Motorschaden

[olly204]

High,
also auch erstmal mein Beileid. Was das wieder kostet ?!
und die Arbeit ?! und die Zeit ?! echt ätzend !!!
Aber erstmal ist Ursachenforschung angesagt.

Ich fahre selber die Phase 1A von EDS seit 1,5 Jahren im
Calli und durch Umstecken des STG auch in meinem Heck-
triebler. Die Hardware der Motoren ist Serie. OB ca. 1,5 bar
und DD ca. 1,1 bar wie bei Dir.
Die 1A läuft, wie ich finde, echt giftig. Bislang hatte ich noch keine
Probleme.
Benzindruck: 4,0 bar mit BDR von DSOP, gr.LLK, 909er Boschpumpe
sowie diverse Änderungen. Kerzen: F6DTC + F5DPOR

Sollte es ein Softwarefehler bei Dir gewesen sein, müßte ich meine Karren jetzt stehen lassen ???

Wie oft bin ich schon 200 im 6.gefahren: Hannover-Rügen und zurück,
nach Sylt usw. usw.. Das erste Jahr mit orig. LLK. und im meinem
Hecktriebler, der wie "Sau" läuft, ist auch nur ein BMW LLK drin.
Mein Calli wird leider auch immer sehr heiß: Öl bis 130°, Wasser 100°.
Es muß dringend die Front aufgeschnitten werden oder ein gr.Ölkühler her.

Vielleicht war doch etwas an der Peripherie schuld ?
Defekter Benzindruckregler ? Benzindruck zusammengebrochen ?
defekte Einspritzdüse ? mangelnder Benzindruck im System oder
Luft gezogen oder Fremdkörper in den Leitungen oder Leitung irgendwo
gequollen ?? Benzinpumpe schwach ? Druck fehlt ?
defekte elektr. Leitung irgendwo ? Wackelkontakt ?
Zündkerze nicht i.O. ? Zylinderkopfdichtg. defekt ?

irgendwas muß es doch sein, sieht doch nach Benzinmangel aus, oder ?

Kann denn tatsächlich die Software EDS Phase 1 bzw. 1A schuld sein ?

Ahoi Olly

 

[Astraholiker]

Kerzen habe ich auch die F5DOPR genau so wie den Benzindruck regler von DSOP. Die Kerze ist TIP TOP sieht aus wie immer nur ein wenig Öllig ist ja klar ansonsten sind dort keine Auffälligkeiten. Kopfdichtung ist die vom Z diese ist auch Tadellos in Ordnung auch keine Spuren zu sehen das es ein Mechanischer Fehler war.

 

[Alex]

Von mir auch Herzliches Beileid. Das selbe Bild hatte ich auch, auf Autobahn, dann blauer qualm, keine Leistung und dann auf 3 Pötten!!!
Allerdings mit Phase 3,5 ohne Lambda!!! Naja jetzt wird halt alles neu gemacht, incl. Kopf, größere Kolben usw. !!!

cu
Alex

 

[Cali-Faucher]

Hatte immer Sauber 1.1bar dauerdruck und 1.5 Overboost mit der Phase 1

sollte die Phase 1 nicht mit 1,3 /0,95 bar laufen?Hast du noch du SerienLLK?Das sind ja fast Ph 3 Drücke.
....habs jetzt gelesen,fährst EDS LLK

mfg Klaus

 

[Astraholiker]

Phase 1a oder wie auch immer hat 1.1 bar dauer. Ich habe nen EDS LLK!

 

[Cali-Faucher]

siehste,wußte ich nicht,dachte es wäre zu hoch.
Sollte man die Phase nicht umbenennen z.B.Ph 2.5 ? :wink:

 

[Astraholiker]

Stutzig macht mich das jetzt aber auch, mhh ist schon recht komisch, aber die Leute die ich kenn mit Phase 1 hatten auch 1.1 bar

 

[Cali-Faucher]

Phase 1 heißt ja eigentlich für Serien LLK.Da sind die Drücke zu hoch für Serien LLK.

 

[Astraholiker]

Vielleicht liegt es noch an der Lügen VDO Anzeige...

 

[Guest]

Moin..

Schöner Mist, Olly....

Ich hatte seinerezit in meinem Astra CaraWAHN auch die EDS Phase 1 und später die Phase 1+ in Verbindung mit dem Original LLK.

2 Jahre in allen Lebenslagen gefahren--einwandfrei-- den Benzindruck gem. "Drücken des Reglers" angehoben...

Drücke 1,1 bzw 1,4 overboost

Gruß Andreas

 

[Blademage]

Ich habe da die hohen Benzindrücke im Verdacht. Ich befürchte, daß die ganz schön auf die E-Düsen gehen und die "saubere" Spur auf Zylinder 2 vom Nachtropfen kommen könnte. Dies fürt dann eventuell irgendwann zu klopfen. In meinem Bekanntenkreis inklusive mir selber sind z.Z. 3 solcher Bilder zu sehen.

Auch möglich ist (da in meinem Umfeld alle LETS im Teillast verbrannt sind), daß die Phase 1 im Teillast bereich zu viel Ladedruck und zu wenig Sprit gibt..

 

[Cali-Faucher]

Hi,
die sauberen Spuren auf den Kolben sind normal.Bei mir sind die auch,war Phase 1 mit Serienbenzindruck.

mfg Klaus

 

[Blademage]

Spannend - ich hatte solche Spuren auf keinem meiner Motoren. Kann es sein, daß deutscher Optimax anders war als österreichischer?

 

[let-vectra]

*Klingelingelig* 8)

 

[Astraholiker]

Diese Spuren kann man eigendlich auf allen LET´s sehen mit über 100tkm auf der Uhr aber das Thema hatten wir schonmal.

 

[Crio]

Phase 1a oder wie auch immer hat 1.1 bar dauer. Ich habe nen EDS LLK!

Woher hast du diese Information ? Kann das nirgendwo finden ! Wäre mir neu ! Kenne auch die P1A, läuft aber mit V-Max Wastegatedose und 1.6 bar OB nur mit max. 1bar DD !

 

[Pille]

Hi,

ich habe damals nicht drauf gesehen welche Phase 1 ich habe.
Aber nach dem Einbau habe ich zunächst die Einstellung ohne zugeschaltete Phase vorgenommen, also 0,6 bzw. 0,9 Bar.
Das Ergebnis, bei zuschalten der Phase bis max. 1,1 Bar bzw. OB bis max. 1,4 Bar, je nach Gang und Drehzahl

Selbst wenn das nicht Ok ist, würde das runterdrehen ja als Folge haben mit nicht zugeschalteter Phase unterhalb des Seriendrucks zu fahren.

 

[ASH]

Moin !

Mein Tip : Auslassventilsetzmaß messen und wenn nötig korrigieren !

Die Motronik kann schon ordentlich die Zündung im Bereich der Klopfregelung reduzieren , dass reicht aus um aus dem LET Motor eine "Schnecke" zu machen !

Wenn klopfende Verbrennung durch unkontrollierte Abgasrückführung provoziert wird , ist die Motronik "machtlos" !

mfg ASH

 

[Pille]

@ ASH

Hallo,
sage mal bitte etwas zu den Ladedrücken der unterschiedlichen Phase 1 Software von Dir.

 

[Yellow_Astra]

Ebenfalls mein beileid :?

Eine frage habe ich da würde eine Spritzölkühlung sowas verhindern können? Er hatte ja kein Ventilflattern wie er sagt. und 200km/h ist ja nich Vollast modus :?:

Mike