Motorschaden????

[ascov6]

was kann denn alles defekt sein wollte wenn n gebrauchten 16v ohne anbauteile kaufen

 

[let-vectra]

damit wirst auch nicht Glücklich!!

bau 1x richtig und dann hast Ruhe

 

[Scion]

was kann denn alles defekt sein wollte wenn n gebrauchten 16v ohne anbauteile kaufen

Am besten einen mit nur 75 tkm :lol: . Man man man, die XE's sind schon Uralt und bewegen sich fast alle in dem 150 - 250 tkm Bereich. Lass den neu bohren und hohnen, lass den Kopf überholen und hab Freunde an dem besten von Opel jemals gebauten 4 Ventiler.

 

[ascov6]

am besten einen mit nur 75 tkm :lol: . Man man man, die XE's sind schon Uralt und bewegen sich fast alle in dem 150 - 250 tkm Bereich. Lass den neu bohren und hohnen, lass den Kopf überholen und hab Freunde an dem besten von Opel jemals gebauten 4 Ventiler.[/quote]

was kostet so etwas

 

[Silverspeed]

Dieses ist schwer zu sagen...ich glaube mal zu wissen,das der kopf neu abdichten 500€ kostet,solange nichts weiter defekt ist....
Für den rest weiss ich nicht genau.Denk aber mal mit 2000€ hast alles gut

 

[ascov6]

ok mal schauen

 

[ascov6]

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Kannste ja im Biete Bereich einstellen, Phase XY Unterbau!
Die Kompression is ja richtig gut für ne dicke Puste geeigent. :twisted: :twisted: :twisted:

Ansonsten haben die anderen hier schon recht, wenn Du wieder nen "neuen" gebrauchten kauft, haste nach 3 Monaten viell. wieder nen ähnliches Problem. Da weiß man halt nicht so genau was man hat!

 

[ascov6]

ok der winter kommt mal sehen was sich ergibt

 

[ascov6]

bin heut wieder gefahren er verbrennt mehr öl wie benzin beim anfahren und schalten

muss dazu sagen das der Motor vom Vorgänger mit Weber gefahren wurde

kann man testen ob der Unterbau incl Kolben noch brauchbar istoder ob der kopf bloss was abbekommen hat?

 

[Roadrunner 16V]

Kopf runter, umdrehen und Benzin in die Brennräume kippen. Dann siehst ja ob es durch die Ventile abfließt.

 

[ascov6]

hatte heut noch mal selbst n tes gemacht der ist so ausgefallen

 

[ascov6]

woran kan es nun liegen das er schlecht anspringt und das er soviel öl verbrennnt

 

[Cali-Faucher]

du mußt den Motor zerlegen und "behandeln" lassen damit das mit dem Öl verbrennen aufhört.Zumindest mal Kopf abnehmen,Schaftdichtungen neu machen und schauen wie die Laufbahnen aussehen evtl. Ölwanne ab und Kolben ziehen,da werden schätze ich die Kolbenringe schon festgebacken sein....

 

[ascov6]

Ölwanne ab und Kolben ziehen,da werden schätze ich die Kolbenringe schon festgebacken sein....

auch wenn die kolbenringe fertig sind hat er solche kompression?

 

[dleds]

also ich behaupte mal die erste Messung da stimmte was nicht....es ist doch recht unwahrscheinlich das ein Block so gleichßig verschleißt das alle Zylinder von 14-16Bar neu auf 5-6 runterschleißen, zumal sowas eigentlich beim Einspritzer mit Luftfilter nicht in 300tkm zurechtzubekommen ist mein alter 16V hat auch 300tkm runter gehabt (und von dem Auto gibts Bilder vom 1/4 Meilenrennen 1995...der hat nur hartgas gesehen ich kenne die Meißten der 11!!! Vorbesitzer) und der hat immernoch zwischen 12 und 13,5bar

der Kopf braucht zur Fehlerdignose nicht umbedingt runter, wenn ich verdacht hätte auf Schaftdichtungen würde ich mal den Abgaskrümmer runternehmen bei extremem (Öl-)Verbrauch müßte an den Schäften was zusehen sein.
Die Kolbenringe kannste ganz einfach mit ner Ölkanne testen, indem du nen bischen was den den Brennraumspritzt, wenn das die Kompressin (vorher nacher) mit dem Tester besser wird (ich meine ERHEBLICH besser!!!). Der Test ist zuverlässiger wenn der kolben beim einspritzen vom Öl auf ut steht und man danach 5min wartet

was mir noch einfällt.... wenn der Motor im Standgas läuft und du den öleinfülldeckel abnimmst geht der motor dann irgendwie in der Drehzahl runter oder so? Wenn ja spricht das auch für nen extremen Blowby. Daraufhin könnte man die KW-Gehäuseentlüftung mal abnehmen und im Stand nen paarmal gasgeben, und gucken was da so rauskommt....sollte nicht viel sein und auch keine Färbung haben wenn alles ok ist...

cu
jan

 

[ascov6]

hat sich erledigt mit den Motor

 

[ascov6]

 

[Schnapadäus]

da hats wohl einem die Zündkerze zersemmelt!??
Wie ist das denn passiert?
Was sind das für Kerzen?
Eventuel falscher Wärmewert?....oder Benzinmangel infolge..verklebtes Einspritzventil?
Mein Beileid! :roll:
mfg Ralf

 

[ascov6]

da hats wohl einem die Zündkerze zersemmelt!??

nee zündkerzen sind alte wollte bloss gucken ob die Ventile dicht sind

der Motor wurde mit Weber vom Vorbesitzer gefahren