Motorzustand C20XE seltsames Motorverhalten

[T2700_3000_2275]

Was würdet ihr zu folgendem Motor sagen:

C20XE ca. 250tkm hat lange gestanden.

Springt kalt sofort an läuft aber nur auf 3 Töpfen.
Sobald er ein bischen warm wird läuft er auf allen 4 Töpfen, springt aber wenn er dann warm abgestellt wird schlecht erst nach ein bischen orgeln wieder an, läuft dann aber auch wieder auf allen 4 Töpfen.

Raucht dabei übrigens etwas (lässt schnell nach) was ich aber auch schon bei anderen Motoren gesehen habe die lange (1 Jahr) gestanden haben und dann beim Starten net gleich rund liefen.


Kühlmittelstand i.O.
Ölstand i.O.

Und nun? elektrischer Fehler (Zündung?) oder meint ihr z.B. Kopfschaden?

 

[MrNett]

Motortemperaturfühler kann es sein

 

[T2700_3000_2275]

Update:

Ok, Zündkabel, Verteilerkappe und Zündkerzen sind nun alle gewechselt.

Motor springt nun immer einwandfrei an läuft auf allen Zylindern aber viel zu fett, so daß er im Leerlauf wie ein Rennmotor mit scharfer Nockenwelle (ist aber Serie) läuft und dabei fast ausgeht. Stinkt aber von den Abgasen her extrem nach Sprit.

Wenn man nun ein bischen Gas gibt (und da reicht es schon das Gaspedal anzutippen) läuft er rund, stinkt aber von den Abgasen her immer noch extrem nach Sprit.

Derselbe Effekt wenn man am Benzindruckregler den Unterdruckschlach zieht: runder Motorlauf aber vermutlich durch Falschluft aus dem abgezogenen Unterdruckschlauch.

Motortemperaturfühler habe ich gewechselt, leider ohne Erfolg.

MKL leuchtet auch nicht.

Hatte das schonmal jemand? Was kann das sein?

 

[MrNett]

lambdasonde?

Ist der Benzindruck zu hoch?

Ist ein Chip verbaut!?

Einspritzventile in ordnung?

 

[Kabelaff]

Schlauch vom SFI Kasten zum LMM gerissen?
Ausbauen und mal genau anschauen.

 

[T2700_3000_2275]

Hab heute mal nen Tech1 dran gehängt!

Ergebnis: Keine Fehler abgelegt aber:

Drosselklappenschalter schaltet nicht den Leerlaufkontakt (immer offen). Vollastkontakt funktioniert, Leerlaufkontakt nicht. Wird daher ersetzt.

Lambdasonde:
Sensor Kreis offen, Wert 453mV scheint aber ok zu sein?!

Außerdem macht mir der Hall-Sensor Sorgen: Der springt zeitweise von "Aktiv" auf "Inaktiv" - ist das normal? [edit]Ok, mittlerweile hab ich raus bekommen daß das so sein muß...

Zu den anderen Antworten:

Chip ist keiner verbaut, Einspritzventile OK, Benzindruck noch nicht geprüft, Schläuche alle ok, Lambdasonde siehe oben.

Und nun?

 

[visa]

C20XE ca. 250tkm hat lange gestanden.

Haste mal alle elektrischen Kontakte dir genau angesehen ?
Korrosion, schlechte Masse, hohe Übergangwiderstände o.Ä. ...?

So´n auto kann sich halt auch "kaputtstehen".

ViSa

 

[T2700_3000_2275]

Update: Er läuft wieder normal:

Hab mir einen Tech1 besorgt und dran gehängt und siehe da:

Der Drosselklappenschalter ging in Leerlaufstellung nicht zu, war aber nur falsch eingestellt.

Außerdem ist der Motortemperaturfühler doch im Eimer da er keinen Massekontakt hat: Folge: konstant 27° Kühlmitteltemperatur

Gewechselt und alles in Butter.

Nun ist es nur noch die Lambdasonde, die mir Kummer macht: Da ist der Regelkreis permanent offen und kein Spannungswechsel...

Interessanterweise sind hier keine Fehlercodes gespeichert.

Außerdem hab ich leider festgestellt daß irgendein schlauer Mensch die 2.Drosselklappe für die Traktionskontrolle ausgebaut hat...daher keine TC mehr...

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

wenn er warm ist sollte der kreis geschlossen sein, daher denk ich kabelbruch, nicht angeschlossen oder defekt! naja das tc ist sowie so total fürn ar...!

 

[EdelCali]

Außerdem hab ich leider festgestellt daß irgendein schlauer Mensch die 2.Drosselklappe für die Traktionskontrolle ausgebaut hat...daher keine TC mehr...

Ahem..kan mich unwissenden Menschen mal einer aufklären?? 2te Drosselklappe und Tractionskontrolle..XE??? ich verstehe leider nur Bahnhof.


Würde mich freuen wenn mich da mal eineraufklärt...Allein der Begriff TC und das in verbindung mit Drosselklappe und XE etc..ich verstehe gerade die Welt nicht mehr...

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

xe gabs mit traktionskontrolle im astra f