Motor pfeift irgendwo um die Ansaugbrücke... ?!?

[hurricen]

Moin, gemeinde...

neuerdings pfeift manchmal (!!) mein Motor irgendwo im Bereich der Ansaugbrücke / unter dem Ansaugstutzen... ich kann es nicht genau feststellen...
Das macht er nur im Standgas, sobald ich etwas gas gebe ist es weg..
Habe schon mal von unten an den schläuchen um den LLR gewackelt, aber net wirklich ein Ergebnis...

Hat da einer Ideen? Schon mal gehabt?

Parallel dazu baut er auch nie vollen LD auf, daher tippe ich auf eine undichtigkeit....
(Ziehe ich aber den Schlauch der Wastegate ab, hält er ein tick über 1.0 bar, also doch dicht?!)

 

[Flo16v]

Hi,

Sprüh die stelle doch mal ein wenig mit Bremsenreiniger ab. So solltest du ne Undichtigkeit finden.

Gruß Flo

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Bremsenreiniger heißt das Zauberwort!


Edit: Verdammt Flo war schneller! :lol:

 

[Thomas20]

Hört sich stark nach dem Verbindungsstück zum Leerlaufregler an unter der Ansaugbrücke!

Da wirst du dann nicht drum rum kommen die ansaugbrücke loszuschrauben um das Schlauchstück zu begutachten!

 

[hurricen]

na klasse....
komm ich an den llr net von unten dran? (ist ja noch FWD)

Aber beim nächsten pfeifen test ich erstmal den bremsenreiniger..

Er springt auch sehr schlecht an in letzetr Zeit, möglcih das er durch einen evtl defekten Schlauch am LLR feuchtigkeit zieht?

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Ja klar, kommt man auch von unten dran.
Einfach mal zwischen der Ansaugbrücke durchgucken.

 

[Thomas20]

Ja womöglich kommt man beim FWD leichter dran von unten. Aber würde auch erst einmal den Sprühtest machen...

Wenn es das nicht ist, liegt der benannte Schlauch sehr nah!

 

[Tigra2.0 16V]

Lima ausbauen das klappt das auch

MfG Tigra2.0 16V

 

[24-7]

Kurz nachdem ich meien Astra übernommen habe hat der auch im Leerlauf gepfiffen. Da war keine Stütze zwischen Saugrohr und Motorblock montiert und somit war meine Ansaugbrücke am Flansch vom 1ten Zylinder gerissen. Kaum zu sehen aber mit Bremsenreiniger zu finden gewesen.
Also sprüh mal ab das ding..

 

[Jeeper]

Hatte ich auch schon, hat sich ein schraube an der Ansaugbrücke gelöst. Seitdem benutze ich nur noch neue.

 

[hurricen]

@ jeeper:
hattest du dann auch das problem mit dem ladedruckverlust, oder war es nur das pfeifen?

 

[Jeeper]

Ladedruck war leicht unterschiedlich, hat man so nicht wirklich gemerkt.

 

[Timur]

Parallel dazu baut er auch nie vollen LD auf, daher tippe ich auf eine undichtigkeit....
(Ziehe ich aber den Schlauch der Wastegate ab, hält er ein tick über 1.0 bar, also doch dicht?!)

also als ich mal ungeregelt gefahren bin ist der LD ganz easy über meine anzeige (die geht bis 1,5 bar) drüber weg geschossen. ich schätze mal um die 1,8 bar.
also knapp über 1 bar ist ungeregelt definitiv zu wenig!

 

[hurricen]

@timur:
im Overboost macht meiner auch jenseits der 1,5 Bar..

musst mal ab 5000 drauflatschen, dann kommt net mehr so viel druck...

wenn allerdings dein K16 1,8 bar dauerdruck macht, dann her damit...

 

[Timur]

@timur:
im Overboost macht meiner auch jenseits der 1,5 Bar..

musst mal ab 5000 drauflatschen, dann kommt net mehr so viel druck...

wenn allerdings dein K16 1,8 bar dauerdruck macht, dann her damit...

stimmt da muss man natürlich unterscheiden...

 

[Werkstattmeister]

Hi, wird die Dichtung der Ansaugbrücke sein. Hatte mich damals dusselig gesucht, denn mein Motor war auch irgendwo am pfeifen. LLR getauscht, LiMa getauscht, alles mit Bremsenreiniger abgesprüht, aber nichts. Weder die Laufkultur des Motors hat sich geändert noch das Piepen. Habe dann die Ansaugbrücke abgenommen und siehe da, die Dichtung war defekt und das Piepen kam dann von der Dichtungsmasse. Habe aber nicht verstanden warum sich die Laufkultur nicht geändert hat als ich alles, aber wirklich alles abgesprüht habe mit Bremsenreiniger. Hatte schon Angst, das die Karre gleich brennt wegen dem Bremsenreiniger!! :shock:
Nen Kumpel hatte das selbe Problem. Er wollt es auch nicht glauben und hat sich auch nen bißchen gestreubt die Ansaugbrücke abzubauen.
Aber auch bei ihm war´s nachher weg!!!
Möchte wirklich schon drauf wetten das es die Dichtung ist.
Informier uns aber bitte mal ob es auch so ist, ob es daran lag, oder ob andere Bauteile zicken machten.

Gruß Werkstattmeister