Motor ging aus und nicht mehr an

[Dodoc20xe]

Bin mit meinem calibra c20let (serie) gefahren der wagen ging beim abbremsen aus und springt seit dem nicht mehr an.
Die Drehzahl war zu der zeit ca.2000U.

 

[Dodoc20xe]

Anlasser greift zwar aber trotzdem funzt nix.

Was könnte das sein???

 

[TiCar]

Bitte nicht mit so viel Infos kommen

Kommt Spirt an, hast du ein Zündfunke, gibt er ein Fehler aus, ...? Vorher hat das eher was von Glaskugel befragen

 

[Thomas20]

Benzindruck da?

 

[RedCaravan]

Zahnriemen i.O.?

 

[let-vectra]

heiters Fehler raten :roll:

 

[Arcor]

Das ganze Leben ist ein Quiz...
Lasst uns raten -> Benzinpumpenrelais ?

 

[f_calibra]

heiters Fehler raten :roll:

Noch Benzin im Tank :stupid:

 

[TiCar]

:search:

 

[Dodoc20xe]

Habe ja geschrieben das der Anlasser greift aber der motor sich nicht dreht.

HAben jetzt versucht die Kurbelwelle zu drehen. Die läßt sich nicht drehen.

Zahnriemen ist nicht gerissen.

 

[Kabelaff]

Lagerschaden?
eher gesagt festgefressen?

 

[vectra_daniel]

ja hört sich danach an wenn er sich nicht mehr dreht

aber öl war noch drin?

 

[let-vectra]

sind hier nur Bäcker unterwegs?? :roll:

 

[Dodoc20xe]

Natürlich ist noch öl drinn.

Sind damit gefahren. So ca. 60kmh ohne zu heitzen oder sonstiges.

Wagen ist dann ohne irgemdwelche anzeichen einfach ausgegangen. Seitdem tut sich halt nix mehr.

 

[turbomomo79]

dodo
hast du mal geschaut ob funke kommt und so,
kann auch sein das der finger in zündverteiler kaputt gegangen ist.
hatte ich auch mal.

 

[Turbo Jan]

Hatten das gleiche Problem letzens beim frontera auch.Erst schön lautes klappern beim gas geben, später fest gefressen.Motor ausgebaut und die Ursache war ein Lagerschaden.
Tippe in der Hinsicht ebenfalls darauf.Hauptsache Kurbelwelle ist nicht gebrochen oder sowas.Auch schon mal erlebt.........
Falls nichts anderes mehr gefunden wird warum das so ist wie du es beschrieben hast
würde ich zuerst die ölwanne mal abnehmen und dann weiter nach fehler Ursache forschen.

 

[Metaworld82]

Versuch mal den Motor am besten von Hand durchzudrehen. Unten an der KW
Riemenscheibe. Sollte er sich nicht durchdrehen mach mal alle Kerzen raus und versuch dein Glück nochmal. Dreht er sich immer noch nicht dann wird er wohl fest sein. Kannst zur Sicherheit noch jemanden die Kupplung tretten lassen damit man das Getriebe auch ausschließen kann. Sollte er sich durchdrehen lassen starten und dabei Spannungsabfall von Motorblock auf Batterieminuspol messen. Sollwert ca 0,5 Volt. Und dann noch Spannungsabfall von Klemme 30 am Anlasser auf Batteriepluspol messen. Spannungsabfall ca 0,5 Volt. Letze Messung wäre dann die Stromaufnahme mit hilfe einer Amperemesszange. Sollwert ca 150-300 Ampere.

Mfg Metaworld

 

[Dodoc20xe]

Ertsamal Danke für die Antworten.

Habe versucht den Motor durchzudrehen mit nem Schlüssel an der riemenscheibe.

Geht garnichts.

Der wagen ist von nem Kollegen von mir.

Momo du kennst den Calibra vom Dieter aus Düsseldorf.

MAl schauen was der Händler dazu sagt wo der wagen herkommt.

Das ärgerliche ist das der wagen gerade mal 3 Wochen im dem Besitz meines Kollegen ist

 

[turbomomo79]

puhhh...
da bin ich froh das ich den doch nicht genommen habe. 8)
mfg

 

[Dodoc20xe]

Haben den wagen heute abgeholt. Angeblich soll die Ölpumpe zerfetzt gewesen sein. Und deswegen hing der motor fest.

Rein vorsichtshalber wurden die lagerschalen gemacht, aber komischerweise die ölwannendichtung nicht. so komische sachen.dann neuer zahnriemen und ein paar kleinteile.

Normalerweise muss doch die Kurbellwelle neu vermessen werden bei neuen Lagerschalen,oder? Kann auch sein das ich mich irre.

der hat erzählt die ölpumpe würde platzen wenn man sich in nem gang verschaltet.

Trotz Garantie ne satte rechnung von 780 Euro.

Das nen ich ne frechheit.