Motorexperten bitte um Hilfe

[asco5skumpel]

wie im Beitrag ZKD defekt zu lesen ist, hat es die ZKD zerlegt,nun ist das gleiche Problem geblieben obwohl jetzt n neue ZKD verbaut ist.
wir konnten nicht mal n Probefahrt machen,weil die Temperatur im Stand erst im blauen blieb und dann recht schnell noch ging, sind wir gar nicht Probe gefahren.
haben immer Wasser nach füllen müssen und der Kühler blieb kalt,dann haben wir das Thermostat getestet es ging auf und zu
dann Motor laufen lassen um zu schauen ob die Wasserpumpe pumpt,was sie auch tat,alles zusammen gebaut und den Kühlerschalter überdrückt der Lüfter schafte es auch nicht die Temperatur runter zu kühlen, die Temperatur ging höher und wieder musten wir Wasser nachfüllen

Bitte um eure Hilfe woran kann es liegen und was kann man noch testen?

Danke MfG

 

[c16v]

Wurde der ZK vor an/einbau geplant?! Drehmoment beachtet....
Wurde der Kühlkreislauf beim befüllen entlüftet?!
Wie viel Kühlwasser wurde ein/nachgefüllt?!
hat er extrem weiß gequalmt?!

Im Kühlsystem sind je nach fahrzeug mit(c20xe) 5,9-6,5 Liter im Umlauf....

 

[asco5skumpel]

Zk wurde nicht geplant
Drehmoment wurde beachtet
Kreislauf wurde entlüftet
kühlwasser ca 3 l wasser und 1l Frostschutz, weiss aber nicht wie viel noch drin war
hat nicht weiss gequalmt

 

[r.siegel]

haste mal geguckt ob due umlauf ducrch den heizungswärmetauscher hast nicht das da kein umlauf ist .

 

[Zero-XE]

Wie sah denn der Bereich aus an dem die ZKD durch war? War es dort rostig oder nicht?


Weil auf diesem Bild sieht es ziemlich Schwarz / Rostig in dem Bereich an der Block dichtfläche aus!
http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/img978352893wnfz4.jpg

 

[asco5skumpel]

hat sich glaub ich erledigt hatten zu wenig Wasser drin und haben den Temperaturfühler getauscht werden es beobachten Danke

 

[Statler]

Welches Bohrungsmaß hat der Motor eigentlich? Frage weil im anderen Thread was von 2,3 Liter steht...

 

[asco5skumpel]

habe es noch nicht gemessen aber die z20let ZKD past

 

[Statler]

Sollte ok sein, solange die Dichtung nicht in die Bohrung hineinragt, auch nicht minimalst.

 

[asco5skumpel]

nee das past schon

sind 87mm Kolben

 

[STEPHAN]

also grunsätzlich gilt wenn die ZKD durch geht plant man immer den kopf man weil zu 99% ausgehen kann das dieser nicht mehr wirklich plan ist, zudem muß die Z20 ZKD eine gewisse rauhtiefen an der bauteile haben damit diese sauber arbeiten kann

 

[3K-Power]

Nachzulesen auf der Homepage von Elring z.B.

 

[ahenss]

also ich plan nur, wenn der Kopf verzogen is, wer immer plant, is doch eigentlich nur zu faul die Dichtfläche richtig sauber zu machen

 

[Zero-XE]

also ich plan nur, wenn der Kopf verzogen is, wer immer plant, is doch eigentlich nur zu faul die Dichtfläche richtig sauber zu machen

Falsch!

Selbst wenn der Kopf nicht verzogen ist ist das Planen immer von vorteil! Der Aluminium Zylinderkopf wird nämlich in dem Bereich der Kopfdichtung wo die Stahleinlagen um die Brennräume drin sind minimal gestaucht, wenn man den Kopf nicht Plant geht dort also anpresskraft verloren und die ZKD dichtet nicht so gut ab wie wenn der Kopf 100% Plan ist. Desweiteren fallen gerne die Stege zwischen den Brennräumen minimal ein und dort ist es besonders fatal da diese stelle bei der Kopfdichtung extrem belastet wird!

Wenn man das natürlich einen Instandsetzer machen lässt der von Haus aus gleich immer 0.15mm runterhobelt ist das nicht so toll! Meistens reichen schon 0.02-0.05mm und der Kopf ist wieder sauber!

Aber soll jeder machen wie er es für richtig hält

 

[3K-Power]

Genau diesen Umstand kenne ich unter dem Begriff "Mikrodetonation" welcher sich durch beispielsweise "doppelte Kopfdichtung" oder "Türmchen" noch verstärkt weil sich die Dichtung sozusagen im Kopf einschlägt...