Motorabstimmung nach CO vs Breitbandlambda

[Cali-Faucher]

ich habe beobachtet das ein Tuner bei einer Motorabstimmung statt der üblichen Breitbandlambdawerte sich die CO Werte aufzeichnen läßt.
Warum?
sind die CO Werte in % genauer als ein Lambda bzw AFR Wert?
edit;

 

[AMATEUR21]

Hi
Ob sie genauer sind kann ich nicht sagen,Aber bei einem Co2 wert von ca 15,sind die restlichen werte wie Lambda,Hc (also unverbrannte Kraftststoffe)CO auch OK.Weil Co2 über 15 heist vollständige verbrennung.

 

[Cali-Faucher]

ne meinte CO,nicht CO2,habs geändert...

 

[r.siegel]

genauer würde ich nicht sagen aber bei den meißten motorädern wird auch nach co-gehalt abgestimmt oder bei doppelvergasern z.b.auch .
Mein damaliger Berufschullehrer (Motorradfreak) hat immer gemeint ,wenn man ein mopped mit nem co zwischen 3-4 % hat ist sie top eingestellt und läuft in keinem fall zu mager.Ob man das auf automotoren einfach so übernehmen kann ,würde ich jetzt aber nicht festschreiben.

 

[Acki]

Und was machst du wenn du nen KAT hast?

 

[r.siegel]

Und was machst du wenn du nen KAT hast?

genau wie beim polo oder golf vor dem kat messen mit nem
co-messrohr :wink:

 

[Cali-Faucher]

macht das ein Unterschied mit Kat?der Kat konvertiert doch gar nicht bei fettem Gemisch,kommt ja nur ans Abgasreinigen bei Lambda 1 :wink:
hatte Co Werte bis 7,5 % mitbekommen.

 

[Turbo-Manta]

sicher ist da ein Unterschied mit und ohne Kat.Deshalb wird ja vor Kat gemessen und auch die Breibandlambda muß vorm Kat sitzen,sonst verfälscht es das ganze Ergebnis.

 

[Kadett GT]

beim Califaucher und mir wurde am Endtopf aber gemessen :roll:

 

[Roadrunner 16V]

sicher ist da ein Unterschied mit und ohne Kat.Deshalb wird ja vor Kat gemessen und auch die Breibandlambda muß vorm Kat sitzen,sonst verfälscht es das ganze Ergebnis.

Der unterschied soll aber nur minimal sein. So im 0,1 bereich.

 

[Turbo-Manta]

sicher ist da ein Unterschied mit und ohne Kat.Deshalb wird ja vor Kat gemessen und auch die Breibandlambda muß vorm Kat sitzen,sonst verfälscht es das ganze Ergebnis.

Der unterschied soll aber nur minimal sein. So im 0,1 bereich.

Kann mir bitte mal jemand erklären für was dann der Kat überhaupt gut sein soll wenn der eh nichts oder so gut wie nichts bringt
Mfg Markus

 

[Emerald]

Kann mir bitte mal jemand erklären für was dann der Kat überhaupt gut sein soll wenn der eh nichts oder so gut wie nichts bringt
Mfg Markus

Fürs Gewissen :lol: :lol: :lol:

 

[Kadett GT]

:lol:

 

[Cali-Faucher]

sicher ist da ein Unterschied mit und ohne Kat.Deshalb wird ja vor Kat gemessen und auch die Breibandlambda muß vorm Kat sitzen,sonst verfälscht es das ganze Ergebnis.

Der unterschied soll aber nur minimal sein. So im 0,1 bereich.

Kann mir bitte mal jemand erklären für was dann der Kat überhaupt gut sein soll wenn der eh nichts oder so gut wie nichts bringt
Mfg Markus

normal ist der Anteil wo Teillast auf Lambda 1 gefahren wird (wo der Kat seine Wirkung hat)viel länger als Vollgas.(bei uns ist das sicher anderst,sicherlich mehr Vollgasanteile als der Ottonormalbürger )

 

[r.siegel]

der kat verfälscht die tatsächlichen co werte doch schon sehr sonst könnte ich ja jede AU bei mir auf arbeit ja ohne oder kaputtem kat durchschummeln .bei vw sind die prüfröhrchen ja hauptsächlich zur fehlerdiagnose und einstellarbeiten angebracht .

 

[reendier]

Kann mir bitte mal jemand erklären für was dann der Kat überhaupt gut sein soll wenn der eh nichts oder so gut wie nichts bringt
Mfg Markus

Fürs Gewissen :lol: :lol: :lol:

ja, ich hab mit dem katersatzrohr auch ein furchtbar schlimmes gewissen was mich jede nacht aus dem schlaf holt :lol:

 

[Acki]

sicher ist da ein Unterschied mit und ohne Kat.Deshalb wird ja vor Kat gemessen und auch die Breibandlambda muß vorm Kat sitzen,sonst verfälscht es das ganze Ergebnis.

Der unterschied soll aber nur minimal sein. So im 0,1 bereich.

Wenn überhaupt!
Die CO-Messrohre waren wohl um 1990 rum mal vorgeschrieben wurde mir mal von nem Werkstattmenschen erzählt. Keine Ahnung wieso...?!

Das Verfahren womit Co gemessen wird wäre mir aber auch zu träge.

 

[Spoony007]

ich kann dir nur die breitbandlambda von aem empfehlen.
liegt so um 250€ und du hast auch noch ne 0-5 volt leitung zum loggen frei.

da ist die lambda mit dabei und du hast den vorteil das du auch nachher während der fahrt immer deine a/f oder lambda werte im auge hast.
das gerät macht beides, kannste mit verschiedenen scheiben ausstatten.

einbauen kannst du die sonde wo du willst

zitat:
Die Wirkungsweise beruht auf katalytischen Reaktionen. Die Aufgabe des Fahrzeugkatalysators ist die chemische Konvertierung der Verbrennungsschadstoffe Kohlenwasserstoffe (HmCn), Kohlenstoffmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx) in die ungiftigen Stoffe Kohlenstoffdioxid (CO2), Wasser (H2O) und Stickstoff (N2) durch Oxidation beziehungsweise Reduktion.

 

[f_calibra]

Um kurz bei der AEM zu bleiben.
Da kann ich spoony zu 100% recht geben.

Die AEM AFR (Uego) haben wir hier auch.
Kommt in meinen Calibra und im RX7 ist sie schon drin.
Über den Seriellen Ausgang lässt sich der Verlauf mitschreiben, und man sieht exakt welche Zelle des Kenfeldes falsch ist.

 

[speedy T]

Calli-Faucher war das der tuner der deine abstimmung gemacht hat?