Nach Update nur noch 0,8 Bar Ladedruck - HILFE !

[Calibra Webmaste]

Hallo.

Ich habe heute die Druckdose ohne Feder Eingebaut.

Parobefahrt gemacht und keine Probleme.

Dann habe ich den Chip getauscht. Von Version 6.02 auf 6.23

Bei der Probefahrt habe ich jetzt in allen Schalterstellungen nur 0,8 Bar Ladedruck.
Es ist fast so als ob der Schalter nicht angeschlossen ist. Er ist aber angeschlossen !!

Am Schalter liegen 5 V an und am Ausgang (grüne Leitung) je nach Schalterstellung 0-5 V.

Wie gesagt mit der Version 6.02 hat alles perfekt gelaufen. Nur nach einbau der neuen Version 6.23 gibt es die Probleme.

Was kann das sein ?

Ist der Chip defekt ?

 

[DD]

Wie tel. besprochen, auf Masseverschiebung testen! Ohne 1. Fettsignal der Lambdasonde wird das Dampfrad ab Version 6.23 erst gar nicht mehr scharf geschaltet.

Also Druck gibts erst, wenn diese Fehler wie Masseverschiebung oder altersschwache Lambdasonde ausgeschlossen sind. Viel sicherer so!

Gruß, Stephan

 

[Calibra Webmaste]

Hallo Stephan.

Vielen Dank für das Telefonat.

Schreib mir bitte noch mal zwischen welche Pins ich messen soll.

Am Steuergerät war es Pin 24.

Und wo war der andere Messpunkt ?

 

[DD]

An der Ansaugbrücke, wo auch die Einspritzgalerie befestigt wird.
Bei mehr als 0.1/0.15V bitte ne extra Masseverbindung ziehen!

 

[Cali-Faucher]

HI,
ich heut interesse halber mal die Masse am Verteilerrohr/Ansaugrohr überprüft.
Ich hatte Spannung Batterie 13,78 V,am Ansaugrohr 13,84 Volt :roll:
komisch, oder?Höchste Spannung müßte doch an der Batterie sein.

mfg Klaus

 

[DD]

Kommt schon hin. Die Batterie wird schließlich durch die Lima geladen.
Auf dem Weg von der Lima zur Batterie kommt ein Spannungsfall zustande, daher der niedrigere Wert.

 

[Cali-Faucher]

Stephan,stimmt,du hast erkannt.bei der Messung war der Motor kalt da hat die LIMA die Batterie nachgeladen,darum höhere Spannung
na ist ja alles bestens bei mir. :wink:

man sieht sich :wink:

mfg Klaus

 

[Thomas]

Hallo,

wie ich vor Jahren meine LiMa gewechselt habe ist mir aufgefallen das von ihr nur ein 4mm² Kabek zum Anlasser ging. Am Anlasser traf aus das Batterie+ das wesentlich stärker ist auf dieses 4mm². Ist ja klar weil der Anlasser kurzzeitig mehr Strom liefert. Naja ich habe dann dieses mikrige 4mm² gegen ein stärkeres ausgetauscht und hatte danach auch mehr Spannung an der Batterie da der Spannungsabfall durch das unterdimensionierte Kabel ziemlich groß war.