motorumbau von x20xev auf z20let

[SchokoBandit]

Mal eine Frage an die Motorebspezialisten hier im Forum, wie schon beschrieben habe ich ein Motorumbau von X20XEV auf z20let vor.
Also könnt ihr mir sagen ob ich nur den Motorkabelbaum brauche ?
oder noch weitere amaturenträger/innenraumkabelbaum?

 

[Episode_666]

-Zunächst mal, bei was für nem Auto denn?
Geht je nach dem vllt schon, aber nicht billig...

Hier ist ein kompletter Umbau beschrieben an nem Vectra B...

Vectra Forum

(Bin mal so frei^^ )

MFG Olly

 

[SchokoBandit]

Der Motor soll in ein Astra g.
Teile habe ich alles da wie getriebe,motor,antriebswellen usw.
mir gehts nur um die elektronik wie man das am besten anstellt und welche
Kabelbäume ich brauche und ob nur der Motorkabelbaum ausreicht.
Werde gleich mal im Vectra Forum vorbei schaun.
Vielleicht steht dort meine Antwort.

 

[connectab]

Mach dich mal nicht verrückt.
Das bekommen wir schon hin.

In deinem Fall reicht auch der Motorkabelbaum.

 

[Schraxx]

Entweder man zieht die Kabel selber oder man übernimmt alles vom Spenderfahrzeug.

Wird aber keine lustige Arbeit da von Seilzug auf E Gas umgebaut werden muss. Da wird Kabelmäßig garnichts passen im Innenraum.

 

[SchokoBandit]

@ connectab Mach mich nicht verrückt, aber ich stell mir das nicht so einfach vor mit der ganzen Elektronik Geschichte.
Schon wegen dem Can-Bus also ich meine mal gelesen zu haben das der z20let Can-Bus haben soll und das vereinfacht es nicht im Gegenteil.
Aber ich denke auch ihr bekommt das schon hin also ich hoffe es zumindest wie gesagt einfach wird das nicht sein.

 

[SchokoBandit]

@ connectab Hattest du nicht auch Probleme mit dem Can-Bus bei deinem Umbau?

 

[understatement]

astra g hat nur can bus von motorsteuergerät zum abs...mehr nich
also bis auf das e Gas sollte es eigentlich nich zu schwer sein...

 

[SchokoBandit]

Genau das kann sein ich erinnere mich schwach vom Motorsteuergerät zum ABS.

 

[understatement]

hab ich ja schon korrigiert vom Motorsteuergerät zum abs Block....mein kumpel guckt grad mal in den stromlaufplan nach er wird dann bestimmt schreiben auf was man da achten muß

 

[DK]

Der Umbau sollte kein Problem sein, ihr braucht den Motor-Kabelbaum vom Z20LET und den Karosserie-Kabelbaumstecker der ans Steuergerät vom Z20LET geht, an diesen müsst ihr dann alles vom alten an- und umlöten.

Das E-Gaspedal und die 6 Kabel fürs E-Gas kann man auch extra in den Innenraum legen, sollte kein Problem sein.

Stromplan vom alten und neuen Motor besorgen und dann gehts los

Weiß nich genau ob das ne CanBusLeitung ist zwischen ABS/ESP Steuergerät und Z20LET Steuergerät, auf jedenfall ist sie gedrillt und geschirmt, denk mal deutet auf nen Bus hin, müsste mal nen anderer was zu sagen.

Z20LET Stromlaufpläne hab ich hier...

 

[SchokoBandit]

Das hört sich ja garnicht so dramtisch an dachte erst das würde evtl. wegen dem Can-Bus vielleicht noch Probleme geben aber wenn das nur zwischen Motorsteuergerät und ABS sitzt.

Danke schon mal für die Antworten.

 

[DK]

Noch leichter wärs ja wenn du noch den kompletten Karosseriekabelbaum im Motoraum vom Z20LET Spenderfahrzeug nehmen kannst dann brauch man fast nix umlöten Außer das E-GAS

 

[SchokoBandit]

Noch leichter wärs ja wenn du noch den kompletten Karosseriekabelbaum im Motoraum vom Z20LET Spenderfahrzeug nehmen kannst dann brauch man fast nix umlöten Außer das E-GAS

Meintest du den Motorkabelbaum vom z20let im Mototrraum?

 

[Schraxx]

Nein er meint den vom Innenraum (hinter dem Armaturenbrett)

 

[SchokoBandit]

Ich würde sagen da scheiden sich die Geister einer sagt so einer sagt so.
Eine Saubere Lösung ist das vielleicht wenn man den Amaturenträgerkabelbaum mit tauscht, aber dazu muss das komplette Amaturenbrett raus und wieder rein.
Habe mal Klasen eine email geschrieben ist schon länger her, ich glaub das war Feb. und der Herr Klasen meinte auch das es reicht wenn nur der Motorraumkabelbaum getauscht würde.

 

[DK]

nein ich meine nicht den hinterm Amaturenbrett sondern den im Motorraum, also nicht der am Motor sondern im Motorraum Karosserieseitig bis zur Spritzwand der, an der Spritzwand ist ja auch son großer Zentralstecker, bis dort würd ich alles tauschen

 

[connectab]

nein ich meine nicht den hinterm Amaturenbrett sondern den im Motorraum, also nicht der am Motor sondern im Motorraum Karosserieseitig bis zur Spritzwand der, an der Spritzwand ist ja auch son großer Zentralstecker, bis dort würd ich alles tauschen

Genauso ist es auch angedacht und wird auch eigentlich so ausgeführt.

@ connectab Hattest du nicht auch Probleme mit dem Can-Bus bei deinem Umbau?

Naja - mehr oder weniger. Aber ein C-Corsa ist da schon etwas anders gestrickt als dein Astra G.
Ausserdem willst du ja nichts, was es Serie nicht gab.

 

[SchokoBandit]

Mit der Elektrik das must mir nochmal live zeigen und erklären würde mich mal interessieren.
Aber ihr macht das schon

 

[connectab]

Kein Ding. Ich denke mal nächste Woche geht es richtig los.