LMM

[Calidett]

Da ich wie schon in einem andere Thema geschrieben, Wasser und Öl im Ansaugtrakt habe, habe ich mir mal den LMM genauer angeschaut... :shock:

Bin nicht davon überzeugt das der so aussehen soll?!
Reinigen mit Bremsenreiniger hat keine wirkliche verbesserung gebracht.
Weder optisch noch fahrtechnisch.

Was meinen denn die Leute die sich mit sowas auskennen??

 

[Bambam2786]

der is schrott

 

[jmturbo]

wo dran sieht man das....

 

[Rehbraun]

Probiers mal mit WD40, nur als Tip
Aufs Wattestäbchen WD40 oder Ballistol Öl und dann sauber machen. Vlt. klappts, wenn nicht neuen Einsatz.

MfG
Rehbraun

 

[Calidett]

Sicherlich ist das ne letzte möglichkeit bervor er ersetzt wird.
Laut einigen Aussagen führt mechanische reinigung aber zum endgültigen aus.
Werd's dann mal versuchen... Danke noch für den Tip!

 

[Bambam2786]

also mit dem reinigen geht das schon, ich habe bei meinem alten den streifen auch sauber gekratzt, danach waren die abgastemperaturen niedriger und er lief auch wieder richtig, nur habe ich mir dann sicherheitshalber doch ein neuen gekauft und verbaut.


mfg

 

[opcliner]

Servus

kann man eigentlich nur die einheit ohne das rohr ausbauen beim lmm z20let und wenn ja geht das auch beim c20let lmm??


gruß

 

[der_matze]

Servus

kann man eigentlich nur die einheit ohne das rohr ausbauen beim lmm z20let und wenn ja geht das auch beim c20let lmm??


gruß

ja gibts auch aber ist nur unwesentlich billiger als komplett.

 

[larres]

ja gibts auch aber ist nur unwesentlich billiger als komplett.

Wirklich? original von Bosch? Selber schon gekauft oder nur vom Hörensagen?
Bitte Bestellnummer posten.
Hab danach auch schon gesucht und nichts finden können, weder bei Bosch noch bei Opel.

 

[DD]

Es gibt offiziell nur ein Ersatzsensorelement von Pierburg, was aber im Vergleich zum Bosch-Sensorelement komplett andere Werte liefert. Die Software müsste darauf neu angepasst werden, ansonsten verschiebt sich die Gemischanpassung komplett. Daher Finger weg!

 

[MartinAausHB]

Das Ersatzelement von Pierburg kann man wirklich vergessen ... außerdem kostet der LMM im Austausch doch nicht alle Welt wenn ich mir dagegen nen LMM vom Mercedes anschaue ;-)

Achso: Spätestens beim reinigen hast Du den LMM kaputt gemacht...

 

[5vt]

Habe meinen LMM im EX Auto (Seat) immer mal wieder mit Bremsenreiniger gereinigt, hat danach immer bessere Werte gebracht...

Werde das jetzt auch mal beim Z20LET probieren...

hab aber leider nicht zum messen

 

[elpitty]

hallöchen,
ich habe mal ne frage bezüglich lmm. habe heute meinen lmm nach anleitung hier ausm forum gemessen. wenn ich zwischen klemme 3 + 5 bei vollgas bis in begrenzer spannung messe habe ich nur ca 3-3,5V DC. hier wird gesagt das ab 4,5 das teil als schrott zu bezeichnen ist. mein auto fährt sich aber super und das kerzenbild ist rehbraun! kann es sein das der wert anders ist wenn ich unter last also während der fahrt messen würde? wie kann ich das noch überprüfen oder soll ich mir lieber nen neuen kaufen???

 

[MartinAausHB]

Muß unter Last gemessen werden ... MfG

 

[Bambam2786]

Muß unter Last gemessen werden ... MfG

stimmt nicht, er kann im stand messen

einmal richtig auf gas treten so das die dk ganz offen ist und wenn der wert nicht über 4,5v liegt, dann kannst dir eigentlich ein neuen kaufen.



mfg

 

[Homer]

Muß unter Last gemessen werden ... MfG

stimmt nicht, er kann im stand messen

einmal richtig auf gas treten so das die dk ganz offen ist und wenn der wert nicht über 4,5v liegt, dann kannst dir eigentlich ein neuen kaufen.



mfg

Stimmt wohl .
Die bei Vollast vorhandene Luftmenge wird gemessen , und dann sollte der Spannungswert nicht unter 4,5 Volt fallen . Das kannst du im Stand nicht messen .
Ich verstehe nicht , warum ihr bei einem so empfindlichen Bauteil wegen ein paar Euro rummacht und einen kapitalen Motorschaden riskiert . :?
Mach neu , original Bosch und gut iss .
Nicht mit irgendwelchen Reinigern rumfummeln und wieder einbauen , dann verschiebt ihr den Ersatz um ein paar tausend Kilometer .
Super !!
Mit solch einem "gereinigtem" LMM hätte ich Angst , Vollgas zu geben .
Und wenn dann was passiert , war es wieder die Software . . .
Aber macht , was ihr wollt , ist ja euer Motor . . .

 

[Bambam2786]

hm ich habs mir bisher immer so sagen lassen und auch bei mehreren autos so gemacht

bin bisher mit neuen lmm's immer über 4,5 volt gekommen und auch einmal bei einem der schon ca. 65.000 km verbaut war, ansonsten waren es immer unter 4,5 volt bei alten lmm's.

werds bei gelegenheit mal unter lasten testen und dann mal berichten obs unterschiede gibt und wenn wieviel volt es sind.



mfg

 

[MartinAausHB]

Komisch, ich als Geselle beim Bosch-Service habs so gelernt ... Du kannst ne grobe Aussage über den LLM machen im Stand, aber getestet wird unter Last Vollgas mindestens dritter Gang ... ist auch logisch weil Du im Stand den Lader überhaupt nicht auf volle Drehzahl bekommst und dementsprechend der Luftdurchsatz nicht gegeben ist ...

davon ab hat Homer recht, dass teil kostet keine 100 Euro im Austausch und ich würde ihn lieber einmal zu viel als zu wenig tauschen ...

 

[Bambam2786]

Komisch, ich als Geselle beim Bosch-Service habs so gelernt ... Du kannst ne grobe Aussage über den LLM machen im Stand, aber getestet wird unter Last Vollgas mindestens dritter Gang ... ist auch logisch weil Du im Stand den Lader überhaupt nicht auf volle Drehzahl bekommst und dementsprechend der Luftdurchsatz nicht gegeben ist ...

davon ab hat Homer recht, dass teil kostet keine 100 Euro im Austausch und ich würde ihn lieber einmal zu viel als zu wenig tauschen ...

ja klingt ja auch logisch weil unter last andere bedingungen sind, is ja auch normal und ich lasse mich da auch gern eines besseren beleheren aber wie gesagt mir hat man es bisher immer so beschrieben

ich probiere es einfach mal aus




mfg

 

[Schraxx]

Also bei mir wurde das nur mit Tech2 rausgefunden das der LMM defekt ist. Muss ja dazu irgendwo eine Prüfanleitung dazu geben und ohne das eine Probefahrt (also unter Last) gemacht wird. Am einfachsten wäre so ein Boschdienst mit Leistungsprüfstand. Einfach mal unter Last das Auto beschleunigen und dann schauen was die Werte vom LMM anzeigen.