Öl Kühler

[bladerunner]

Hey,

NUR den 24v Ölkühler eingebaut, dazu Wasserkühler
und das ganze System saubergemacht, anderen Thermoschalter
eingebaut, Lüfter um etwa 3cm. nach links versetzt usw.

Seitdem ging die Öltemperatur um so ~30°C runter
Mein Serienölkühler war aber ziemlich am Ende!!

Am Ölthermostat habe ich NICHTS gemacht,
wollte ihn eigentlich ausbauen, ist aber nicht nötig wie es aussieht.

 

[D@niel]

So hab jetzt den neuen und auch direkt mal eingebaut an seinen neuen Standort!!

Hier mal ein Paar Bilder!

Dann kommt noch ne kleine Hutze in die Haube damit immer genügend Luft da ist!
Was haltet ihr davon???

 

[Janosch]

Und wie soll die Luft den Kühler durchströmen, da an der Stelle?

J.

 

[D@niel]

Hab ja geschrieben da kommt ne Hutze in die Motorhaube,die abluft geht ja durch die Gitter an den Scheibenwischern raus!!

 

[D@niel]

Hier so eine kommt dann in die Haube das die genau da drauf strahlt!!

 

[Janosch]

Rein ist klar, aber ob es da aber auch wieder rausströmt, ist die Frage :?:

J.

 

[Corsa_A_GSi]

Ich würd mal sagen, die Luftführung an sich, ist net so optiamal da oben...

meiner sitzt da:

 

[D@niel]

Muss ich mal schauen ob ich noch zu Seite ein Abluft Loch mache.
Wollte aber eventuell das stück zwischen Kühler und dem stück über Kühler zumachen,dann kann die Luft ja nur durh den Kühler durch und muss ja hinten nach oben hin durch die Gitter weg gehen!?

 

[D@niel]

Ich würd mal sagen, die Luftführung an sich, ist net so optiamal da oben...

meiner sitzt da:

Ja da habe ich aber fast gar keinen Platz mehr,da der Kühler ja nach Vorne gesetzt ist und dann der LLK direkt kommt!

 

[TurboOmega]

Vielleicht denke ich jetzt sehr utopisch, aber wenn der "Ablauf" der Luft nicht groß genug ist, könnte ich mir vorstellen, dass sich vor dem Ölkühler dann ein Luftdruck aufbaut, der evtl. den Ölkühler wegdrückt bei hohen Geschwindigkeiten.

Wie gesagt, sehr theoretisch, aber wenn ich deine Beschreibungen verstanden habe, dann könnte das so passen?!

TO

 

[Corsa_A_GSi]

Und wenn du den LLK ein wenig nach vorne setzt :?: Oder den Ölkühler im Hochformat seitlich neben den Wasserkühler anbringen...

 

[D@niel]

Ja dann steht so doof aus der Front schürze raus so sitzt er genau Bündig bei der GSi Schürze!

 

[Guest]

setz ihn halt einfach auf die höhe vom kühlergrill. also dierekt dahinter. wo ist das problem?

mfg michi

 

[Janosch]

Haste den Wasserkühler VOR dem LLK verbaut???

J.

 

[D@niel]

Ne, der Kühler ist nur weiter nach vorne und mittig gekommen wegen dem lader,der LLK sitzt noch davor! also so wie es immer ist!

 

[Christoph]

Und wo wird die warme Luft abgeleitet?
Nicht das sich der ganze Kasten dadurch aufheizt!

 

[Thomas]

Hallo,

ich würde seitlich Abluftschlitze reinmachen da an der Seite Unterdruck herrscht der die Luft aus dem Motorraum rauszieht. Zusätzlich musst du aber kühle Luft dorthin bringen damit nicht die ganze warme Motorraumluft über den Kühler geht. Diese Abschottung durch das Blech ist also schon gut. Hier wird oben in der Haube eine Öffnung reichen da in der Scheibennähe Überdruck herrscht.

Setzt ihn am besten quer rein so das er direkt an der Seitenwand an den Schlitzen dran ist. Also um 90° drehen.

Hab hier mal ein paar Bilder die zum Thema passen.
http://people.freenet.de/Thomasoly/Front.jpg
http://people.freenet.de/Thomasoly/Front2.jpg
http://people.freenet.de/Thomasoly/Front3.jpg

 

[Corsa-A-LET]

@daniel,
hmm.
Der Platz für den Catchtank war schön von der Motorwärme abgeschottet, und jetzt das?
Dann schirm den wenigstens mit nem weiteren Blech ab damit der Sprit nicht unnötig erhitzt wird.

Macht das eigentlich dem Öldruck was wenn der Ölkühler so hoch sitzt?
Is ja kaum höher wie z.B. hinterm Grill, aber trotzdem.
Ansonsten ist die Idee eigentlich gut, nur da hinten in der Haube ne Hutze, also ich weiß net ob das so toll aussieht :?