Ölansaugrohr ist.

Hoffe Ihr könnt mir helfen!!!!!

MfG
Mario

 

[Thomas]

Hallo,

hört sich nach absaufen an, dadurch sinkt die Drehzahl womit auch der Öldruck fällt.

Schau die mal den Motottemp.-fühler und seinen Stecker inkl. Kabel an, das Kabel knickt nämlich mit der Zeit und im Stecker können durch Feuchtigkeit die Kontakte oxidieren.

 

[Hellraizor03]

Es ist total komisch. Als ich eben mit dem Corsa nach Hause kam, habe ich ihn noch ein bißchen laufen lassen. Als er recht warm war und der Kühler anging ist die Drehzahl ganz alleine auf 1500-2000 U/min hoch gegangen. Im Leerlauf ist er auch oft am bocken.
Meinst du das Thermostatgehäuse oder welchen Tempfühler??

MfG
Mario

 

[Hellraizor03]

Hat sich schon erledigt, ich weiss was Du meinst. Der Tempfühler ist aber neu. Habe aber eben mal den LMM gewechselt, weil ich noch ein rumfliegen hatte. Und guck da, die Drehzahl ist wunderbar auf 900 U/min. Der war also auch im Arsch. Ist glaube schon das 20te Teil was ich ausgewechselt habe. Das Problem ist halt immernoch der Öldruck. Lampe leuchte immer noch und die Hydros sind auch ganz schön am klappern!!
Hoffe ihr könnt mir da irgendwie weiterhelfen

MfG
Mario

 

[Hellraizor03]

Wollte am Samstag mal nach dem Öldruck gucken.
Könnt ihr mir mal sagen woran es überall liegen kann, dass ich kein Öldruck habe??
Damit ich morgen weiß wonach ich gucken muss!

Vielen Dank im Voraus

 

[Hellraizor03]

Übrigens ist das Startproblem auch durch den LMM beseitigt Nur der Motor ist am klappern wie Sau. Fahre jetzt auch nicht mehr damit.

Ich brauche Ratschläge!!!!

 

[16v Reisekutsche]

Hi

Was ist mit O Ring vom Ansaugrohr in der Ölwanne??? Wie sieht Dein Öldruckregelventil aus? Grobe Klemmspuren??? :roll:

Was für ein Öl fährst Du und wieviel km hat der Motor runter?

MFG Micha

 

[Hellraizor03]

Ich fahre 0w40 von Castrol. Nach den O Ring und dem Regler werde ich mal nachgucken.
Vielen Dank!!

MfG
Mario

 

[Cabrio16V]

fahr dickeres öl und du wirst keine probleme mehr haben :wink:

das klappern der hydros ist dann sicherlich auch weg

 

[Hellraizor03]

Tach,
habe jetzt noch eine andere Alternative woran es liegen könnte. Und zwar hatte ich das Problem mit dem Öldruck erst dann als ich den Kopf runter genommen hatte und ihn geplant habe. Da ich sehr viel runtergenommen hatte, habe ich mir von Risse eine dickere Kopfdichtung geholt. Mein Bruder hat jetzt die Vermutung, dass in der Kopfdichtung eine Aussparung nicht richtig ist. Im Block ist ja auch noch ein Regelventil.

Meint Ihr das es daran liegen könnte, da das Problem ja erst dann aufgetreten ist??!
Hat einer schon mal Erfahrung mit den dickeren Dichtungen von Risse gemacht? Meine Dichtung ist 1,6mm dicker!

MfG
Mario

 

[Hellraizor03]

Der Bock läuft wieder

Tach Jungens,

der Motr hat wieder Öldruck. Haben eben nach dem Kolben in der Ölpumpe geguckt. Der war tatsächlich schweinefest. Haben ne halbe Stunde gebraucht den Kolben rauszukriegen. :shock:

Ihr hattet wie immer mal wieder recht. Vielen Dank!!

MfG
Mario