Nach dem Tausch des Strg Motorschaden

Diskutiere Nach dem Tausch des Strg Motorschaden im C20LET Forum im Bereich Technik; Hallo, ich hatte letztes Jahr einen Strg schaden und hatte mir jetzt ein neues besorgt. Hab einfach die Phase 3.5 aus dem alten in das neue gebaut...
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Hallo, ich hatte letztes Jahr einen Strg schaden und hatte mir jetzt ein neues besorgt.
Hab einfach die Phase 3.5 aus dem alten in das neue gebaut und jetzt sind nach einer kleinen Fahrt meine Kolben vom 2 und 3 Zylinder hin.
Laut Werkstatt ein Hitzeschaden.
Muß man die Phase in einem neuen Strg wieder anpassen oder kann man die einfach so umbauen ?
Oder muß ich den Fehler an eine anderen Stelle suchen ?
 
EricG

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Hi,

Dein Probl. liegt wohl wo anders!
Wer hat Dir denn erzählt das es beim ersten mal am Stg lag?
 
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Das alte strg ist ja durch nen Kurzschluss kaputt gegangen. Bis dahin lief er ohne Probleme.
Es sind auch "nur" der 2 3 und 4 Zylinder betroffen.
 
STEPHAN

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bei der eds ph3,5 wundert mich das nicht :lol:

Klasse Beitrag , manche werden ihre dummen Kommentare nie stecken lassen. Bring lieber nen vernünftigen Beitrag zu dem Thema als so dumme Bemerkungen :!: :!: :!:
ist nur die tatsache!!!!

eds hin oder her tuner xy auch egal solche schäden kommen sehr selten von der software sondern zu 99,9% von falschen umfeld!!! :!:
sprich llk zu klein, falsche kerzen, schleche spritversorgung usw. usw. :wink: nur mal als beispiel da gibt es tausend gründe
 
Zottel

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bei der eds ph3,5 wundert mich das nicht
So dumm ist der Satz auch nicht, siehe auch hier.
Da wird von Arno gesagt, dass der Schaden von den Kerzen kommen kann und man doch bitte die F5DP0R verwenden soll. Nur komisch dass im Set von der Ph. 3,5 dann eben die F6DTC mitgegliefert werden. Bei solchen Aussagen wundert mich dann garnix mehr.
 
T

turbomomo79

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bei manchen geht das mit den f6dtc.
aber wenn man die f5dpor haben will
muss man auch dafür mehr blechen.
 
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