motor klappert

[Turbo-Manta]

Mensch Sascha,du sollst mir doch nicht immer alles nachmachen!!!
Die scheiß überzüchteten LET-Motoren halten einfach nicht diesen extremen Belastungen stand.Irgendwann wirst auch du mal die Schnauze voll haben. Mein Beileid!!!!!!!!!!!
Mfg Markus

 

[jojo-24]

so motor ist zerlegt hat einen lagerschaden welle ist auch im eimer :evil:

sei froh das du ihn doch zerlegt hast! hast schlimmeres vermieden können!
ps wenn du runter kommst dann bring den markus auch gleich mit! rostneu:

 

[r.siegel]

Pleullagerschaden oder sind die hauptlager auch im eimer?

 

[hötzel]

nein nur ein lager ist bedroffen alle anderen sehen gut aus kann eigendlich nur dreck im ölkanal gewesen sein (da von anfang an er dieses problem hatte) motor lief bis zum ausbau super ölpumpe ist ok werde jetzt aber andere welle und andere ölpumpe einbauen und pleuel werden vermessen block ist sonst völlig ok

 

[Thomas20]

Auf die Z-Ölpumpe wechseln?

 

[hötzel]

ja da diese durch den lagerschaden eh müll ist

 

[jojo-24]

ja da diese durch den lagerschaden eh müll ist

na also! dacht schon du willst dich vor hockenheim drücken!! :twisted: :twisted:

 

[Turbo-Manta]

ps wenn du runter kommst dann bring den markus auch gleich mit! rostneu:

Ich komm nach Hockenheim zur 1/4-Meile und hoffe wir sehen uns da mal! Bin halt ohne Manta da,aber deswegen können wir ja trotzdem ein durchziehen :mrgreen: :mrgreen:
Mfg Markus

 

[hötzel]

einer muss doch 11 er zeiten fahren von uns :lol:

 

[jojo-24]

einer muss doch 11 er zeiten fahren von uns :lol:

nimm du die 11er ich bevorzuge dieses jahr die 10er!! hahahaha :twisted:

 

[Matze-LET]

einer muss doch 11 er zeiten fahren von uns :lol:

nimm du die 11er ich bevorzuge dieses jahr die 10er!! hahahaha :twisted:

wie immer, ne?!?

 

[jojo-24]

einer muss doch 11 er zeiten fahren von uns :lol:

nimm du die 11er ich bevorzuge dieses jahr die 10er!! hahahaha :twisted:

wie immer, ne?!?

klar!

 

[dragcaligr]

hoffe dieses Jahr würds klappen

 

[TurBoAstrid]

Meine Fresse! :shock: und wir knallen noch munter durch die Gegend.
Ihr hättet den Cali mal hören sollen neben mir auf der Bahn - übelst.
Und im Standgas hat er sich angehört wie ne 1-Zylinder Harley aus den 50ern...kurz vor dem ausgehen. Aber Leistung hatte er noch.

Da hast wohl ziemlich Glück gehabt Sascha.

P.S.: soso, 2bar DD. Dann muss ich mein Apexi auch mal ein Setting höher drehen beim nächsten mal! :gg:

 

[hötzel]

christian wir sind mit 1,6-1.7 bar gefahren habe ihn danach erst wieder aufgedreht

 

[Cali-Faucher]

nein nur ein lager ist bedroffen alle anderen sehen gut aus kann eigendlich nur dreck im ölkanal gewesen sein (da von anfang an er dieses problem hatte) motor lief bis zum ausbau super ölpumpe ist ok werde jetzt aber andere welle und andere ölpumpe einbauen und pleuel werden vermessen block ist sonst völlig ok

unglaublich..von Anfang an ein Problem "mit Dreck im Ölkanal"...

und die Kiste hält so lange...mit soviel Leistung...und die Kiste hat ja nur Standart xyz Tuning Software drauf...

einfach gute Kurbelwelle+neue Lager+Ölpumpe reinstecken...nur paar hundert € Kosten und weiter gehts... das ist mir zu hoch...du hast doch einen Engel irgendwo ins Auto geholt...

 

[hötzel]

motor kommt raus und ein neuer rein weis der geier wo da noch dreck ist lasse jetzt meinen alten block neu bohren plus neue kolben und dann geht es mit dem weiter

 

[Thomas20]

Was für Kolben sollen es werden? Wieder Originale ausgedrehte?

 

[hötzel]

nein nehme wieder wössner da diese nach über 45 tkm noch super aussehen hatte mit diesen kolben keine propleme

 

[tigra.let]

hast die lagerschalen an der kurbelwelle neugemacht??????
std ist nicht immer richtig.
hatte 2 kurbelwellen und es können auch einzelne lagersitze nachgeschliffen sein.
den ärger hat ich schon....
genau auf 0.01 messen (jeden einzelnen) die sind in 0.25mm abständen zu habe.
die pleullagerböcke sollten auch nicht vertauscht werden.
kolbenkipper????????
kolbenbolzen geht eigentlich nicht kaputt. (hab aber schon pferde kotzen sehen
achso und wenn einer mal sein ventildeckel sandstralen lässt dann macht das blech ab von der kurbelgehäuseentlüftung.
das hat mich 2 mal demontage und 3 ölpumpen gekost.

sand ist nicht kompatiebel mit castrol rs 10w60.....

scheiß öl :gg: :gg: :gg: :gg:

jetzt kann ich drüber lachen