Neid von VW

[let-vectra]

:daumen: zuviel Kittelträger und Bürofuzzis

im Werk Hannover kommt auf 1 Werker 1 Bürohengst! :x

 

[clayman]

Man setzt schon auf Opel, jedoch mehr auf die Technik (Ein Großteil des Opel-Angebots ab ca MJ 2000 wird dort heute noch verkauft) als auf den Namen. Verständlich, denn Chevrolet ist nun mal die Hausmarke Nummer 1 und auf dem amerikanischen Kontinent sehr bekannt (etwa wie VW in Europa).
Ob die Fahrzeuge in Brasilien mit Opel oder Chevrolet-Logo verkauft werden ist dem GM-Gesamtergebnis im Prinzip egal.

 

[Chrizz]

Ja hast natürlich recht.Vectra in Brasilien ist ein Astra H,und Astra ein Astra G.Das kann ja nicht funktionieren.

In Youtube wenn man die Kommentare der Brasilianer liest,trauern Sie die alten Opel/Chevis nach,für sie ist der Opala der beste Chevrolet aller Zeiter,Ascona C und Kadett E ebenfalls.
Die grössten Erfolge hatten Sie als man die echten Opels verkauft hat,sogar den C20XE Vectra A gabs zu kaufen,und Omega A.Calibra wurde auch gebaut.
Opel hat noch Potential VW gefährlich zu werden,aber denke kein Geld für neue Modelle wie ein neuer Calibra etc.
Stattdessen verkauft man ein Antara mit Korea Wurzeln etc...schlechte Dieselmotoren(VW sein Trumpf),und jetzt hat VW noch die besseren Benzinmotoren(eigentlich Opel,s Stärke).

 

[CalliLET]

:mega:

Opel hat noch Potential VW gefährlich zu werden.

Was rauchst du denn :lol:

 

[Entenschorsch]

Also ich finds schon irgendwie lustig dass sich so viele nicht nur dafür interessieren, sondern einen Konzern (egal welchen) favorisieren, der durch die Übernahme eines anderen in der Statistik nach oben gerutscht ist....

Und jetzt mit quasi aller Gewalt versucht, und auch der Kauf der Grund war, eine noch größere Blase zu bilden.

Das sind haargenau solche Punkte, die irgendwann zu solch einer Schlagzeile führen können:

"Massiver Stellenabbau wegen Umsatzrückgang - welcher Manager hat versagt...."

Dafür wird dann wieder einer aus der oberen Riege als Sündenbock abgesägt, obwohl sich alle von denen die Taschen vollgestopft hatten. Von den anderen finanziellen Folgen für Unternehmen, Staat und vorallem Angestellte ganz zu schweigen.

Natürlich darf man nicht motzen, ohne auch ein positives Beispiel in der Hand zu haben: Subaru - klein aber fein

-Pannenstatistik: immer vorn dran, mit allen Modellen

-Werbung: Subaru macht nachweislich die wenigste Werbung

-sehr viel und gute Eigenentwicklungen

-Dieselmotor mit CR sehr spät eingeführt, dafür ausgereift (nicht so wie bei den meisten anderen wo der Kunde das Versuchskaninchen ist)

In Deutschland trauern sehr viele Leute unseren eigenen kleinen Autobauern nach, die das Geld und vorallem die Wertigkeit in allen Reihen des Volkes hielten.
Und dann diesen Größenwahn "mitzuhypen" als "kleiner Mann" liegt meinem Horizont mehr als fern.....

EDITH sagt: .....erst Recht als Fan der Marke Opel, die nachweislich unter der großen Konzernmutter leidet......

 

[Chrizz]

:mega:

Opel hat noch Potential VW gefährlich zu werden.

Was rauchst du denn :lol:

Nur weil du im VW Werk arbeitest musst nicht so daherkommen.Ich schraube auch an VW,s,und was die Qualität betrifft,sind die Autos ganz sicher nicht die nr1.
Ob jetzt ein Opel oder VW kommt nicht drauf an :roll:

 

[CalliLET]

Wie komme ich denn daher!? Was hat deine letzte Antwort denn damit zu tun das Opel VW gefährlich werden kann?

 

[Asc72]

Opel ist für Vw in etwa so gefährlich wie die österreichische Fußball Nationalmannschaft für die Deutsche... :wink:

 

[nebu]

Vielleicht meinte er im Rückspiegel

 

[clayman]

Ob es an der Qualität liegt, an der positiven Darstellung in Medien und Presse, egal..........VW verkauft sich nun mal gerade glänzend.
Auch wenn jemand keine Ahnung von Autos oder deren Technik hat wird er sich wohl am ehesten einen VW kaufen ("Ein Volkswagen - da mach ich zumindest mal nichts falsch").
Ich kenne genügend Leute, deren Polo und Golf ein klassisches Montagsauto war. Doch man kauft den Nachfolger trotzdem! Das ist der große Unterschied...dieser irre große Bonus in den Köpfen vieler Leute.
In Wolfsburg sieht man das verständlicherweise gerne

 

[calibraman01]

Bei den Brot und Butter Autos mit denen das Geld verdient wird hängt Opel seit den 90ern hinterher. Erst den Dieseltrend total verschlafen, die Getriebe (Automatik, DSG) verpennt, bis zum Astra H in der Materialanmutung geschlafen und jetzt pennen sie beim Thema Gewicht. Guckt euch das Astra J Eisenschwein mal an. So werden sie niemals mit VW auf Augenhöhe oder vorraus sein. Und jeder der das anzweifelt hat noch die rosarote Opelbrille auf und träumt von den 70er 80er und Anfang 90er Zeiten.

Einzig beim Corsa sind sie gut dabei. Egal ob Basismodell oder OPC bzw OPC NRE.

 

[Chrizz]

Autobild hat sogar bei 200tkm Dauertest von Astra H selber bestätigt das der Astra besser da steht in sachen Innenraum in vergleich zum Golf 5.
Clayman hat es ganz genau geschrieben,VW hat einfach das bessere Image und es wurde alles richtig gemacht beim Marketing.
VW kann jede Gurke die Sie rausbringen ohne probleme verkaufen,auch wenns ein sehr schlechtes Auto ist.
In Werbung investiert man extrem viel,alle 10 min läuft die VW Werbung,Opel Werbung sieht man nicht zu oft,und zweitens sinds sehr schlecht gemacht.
Die VW Werbungen,Fahrzeugprogramm etc ist alles Top.
Man kann oder konnte ein Golf 4 4x4 kaufen etc das hat Opel ebenfalls verschlafen.
Aber auch Opel hat nicht mal so einen schlechten Ruf so richtung Spanien etc.Denke in Deutschland und in der Schweiz ist das Image am meisten ruiniert.

 

[let-vectra]

in Spanien will Opel auch keiner mehr haben... das sind noch Altlasten aus den 90ern

Volkswagen steht in Spanien schon sehr weit oben! Image mässig :wink:
die Asiaten aber auch...

 

[Chrizz]

Naja kann ich nicht so unterschreiben.Auch VW hat seine Feinde.Aber egal denke diese Diskusion ist eine Ansichtssache und wird keinen was bringen.
Jemand der Mechaniker ist usw wird VW vermutlich nicht mehr wie ein Opel überzeugen.
BMW z.b ist schon eine ganz andere Liga.
Da kann man nicht meckern,Top Motoren,Top Qualität usw.
Bei VW/Audi ist das nicht immer so.Die 90er Jahren Audis hatten eine verblüffende Karosseriequalität.
Auch bei den neuen liest man viel von Zinkkorrosion usw.

 

[fate_md]

VW hat einfach mal einen ultimativen Vorteil: sie polarisieren kaum mit Optik und Ausstattung, das sind wenn denn Randmodelle (R32 etc.), was auf Basis von massenweise produzierten Brot und Butter Karren mitfinanziert werden kann. Die Kisten wirken emotional nie sehr ansprechend. Aber eben auch nicht abstoßend. Sie haben keine wirklichen Nachteile und somit kommen viele Leute die sehr pragmatisch ein Auto aussuchen halt zu VW.

Absoluter Werbeoverkill und Springer Presse tun sicher ihr übriges.

 

[Reiner Husten]

Übrigends kommt das Hyundai Design aus Rüsselsheim.

 

[Chrizz]

Wie das?Aber ohne Witz,hab das gleiche schon gedacht als mir einige Hyundais entgegen fuhren,die gleiche Linie wie der Insi und Astra J,was genau steckt dahinter das das hyundai Design aus Rüsselsheim kommt?

 

[Reiner Husten]

Das Hyundai Entwicklungszentrum für Motoren und Design ist in Rüsselsheim. Und das braucht sich nicht verstecken. Macht es aber etwas.

 

[Chrizz]

Bei Opel?

 

[Reiner Husten]

nein, Hyundai pflegt keine joint ventures zu anderen OEM. Wozu auch, wenn man 4. größter Hersteller weltweit ist.