Motorumbau - 2JZ-GTE im Manta B

[Spoony007]

wird schneller werden als in berlin. der manta ist ca bei 1000kg und 1000ps. die jungs in berlin sind bei ca 1300ps aber haben volle bude bei 1600kg.

wird später nur interessant das 4 stellig auf den boden zu bekommen, aber da ist das geringe gewicht ja auch nicht hinderlich.

 

[freaky80]

wird schneller werden als in berlin. der manta ist ca bei 1000kg und 1000ps. die jungs in berlin sind bei ca 1300ps aber haben volle bude bei 1600kg.

wird später nur interessant das 4 stellig auf den boden zu bekommen, aber da ist das geringe gewicht ja auch nicht hinderlich.

stimmt, aber bei hohen geschwingkeiten ist ein hohes eigengewicht vom auto doch vom vorteil oder täusch ich mich da?

Gruß

 

[LifeRacer]

stimmt, aber bei hohen geschwingkeiten ist ein hohes eigengewicht vom auto doch vom vorteil oder täusch ich mich da?

könnte mir vorstellen, dass ein schwereres Auto beim schnellen geradeaus fahren "ruhiger" ist - das aber reine Spekulation meinerseits^^

 

[Turbo-Manta]

wird schneller werden als in berlin. der manta ist ca bei 1000kg und 1000ps. die jungs in berlin sind bei ca 1300ps aber haben volle bude bei 1600kg.

wird später nur interessant das 4 stellig auf den boden zu bekommen, aber da ist das geringe gewicht ja auch nicht hinderlich.

Ich denke der Manta wird auf mindestens 1200kg kommen. Hatte letztes Jahr ja schon 1160kg mit dem 4-Zyl.-Motor gehabt.
Mfg Markus

 

[dragcaligr]

Markus,
Daumen hoch sieht gut aus..
der LAder hat mir am meisten gefallen..Super Wahl
Regards Akis

 

[Corsa-A-LET]

Wie Ihr schon wisst welches Ziel Markus anstrebt, Respekt! :shock: :roll:

Lasst den Karren doch erstrmal fahren bevor hier mit vierstelligen Zahlen jongliert wird.... :roll:

 

[torchman]

@corsa-a-let

das "4-stellige" kommt von Markus selber :wink:

was soll denn da an leistung später bei rauskommen, das du ne 100er drosselklappe fährst?

Gruß

Es soll 4-stellig werden. Ich lass mich mal überraschen was dann tatsächlich rauskommt. Wie schon gesagt, es wird auf Maximum gebaut... :wink:

Gruß
Dave

 

[freaky80]

Lasst den Karren doch erstrmal fahren bevor hier mit vierstelligen Zahlen jongliert wird.... :roll:

was soll denn da an leistung später bei rauskommen, das du ne 100er drosselklappe fährst?

Gruß

Es soll 4-stellig werden. Ich lass mich mal überraschen was dann tatsächlich rauskommt. Wie schon gesagt, es wird auf Maximum gebaut... :wink:

Lesen und staunen das Markus das selber gesagt hat, also augen auf :wink:

Gruß

 

[gerrit]

Na hat er doch selbst geschrieben.....

Edit: Oh zu langsam

 

[Corsa-A-LET]

gelesen hatt ich das auch.
Aber wartet doch mal ab....


Klasen fängt auch nicht bei 1300PS an, auch wenn 900 geplant sind.

Erstmal rantasten...
Nach so viel Kritik, und so verdammt viel Arbeit solltet Ihr nich als auf so Zahlen reiten, auch wenn er das mal als sein Ziel genannt hatte.

Zuerst muß der Haufen vernünftig fahren, den Rest werden wir sehen...
Ich drück ihm die Daumen!

 

[Acki]

Jo, gerade da Markus bisher immer viel Pech hatte...

 

[Turbo-Manta]

Natürlich wird langsam rangetastet. Wichtig ist erstmal dass von der Hardware das Potenzial möglich ist, der Rest kommt dann von alleine, oder eben auch nicht. Kann ja immer was sein und in der Vergangenheit hatte ich schon ein paar Fälle wo Pech eine Rolle spielte. Also warten wir es mal ab, da hat der Corsa-A-LET schon nicht ganz unrecht.
Mfg Markus

 

[Cali-Faucher]

wird schneller werden als in berlin. der manta ist ca bei 1000kg und 1000ps. die jungs in berlin sind bei ca 1300ps aber haben volle bude bei 1600kg.

wird später nur interessant das 4 stellig auf den boden zu bekommen, aber da ist das geringe gewicht ja auch nicht hinderlich.

Ich denke der Manta wird auf mindestens 1200kg kommen. Hatte letztes Jahr ja schon 1160kg mit dem 4-Zyl.-Motor gehabt.
Mfg Markus

wo sind bitte die 1160 kg? hast du Blei im Rahmen?

 

[Driftmaster]

Täusch dich da mal nicht!
Nen Manta/Ascona ist kein Kadett C

Hatte neulich das Rallyeauto vom Kollegen auf der Radlastwaage.
Ascona B
CIH 2.4 mit Klappenanlage und airbox
Caterham 6gang (SEHR leicht und klein)
Heigo Zelle nach aktuellem stand
16"
Grosse bremse vorne und hinten
Bis auf kotis und türen alles GFK und Makrolon
Kurzer Sidepipe auspuff

1130kg mit 1/2 sprit an bord.

MFG Rene

 

[Turbo-Manta]

Täusch dich da mal nicht!
Nen Manta/Ascona ist kein Kadett C

So sieht es aus. Der Manta ist nicht so klein wie manche denken.
Habe gerade mal im alten Brief nachgeschaut und da stehen 1103kg Leergewicht drin. Dann noch den großen Wasserkühler, die größere Hinterachse, schweren Krümmer + Turbolader usw. Da sind ja 1160kg fast noch zu wenig. Die Waage war noch ein älteres Model, keine Ahnung wie genau die war.
Mfg Markus

 

[fate_md]

Kannst ja später einfach mal auf sone Waage beim Recyclinghof fahren, die sind +-10kg genau, sollte fürn Auto ausreichend sein.

 

[Turbo-Manta]

Werde den Manta auf jeden Fall wiegen wenn der Umbau fertig ist. Intressiert mich ja selbst was da dann rauskommt.
Mfg Markus

 

[Kaputtmacher]

dann fahr mal lieber zu kumpels die ne radlastwaage haben, bei DER power zwischen vorder und hinterachse nich ganz unwichtig...


frag am besten mal die ganzen kaputten die bei norbert in hamburg die achsen einstellen lassen... manchmal hab ich das gefühl nobbi weiss was er tut.... :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[Turbo-Manta]

Der Zuschnitt für eine LL-Leitung ist jetzt gemacht. Morgen noch 3 Schweißnäthe machen dann ist eine Seite fertig.

 

[Spoony007]

was machst du eigentlich beruflich wenn man mal fragen darf? iss ja so ein bischen gemischt mit wig schweissen und kfz technik ^^