Meine Sachs Druckplatte abgerissen

[nebu]

schlimm genug, dafür das du hier im "opel"forum soviel schreibst :lol:

Schreiben und Schrauben klingt zwar fast gleich aber is halt doch ein kleiner unterschied :wink:

 

[STEPHAN]

weil es viele leute gibt,die nichts sagen wenn etwas passiert.

Stimmt, Du hast hier ja auch nicht erzählt, daß bei Dir ein Ventil nach dem B8-Besuch abgerissen ist und der neue Motor nach ein paar Tagen schon wieder Schrott war. :lol: 8200U/min mit Hydros - und alle haben vorher gesagt max. 7500. :read:

 

[Blackshark]

versteh ich auch nicht.will immer hilfe aber ne ursache sagst du nicht nachdem du es rausgefunden hast :roll:

 

[Acki]

Er muss sich ja hier nich rechtfertigen, genauso wie "wir" uns nicht rechtfertigen müssen wenn wir nix schreiben wenn er mal wieder was wissen will

 

[Blackshark]

aber vielleicht könnte andere ja schäden vermeiden indem man das thema bis zum ende klärt.
dachte eigentlich das ist mit der sinn eines forums

 

[Un|mAtr|XzEr0]

gehts jetzt um ne Kupplung oder um Sympathien der User untereinander???

 

[Weißer KADETT TURBO]

stephan es ist nur ein teller gebrochen nichts mit motorschaden,aba ich weiß ja wen es irgendwelche leute rum erzählen die es garnicht genau wissen was passiert ist hauptsache man hat was zu erzählen.

 

[Boba]

weil es viele leute gibt,die nichts sagen wenn etwas passiert.

Stimmt, Du hast hier ja auch nicht erzählt, daß bei Dir ein Ventil nach dem B8-Besuch abgerissen ist und der neue Motor nach ein paar Tagen schon wieder Schrott war. :lol: 8200U/min mit Hydros - und alle haben vorher gesagt max. 7500. :read:

Ist kein Ventil abgerissen und war auch nichts Schrott. Das ist aber nicht das Thema hier.

 

[micha c30le]

bitte zurück zum thema.....
bilde möchte ich mal gerne sehen

 

[Silverspeed]

Wer ihm nicht helfen möchte,der sollte sich doch raushalten!
Mich würde aber doch der Vorschlag von Sachs mal interessieren!Fotos wären aber echt nicht schlecht,die Reibscheibe und Schwungrad haben aber nichts?

 

[DD]

Wir haben uns damals extra einen Druckautomat bauen lassen. Wurde aber nur der Anpressdruck erhöht, die Konstruktion ansich war unverändert.
Wird ganz normal mit den Serienschrauben ohne zusätzliche Verstiftung gefahren und bei 2.75bar lagen über 700Nm an. Hielt ohne Probleme.

 

[A.R.]

Wer ihm nicht helfen möchte,der sollte sich doch raushalten!
Mich würde aber doch der Vorschlag von Sachs mal interessieren!Fotos wären aber echt nicht schlecht,die Reibscheibe und Schwungrad haben aber nichts?

Sehe ich genau so 8)
sonst kommt man zu keiner lösung

 

[Boba]

Hier die Bilder von der Druckplatte

 

[Boba]

und noch eins

 

[der gallier]

wo gebrochen ist das sind doch die befestigungspunkte zur schwungscheibe?!!

 

[Weißer KADETT TURBO]

ja die besfetigungen aller schrauben ist raugerissen ausser eine hielt noch die komplette druckplatte

 

[Cali-Faucher]

hab ich auch noch nie gesehen :shock:
war da ne starre oder gefederte Sinterscheibe verbaut?

 

[Weißer KADETT TURBO]

gefederte sinterscheibe ca.4tkm alt davon 1500km einfahren.
lief ganze zeit top bis ich auf der meile mit 26x9x15 drag slicks gestartet bin,beim 2ten start merkte ich den viel längeren kupplugsweg.danach war war sie nur am durchrutschen

 

[tommy]

Naja die Kupplung rutscht nicht, die Reifen auch nicht mehr, da suchen sich die Nm schon ne Stelle.. ganz normal.

 

[savy]

Hoi,

krass was da für Kräfte wirken....

MFG :shock: