Corsa-A-LET
Weiß net den kenn ich net.
Ich hab in Giessen beim TRost mit %ten knapp 4 Euro bezahlt, und es ist das gleiche wie beim Freundlichen teuren :?
nie wieder blechdosensound am 16v?
Diskutiere nie wieder blechdosensound am 16v? im Straßenlage Forum im Bereich Technik; Weiß net den kenn ich net.
Ich hab in Giessen beim TRost mit %ten knapp 4 Euro bezahlt, und es ist das gleiche wie beim Freundlichen teuren :?
Ich hab in Giessen beim TRost mit %ten knapp 4 Euro bezahlt, und es ist das gleiche wie beim Freundlichen teuren :?
- nie wieder blechdosensound am 16v?
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stahlgruber gießen .
D
DOHC
jo werd morgen mal anrufen.
krieg ja satt prozente beim stahlgruber hier in wien :lol:
BennyL
So, ich grab das hier mal wieder aus.
Würde es eigentlich auch schon etwas bringen, wenn man den Serienfächer mit HJitzeschutzband umwickelt?
Das sollte doch auch eine gewisse geräuschdämmende Wirkung gegen die blechernen Dosenblechschwingungen haben?
Oder denke ich jetzt völlig falsch?
MfG der Benny
Würde es eigentlich auch schon etwas bringen, wenn man den Serienfächer mit HJitzeschutzband umwickelt?
Das sollte doch auch eine gewisse geräuschdämmende Wirkung gegen die blechernen Dosenblechschwingungen haben?
Oder denke ich jetzt völlig falsch?
MfG der Benny
Corsa4motion
is völlig normal beim 16v... ich hab mir nen rennkat eingebaut
und den übergang zwischen krümmer und kat durch ein flexrohr ersetzt.
vorher
nachher
edit: optimal is natürlch den serienkrümmer gegen nen "großen" zu tauschen, hab da ziemlich viel ausprobiert und getestet und das optimum für mich selbst gefunden
lg patrick
und den übergang zwischen krümmer und kat durch ein flexrohr ersetzt.
vorher
nachher
edit: optimal is natürlch den serienkrümmer gegen nen "großen" zu tauschen, hab da ziemlich viel ausprobiert und getestet und das optimum für mich selbst gefunden
lg patrick
FinnBär
Im 2. Vid hört man aber kaum was genau.
Also ich finde es komisch das eure alle so wie eine Cola dose klingen meiner klingt mit Orginalkat aber mit flexrohr ganz angenehm.
Also ich finde es komisch das eure alle so wie eine Cola dose klingen meiner klingt mit Orginalkat aber mit flexrohr ganz angenehm.
FreakDaniel
Tolles Thema!!!
Ich hab dieses Problem mittlerweile aufgegeben und lebe einfach mit dem Geräusch.
Meine Änderungen:
Lexmaul-Krümmer mit 60mm Rohr von 2in1 bis zum Flansch. (keine Besserung)
100-Zeller Metallkat (eher eine Verschlechterung)
Kompletten Krümmer bis zum Kat mit Hitzeband eingepackt (leichte Besserung)
Jetzt hab ich einfach aufgegeben und lebe mit dem Geräusch^^
Ich hab dieses Problem mittlerweile aufgegeben und lebe einfach mit dem Geräusch.
Meine Änderungen:
Lexmaul-Krümmer mit 60mm Rohr von 2in1 bis zum Flansch. (keine Besserung)
100-Zeller Metallkat (eher eine Verschlechterung)
Kompletten Krümmer bis zum Kat mit Hitzeband eingepackt (leichte Besserung)
Jetzt hab ich einfach aufgegeben und lebe mit dem Geräusch^^
BennyL
Also meiner klingt noch schlimmer als der Astra im ersten Video.
Zusammenstellung sieht bei mir wie folgt aus:
- Luftfilterkasten Serie
- originaler SFI-Kasten
- Motor Serie C20XE M2.5
- Krümmer Serie
- Kat Serie, und heile (hab extra noch mal genau nachgesehen, reingeleuchtet,..)
- Walker Euro 2 Zusatzkat vorn im MSD-Rohr
- MSD Attrappe mit gedämmtem MSD, vorher mit C20NE ohne jegliche Probleme gefahren
- ESD Bastuck (neuere leise Variante)
Vorher habe ich den Auspuff am originalen C20NE gefahren, und da war er super schön vom Klang her, dumpf, aber nicht zu laut.
Jetzt mit dem neuen XE (habe nur Motor, Krümmer und Kat getauscht, der Rest vom Auspuff ist geblieben) hab ich nen Sound, als wenn ein großer Elefant in ein altes und sehr dünnwandiges Ölfass furzt.....
Im Schubbetrieb oder ohne Last klingt er normal. Nur sobald man anfängt wieder zu beschleunigen (auch nur leicht) höre ich vom Auspuff nix mehr, sondern nur noch blechernes Getöse.
Da hab ich bei der nächsten Begegnung mit den Ordnungshütern sofort Stress. :roll:
Das sollte also schnellstmöglich weg...
MfG der Benny
Zusammenstellung sieht bei mir wie folgt aus:
- Luftfilterkasten Serie
- originaler SFI-Kasten
- Motor Serie C20XE M2.5
- Krümmer Serie
- Kat Serie, und heile (hab extra noch mal genau nachgesehen, reingeleuchtet,..)
- Walker Euro 2 Zusatzkat vorn im MSD-Rohr
- MSD Attrappe mit gedämmtem MSD, vorher mit C20NE ohne jegliche Probleme gefahren
- ESD Bastuck (neuere leise Variante)
Vorher habe ich den Auspuff am originalen C20NE gefahren, und da war er super schön vom Klang her, dumpf, aber nicht zu laut.
Jetzt mit dem neuen XE (habe nur Motor, Krümmer und Kat getauscht, der Rest vom Auspuff ist geblieben) hab ich nen Sound, als wenn ein großer Elefant in ein altes und sehr dünnwandiges Ölfass furzt.....
Im Schubbetrieb oder ohne Last klingt er normal. Nur sobald man anfängt wieder zu beschleunigen (auch nur leicht) höre ich vom Auspuff nix mehr, sondern nur noch blechernes Getöse.
Da hab ich bei der nächsten Begegnung mit den Ordnungshütern sofort Stress. :roll:
Das sollte also schnellstmöglich weg...
MfG der Benny
R
Reiner Husten
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Hallo,
der TE hat das Geräusch recht gut beshrieben. Auch das geräuschzentrum hat er korrekt geortet. Der Serienkrümmer ist doch genau dafür ausgelegt. Durch die Rohrlänge, Zusammenführung und Volumen entsteht der Effekt etwa bei 2/3 der Nenndrehzahl. Durch die Zusammenführung entsteht ein leichter Unterdruck welcher das Rohr vom benachbarten Zylinder zum Einlassventil einschließt. Dadurch wird eine schnellere Ábgasabführung bewerkstelligt. Das ganze geschieht einfach nach der Superpositionsmethode. Ähnliche Geräusche und einen ähnlichen Effekt nutzt auch das Akustiksaugrohr wo sich die Druckwellen ebenfalls nach Superposition überlagern und eine Aufladeeffekt ermöglichen. Ich würde das geräusch ehr mit etwas Positivem verbinden.
der TE hat das Geräusch recht gut beshrieben. Auch das geräuschzentrum hat er korrekt geortet. Der Serienkrümmer ist doch genau dafür ausgelegt. Durch die Rohrlänge, Zusammenführung und Volumen entsteht der Effekt etwa bei 2/3 der Nenndrehzahl. Durch die Zusammenführung entsteht ein leichter Unterdruck welcher das Rohr vom benachbarten Zylinder zum Einlassventil einschließt. Dadurch wird eine schnellere Ábgasabführung bewerkstelligt. Das ganze geschieht einfach nach der Superpositionsmethode. Ähnliche Geräusche und einen ähnlichen Effekt nutzt auch das Akustiksaugrohr wo sich die Druckwellen ebenfalls nach Superposition überlagern und eine Aufladeeffekt ermöglichen. Ich würde das geräusch ehr mit etwas Positivem verbinden.
Corsa4motion
@bennyL das problem wird bei dir eindeutig der MSD sein.
hatte anfangs den selben aufbau wie du.. hab es damals mit einem originalen msd versucht und das ergebnis war nen sauberer klang ohne dosengepinkle.
hatte anfangs den selben aufbau wie du.. hab es damals mit einem originalen msd versucht und das ergebnis war nen sauberer klang ohne dosengepinkle.
BennyL
Ich habe den MSD vorher schon über diverse Monate an meinem C20NE (der original im Auto war) gefahren, und da war der Sound wirklich klasse, ohne jeglichen Rappelkram.
Der MSD ist auch nicht hohl, sondern gedämmt, und klingt nicht mal beim Gegenklopfen etc blechern.
Ich kann mir jetzt ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass der nur durch einen anderen Motor jetzt auf einmal blechern klingt..?
Oder hab ich jetzt nen Denkfehler?
Sind die MSD von C20NE und C20XE eigentlich gleich vom Durchmesser?
MfG der Benny
Der MSD ist auch nicht hohl, sondern gedämmt, und klingt nicht mal beim Gegenklopfen etc blechern.
Ich kann mir jetzt ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass der nur durch einen anderen Motor jetzt auf einmal blechern klingt..?
Oder hab ich jetzt nen Denkfehler?
Sind die MSD von C20NE und C20XE eigentlich gleich vom Durchmesser?
MfG der Benny
FinnBär
Nein Durchmesser sind unterschiedlich C20ne hat 45mm c20xe 50mm.
S
Standard16V
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serienkrümmer umändern und 2 mm rohr zum motorsport kat.dann isses weg.
klang zum schluss ma anhören vom auspuff.
http://www.myvideo.de/watch/5586760/100
klang zum schluss ma anhören vom auspuff.
http://www.myvideo.de/watch/5586760/100
Discostuc20xe
Weiß zwar nix genaueres darüber aber ich hatte mal gehört das bei der 2.8 Motronic das nicht sein soll. Also das Dosenblechgeräusch
FreakDaniel
Negativ, ich habe dieses Geräusch an nem M-2.8er Motor
Asc72
Ich hatte einen Astra GSI XE mit M2.8 (jetzt LET) und hatte den Blechdosensound definitiv nicht.
Kadett GSI XE klang ganz anders, eben Blechdosenmäßig. Beide waren Serie.
Ich hab die Krümmer von beiden im Keller liegen, kann ja mal vergleichen...
Kadett GSI XE klang ganz anders, eben Blechdosenmäßig. Beide waren Serie.
Ich hab die Krümmer von beiden im Keller liegen, kann ja mal vergleichen...
Jimmy*c20rsa_xe*
meine hatte noch nie dosensound! m2.5 mit wsk kein dosensound und auch mit der bastuck keiner!tief, dumpf und laut! kein gekreische :-D
Zero-XE
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Hatte noch nie einen Solchen Krassen Dosensound das ist ja Pervers...
C20XE im Corsa B mit DSOP Auspuff und HJS Euro2 Metallkat
Die DSOP hat aber auch ordentlich Dickes Material.
Erst mit Serien Kadett Fächer,
dann Astra Gsi 16V Fächer.
Später dann auch mit M2.8 die klingt allgemein Dumpfer als die M2.5 aber so einen Krassen Klangunterschied macht das nicht aus.
C20XE im Corsa B mit DSOP Auspuff und HJS Euro2 Metallkat
Die DSOP hat aber auch ordentlich Dickes Material.
Erst mit Serien Kadett Fächer,
dann Astra Gsi 16V Fächer.
Später dann auch mit M2.8 die klingt allgemein Dumpfer als die M2.5 aber so einen Krassen Klangunterschied macht das nicht aus.
Kabelaff
Also was bei uns bis jetzt immer funktioniert hat, war den Kat gegen einen vom 3,0L 24V und den Ringflansch gegen ein Flexrohr zu tauschen.
bassda
also man kann den seriekrümmer ab der mitte mit hitzeschutzband umwickeln. weiterhin sollte die halterung des fächers am motor unten noch OK sein!
C
Cliff-LET
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Also ich kann auch nur eine Bastuck Anlage ab Kat empfehlen. Sehr dumpf und laut. Nix mehr vom Blechdosensound zu hören
MFG Steffen
MFG Steffen
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