Motoröl

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jan96

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Moin Leute

Bin jetzt kurz davor meinen Astra h opc anzumelden und möchte vorher nochmal ein richtig gutes öl drauf machen.
Ich habe alles mögliche gelesen und Stoße immer wieder auf das mobil 1 new Life 0w40. Aber es hat keine Freigabe.
Das neuere hat eine Freigabe.
Aber alle schwören auf das normale new Life. Kann ich das problemlos rein kippen oder gibt's gute Gründe warum es keine Freigabe hat ?
Bitte eine Information für das genau öl.

Mfg
 
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tommy16v

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mit den Mobil 1 0-W40 und jetzt das 5W50 habe ich fast null Ölschlamm. Fahre allerdings wirklich sehr viel Kurzstrecke. Die Liqui Moly Plörre war da eine Vollkatastrophe gegen,

https://oeldepot24.de/Mobil-1-FS-X2-5W-50-1-Lite, das zum Beispiel, gibt es natürlich auch im 5 Liter Kanister.

Merke gerade das du da wohl ein Kundenkonto anlegen musst um auf die Seite zu kommen. Absolut empfehlenswert der Laden.
 
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jan96

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Was haltet ihr vom Rowe 5w50?
Hat sogar die Freigabe
 
vauxhall corsa

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Welche Öltemperaturen werden gefahren?
Ohne dieses Wissen ist alles mehr oder minder Glaskugel und Du solltest bei der Hersteller Visko bleiben..😉
 
Cali-Faucher

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Welche Öltemperaturen werden gefahren?
Ohne dieses Wissen ist alles mehr oder minder Glaskugel und Du solltest bei der Hersteller Visko bleiben..😉
Eben, das Thema ist wirklich speziell. Der Hersteller steckt da heutzutage sehr viel Entwicklung rein...
Die kolben Geschwindigkeiten ist auch ein Thema beim Öl. Ein turbo hat auch etwas andere Anforderungen wie ein Hochdrehender Sauger...
Was man früher so pauschal machte sehe ich heute anderst. Mit den hersteller Vorschriften macht man normal nix verkehrt es sei denn man ändert grundlegend viel an einem Motor...
 
Cali-Faucher

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New life ist doch ein longlife Öl oder? Da halte ich eh wenig davon...
Und wenns keine opel Freigabe hat würde ich es lassen.
 
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jan96

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Ich fahre das Auto original.
Keine Leistungssteigerung.
Trotzdem wird mir immer vom 5w30 dexos2 abgeraten weil so hohe Temperaturen im turbo herrschen
 
vauxhall corsa

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Das ist Quatsch...

Wenn der Wagen komplett Serie ist und du die Öltemp nicht kennst und deine Anforderungen ans Auto normaler Alltag sind bleib bei der Herstellervorgabe..

Möchtest Du deinem Motor was Gutes tun das er lange hält und gut läuft verkürz die Ölwechselintervalle auf jedes Jahr oder alle 10-15tkm je nach dem was zuerst eintritt und gut..

Wustest Du das der Verschleiß in der Kaltstart bis Warmphase der Verschleiß von einem 5W50 zu einem 5W30 um 40% höher liegt?!😉

Es geht nicht immer um die Max.werte sondern genauso um Kaltstart und Warmlaufphase..
Und der höchste Verschleiß ist beim Kaltstart..
 
Projekt Dicke Bertha

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Eben, das Thema ist wirklich speziell. Der Hersteller steckt da heutzutage sehr viel Entwicklung rein...
Die kolben Geschwindigkeiten ist auch ein Thema beim Öl. Ein turbo hat auch etwas andere Anforderungen wie ein Hochdrehender Sauger...
Was man früher so pauschal machte sehe ich heute anderst. Mit den hersteller Vorschriften macht man normal nix verkehrt es sei denn man ändert grundlegend viel an einem Motor...
Da muss ich aus heutiger Sicht widersprechen 😅 .... seitdem das Motoröl relevant ist zur co2 klassifizierung ist das Hersteller Öl nicht zwangsweise zum Wohle des Motors.


Leistungssteigerung sollte bei der Ölfrage auch einbezogen werden
 
Cali-Faucher

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Da muss ich aus heutiger Sicht widersprechen 😅 .... seitdem das Motoröl relevant ist zur co2 klassifizierung ist das Hersteller Öl nicht zwangsweise zum Wohle des Motors.


Leistungssteigerung sollte bei der Ölfrage auch einbezogen werden
Ja okay wenn zahnriemen im ölbad laufen merkt man die Verzweiflung der hersteller 🙈
 
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