Mit E-BOV LD regulieren

[rotercalibra]

Villeicht solltest du dich doch erst mal schlau machen wie ein Turbolader funktioniert... :roll:

 

[Raven]

Hallöle Allezam!

Um Euch auf dem Laufenden zu halten:

Mein Freund wird den LD jetzt doch über das Wasegate regeln,
da er ne passende Adapterplatte zur Befestigung der Wastegatedose gefunden hat.


@ rotercalibra

Danke, weis ich schon (im groben :wink: )

 

[Mr. ZLET]

Na Gott sei dank hat er diese abstruse BOV-Idee wieder verworfen :roll:
Das mit dem WG hört sich schon besser an 8)

 

[Raven]

Hallöle!

Was ich vorher vergessen hab:

Es kommt ja auch nicht die verdichtete Luft zu deiner Abgasturbine, sondern der verbrannten Abgase und die gehen voll zu 100% durch deine Turbine, da es keine Wastegateklappe mehr gibt. Folglich dreht die Turbine schneller also sonst, der Verdichter dreht ebenso schneller, da er ja fest mit der Turbine verbunden ist, folglich wird mehr Luft gefördert, bis das BOV gar nicht mehr Luft ablassen kann, da der Querschnitt ist ja begrenzt ist. Der SUpergau ist perfekt.

Aber ist der Querschnitt des Wastegates nicht auch begrenzt :?:
Wenn ich mir mein originales Wastegate anschau dan hat das auch ned viel mehr als 25mm (nein, ich habs noch ned gemessen),
genauso viel wie der Flansch am BOV.

Bitte klärt mich in diesem Punkt auf!!

Hat die Luft im Ansaugtrakt mehr Volumen (aufgrund des Verdichtens) als Die im Krümmer vor der Turbine :?:

 

[TiCar]

Korrekt, nur da geht die komplette Luft trotzdem durch die Turbine und nicht an ihr dran vorbei

 

[Cali-Faucher]

um den Ladedruck zu begrenzen sollte man die Drehzahl der Turbine senken.Dann entsteht auch keine so hohe Luftmasse die man durchs BOV ablassen müsste.
Beim C20LET gibts ja die bekannten Risse an WG Sitzfläche...
so ein Riss ist weiter nicht tragisch aber sobald Verzug dazu kommt(kleiner Spalt) dann sitzt die WG Klappe nicht mehr satt auf und dichtet schlecht ab und so hat man das Problem das der Lader nicht mehr richtig auf Touren kommt.
Da muß nicht viel Volumenstrom durch,man nimmt einfach den Abgasdruck im Krümmer minimal zurück das die Turbine langsamer wird :wink:
ja o.k.ist etwas unterschiedlich ob Serienkrümmer oder großer Garrett Lader-Stau oder Stoßaufladung...im Prinzip das selbe,bei externen WG arbeitet glaub ich auch nur nach Federkraft,da kenn ich mich noch nicht so aus...Hauptsache Drehzahl runter von der Turbine

 

[je-design]

wieso fragst du einfach nicht vmax wie das geht?

 

[Ich]

Servus

Also mit der masse an erklärungen hat's sogar meine Freundin verstanden.

wieso fragst du einfach nicht vmax wie das geht?

:idee: :idee: :idee:

 

[Samy]

Den Halter der Wastegatedose umschweißen ist das einzig sinnvolle. Bzw. Adapterplatte wie er da vor hat mag auch gehen. Mit einem Pop Off oder Externen Wastegate dort zu verfahren ist nicht gerade sinnvoll und auch aufwendiger als einfach die Wastegatedose anzupassen.