Nach Umbau von c14nz auf C16nz passt Starter nicht!??

[don-c20xe]

Hallo,hab eben meinen Wintercorsa von C14nz auf C16nz umgebaut was soweit auch 1A geklppt hat,nur passt der Starter/Anlasser nicht mehr in die Getriebeglocke/Zahnkranz!Kann es sein das ich das Schwungrad vom 1,6er verbauen muss oder kann ich auch das vom 1,4er verwenden wie ich es im Moment habe?

 

[Roadrunner 16V]

Das Schwungrad vom 1,6er ist größer,deswegen würde der Anlasser gar nicht an den Zahnkranz reichen.
Du must auch ein Getriebe vom 1,6er verwenden da die Kupplungsglocke vom 1,4er Getriebe innen kleiner ist. Da passt die 1,6er Schwungschreibe nicht rein.

 

[don-c20xe]

Also brauch ich getriebe vom 1,6er,schwungrad und kupplung ?Kann ich das nicht anderst lösen?
MFG ist wie gesagt ein Winterauto...

 

[Roadrunner 16V]

ja wieder den 1,4er einbauen :lol:

Ne geht nicht anders. Getriebe,Schwungscheibe und Kupplung vom 1,6er müssen da ran.

 

[don-c20xe]

Scheiße...hab nähmlich gerade vom Kumpel gehört das es einmal ne 190er und 200er Kupplung gibt,was ja heißen würde das auch das Schwungrad unterschiedlich groß ist!normal sollte es doch reichen dies zu tauschen dann wander doch der Zahnkranz 5mm rein und das ist ja das warum es bei mir nicht passt!??

 

[Roadrunner 16V]

Wie groß die Kupplungen sind weiß ich nicht,aber ich kann Dir sagen ich hatte mal dasselbe problem wie du mit dem umbau vom 1,4er zum 1,6er.

Erst die sache mit dem Anlasser, dann Schwungscheibe vom 1,6er eingebaut und festgestellt das das Getriebe nciht mehr dran passt. Also noch Getriebe umgebaut.

 

[Frank]

Also laut dem schlauen Teileprogramm sind Schwungscheibe und Kupplung beim C14NZ und C16NZ gleich. Bin jetzt aber nur vom Kadett ausgegangen.

Und wenn ich beim Corsa A unter C14NZ, C14SE schaue, dann haben Schwungrad und Kupplung ebenfalls die gleichen Nummern wie beim Kadett.

 

[don-c20xe]

Dann muss ich mir wohl jetzt den ganzen Krempel vom 1,6er besorgen....Wenn jemand doch noch was weiß bitte melden

 

[Roadrunner 16V]

Also laut dem schlauen Teileprogramm sind Schwungscheibe und Kupplung beim C14NZ und C16NZ gleich. Bin jetzt aber nur vom Kadett ausgegangen.

Und wenn ich beim Corsa A unter C14NZ, C14SE schaue, dann haben Schwungrad und Kupplung ebenfalls die gleichen Nummern wie beim Kadett.

Ich weiß ja nich was Du da geguckt hast aber

12S,C12NZ,X12NZ,13N,13NB,13S,C13N,14NV,C14NZ,X12SZ,C14SE = Schwungrad 6 16 097

16SV,E16NZ,C16LZ,C16NZ,X16SZ,X16SZR = Schwungrad 6 16 106

Erst ab einem gewissen Bj haben die 1,2er und 1,4er das große Schwungrad.
Da es bei DON nicht passt hat er also ncoh das kleine drin.

 

[Frank]

Ich hab beim Kadett geschaut. Die 6 16 106 finde ich beim Vectra A und Astra F mit deinen Motorbezeichnungen. Beim Kadett finde ich jedoch die 6 16 097. Weil im Kadett gabs ja auch noch keine X Motoren...

 

[Zero-XE]

die schwungräder sind natürlich nicht gleich da die unterschiedliche kupplungen haben!

aber der aussendurchmesser, und somit der durchmesser vom zahnkranz ist immer gleich!

schaut mal nur nach der nummer vom ersatz zahnkranz!


warum da der anlasser nicht passt ka... hab gerade kein teileprogramm installiert um da nachsehen zu können!

edit:

bau den anlasser vom c16nz rein das müsste dann passen!

 

[fate_md]

Der Zahnkranz ist NICHT immer gleich groß. Hab das neulich grad am Corsa A Motor gemessen. Das hat auch net direkt was mit der Kupplung zu tun. Die "großen" Schwungräder haben nen Durchmesser von etwa 285mm, die kleinen nur 260(?)mm etwa, müsst ich nochmal nachmessen, jedenfalls merklich kleiner.
Man kann aber auch die 190mm Kupplung auf der großen Schwungscheibe fahren (hab diese Kombi auch inner Halle liegen).
Brauchst für den 1.6er Block auf jeden Fall die große Schwungscheibe und dementsprechend ein Getriebe mit passender Glocke. Ob da dann die 190er oder 200er Kupplung draufkommt, musste gucken wie die Bohrungen im Schwung sind.

 

[Zero-XE]

ok bin jetz von corsa B ausgegangen!

 

[fate_md]

Beim B hatten auch die 1.4er schon die großen Schwungräder, darauf aber nur die 190mm Kupplung. Beim A sah das aber zum Beispiel anders aus und bei so alten Motoren weisste ja heutzutage nie mehr, ob der Motor vor einem da original in dem Auto war oder irgendwann mal getauscht wurde.