Lohnt sich der Block ??*Bilder vom Offenen Motor*

[Liquidar]

Hi
Lohnt es sich noch groß den Block weiterzunutzen??
Ich habe den Motor noch nicht auf und daher weiß ich nicht wie er von innen aussieht
Hier ma nen Bild von der Kompressionsprüfung:

 

[let-vectra]

kommt drauf an Was auf dem 3ten Zylinder war...muss ja nicht am Block gelegen haben

 

[Liquidar]

Wie?? Meinst das vieleicht Ventil oder so nich ganz zu ??

 

[let-vectra]

z.b. genau :!:

 

[Turbo Olli]

wenn das aber nicht so ist, kannste den Block nur noch wieder neu aufbauen! Kanppe 2 Bar Unterschied ist zuviel!

 

[Fleischwurst]

wennste die möglichkeit hast, dann mach mal ne druckverlustprüfung. dann weisst sicher worans liegt.

*notiz an mich selbst: komprssion prüfen*

 

[Gast11549]

Kanppe 2 Bar Unterschied ist zuviel!

Wer sagt das?? Wenn ich von 25 zu 23 bar Kompression messen würde, wäre das auch zuviel? :lol:

Gibt doch da ne Prozentzahl die das angibt, aber da dürfte das hier wohl aus dem Rahmen fallen.

Denke wir brauchen hier keine Mutmaßungen anstellen, genaueres kann man erst sagen, wenn er den mal auseinander gerupft hat.

edit: pump mal bisl Öl in den Zylinder und versuchs nochmal. Wenns dann besser ist, weist du das es am Block liegt.

 

[Un|mAtr|XzEr0]

haste den warm oder kalt so getestet ???

 

[EdelCali]

WERTE:

Ich finde die Werte katastrophal.

Bevor mein Xe sich wegen einen Ölpumpenschaden vorläufig zur Ruhe gesetzt hatte, hatte er auf allen Zylinder 13,5 Bar.
Nach dem ich den Schliff habe nachhohnen lassen und auf die alten Kolben neue Ringe Montert hatte hatte er nun eine Kommpression von 14,7 bis 15,3 Bar ca. Nur ein Zylinder weicht ein wenig ab...

Also ich find das ein bißchen arg wenig was du da gemessen hast.

 

[Liquidar]

Hier jetzt Bilder vom Offenen Motor.
Nix besonderes zu sehen wo die Kompression flöten gehen könnte:

>>>>>Bilder vom Motor<<<<<

 

[Acki]

Kopf halt die Ventile mal machen lassen. Kann wunder wirken.
Sonst halt neue Kolbenringe rein wenn die Laufbahn noch ok ist.

 

[Liquidar]

Kopf halt die Ventile mal machen lassen. Kann wunder wirken.
Sonst halt neue Kolbenringe rein wenn die Laufbahn noch ok ist.

Kopf wird auf jedenfall gemacht. Sollte sowieso.
Also Planen Ventile neu einschleifen,Ventilschaftdichtungen etc
Kreuzschliff is noch vorhanden.

 

[Fleischwurst]

haste druckverlustprüfung gemacht?

wenn ja dann weisste ja wos herkommt

 

[Liquidar]

haste druckverlustprüfung gemacht?

wenn ja dann weisste ja wos herkommt

Nix besonderes zu sehen wo die Kompression flöten gehen könnte:

Wenn ich die gemacht hätte bzw machen könnte würd ich mich wohl kaum fragen wo die Kompression wechrauscht

 

[2000_16v]

mess mal die kompresion mit Öl im Brenraum falls die werte besser werden sollten, sind die Ringe Fertig kannst ja auch Druckverlust durchführen.

 

[Kabelaff]

Die Kolben sehen aber sehr zusammengefallen aus....
Zwischen Zylinder und Kolben kannst ja da ein Streichholz dazwischen stecken.

Oder täuscht das so?

mfg.

 

[Liquidar]

mess mal die kompresion mit Öl im Brenraum falls die werte besser werden sollten, sind die Ringe Fertig kannst ja auch Druckverlust durchführen.

Hier jetzt Bilder vom Offenen Motor.

^^Schlecht Möglich

 

[2000_16v]

oh, tut mir leid Habe ich Übersehen
aber den Bilder nachzugehen sieht es aus als würden die Kolben kippen.