Night flight wie genau ??

[c20xeturboastra]

Hallo, wollte mal fragen ob jemand von euch die dinger verbaut hat und etwas dazu sagen kann???

 

[Tobias]

meinst du die verspiegelten zusatzinstrumente, auf denen man erst bei anschalten der zündung etwas sieht?
meine öltemp-anzeige ist so. wird einfach ganz normal an + und masse angeschlossen...

 

[c20xeturboastra]

genau die meinte ich. Kannst du auch was über die genauigkeit sagen ??

 

[Tobias]

leider nicht,
da es die ja auch von verschiedenen herstellern gibt!

 

[c20xeturboastra]

ok danke, dann versuch ich mal mein Glück so teuer sind die ja nicht

 

[f_calibra]

Schaut mal wo die Nadel bei abgezogenem Schlauch ist...
Im schubbetrieb ~1,2 bar Unterdruck :evil:

Optische spielerei, mehr nicht

 

[Tobias]

was hat das mit der art der beleuchtung zu tun?
man schert ja auch nicht alle plasma-anzeigen über einen kamm.

 

[f_calibra]

Wie kommst du denn nun auf die Beleuchtung, war ja allgemein nach den Dingern gefragt...
Und für mich sind halt nun mal die ganzen Dinger alle Schätzeisen.
(Sind ja auch meistens die gleichen Hersteller)

 

[Tobias]

weil night flight die beleuchtung ist.
die gibts von raid hp und was weiß ich, was noch für hersteller.
also kann man nicht pauschal sagen, alle night flight instrumente sind schrott.

oder werden hier ein und dieselben anzeigen von verschiedenen herstellern mit eigenem logo verkauft?

 

[f_calibra]

Dacht schon wieder dass Night flight so ne neue marke ist (uch mit dem Smoke design)

auf denen man erst bei anschalten der zündung etwas sieht?

genau die meinte ich

Ist aber gang und gebe dass ein und die selbe Anzeige mit 2 veschiedenen Logos vertrieben wird.
Rechts siehste die gleiche anzeige nur dass das logo fehlt :wink:

 

[Matze-LET]

man schert ja auch nicht alle plasma-anzeigen über einen kamm.

aber diese Anzeigen sind ja !fast! alle vom gleichen Hersteller! Auto-Gauge! Macht jeder nur sein Wappen drauf!

 

[Tobias]

und taugt diese firma etwas?

von welcher kommen denn die night flight?
auf meiner steht fk automotive.

 

[f_calibra]

und taugt diese firma etwas?

Na rate mal von welcher firma die sind, die auf dem oben geposteten Bild zu sehen sind :wink:

Und dann schaust dir nochmal die Zeigestellung an.
Drecksdinger :evil: :evil:

 

[Tobias]

umso schlimmer, dass der markt damit überschwemmt wird.
wenn die anzeige ansonsten stimmt, kann man die zeigerstellung auch mit ein paar schlägen richten.

 

[f_calibra]

Ich hab sie auch nur als optische spielerei drin, damit ich ne grobe übersicht habe,
Abgestimmt wird natürlich mit ner richtigen Anzeige.

"Schläge" helfen definitiv icht, sondern führen sofort zum totalausfall :wink:

 

[Mr. ZLET]

aber diese Anzeigen sind ja !fast! alle vom gleichen Hersteller! Auto-Gauge! Macht jeder nur sein Wappen drauf!

Ganz genau! Egal ob hp raid, FK oder wie sie alle heißen - werden alle von Auto Gauge produziert. Das ist Massenware, ohne nachhaltiger Qualitätskontrolle. Das heißt, man kann auch Glück haben und sie funktionieren. Ich habe auch 3 Instrumente von Auto Gauge. Meine LDA funktioniert zu 99% korreckt, meine Öltemp-Anzeige liefert plausible Werte aber die Öldruck-Anzeige zeigt bei Zündung (Motor aus) 2,5 Bar :shock: :roll: an. Im Stand mit laufenden Motor bei kaltem Öl 7 Bar und bei Betriebstemp immer noch 5 Bar :shock: :? :roll: Werd mal schauen, ob ich mit elektrischen Widerständen irgendwie hinkomme

 

[Tobias]

bin ich froh, öldruck im gsi-lcd zu haben

 

[Basti80]

ein Kumpel hat auch Night Flight, steht aber DTS drauf. Die Teile werden sehr warm, habt ihr das auch?

 

[TimoCoupe]

Hab mal welche auf der Motor Show in ener Schauwand gesehn die waren auch ziemlich heiß... dachte aber es liegt daran das sie den ganzen Tag an sind...

 

[Scion]

Hab jetzt auch solch Dinger drin. Hersteller ist wie bei allen anderen auch Auto Gauge aber nen Firmensigel ist nen anderes drauf. Ärgere mich jetzt schon grün und blau das ich nich nen paar Mücken mehr ausgegeben habe für nen paar VDO's. Anzeigen tun sie aber sehr genau. DD zeigen se mir bei na PO3 0.95 an. Öl-Temp ist auch plausibel und Öldruck bei richtig warmen Öl um die 1.5 bar im Stand und beim fahren 3.5 bar.