LLK in OPC2 Frontschürze

[OPC _Fighter]

Hehe...toll das andere leute wissen was man macht!

Mich interessiert es weil ich vorhabe eine andere Stosi zu montieren und ich glaube das das eventuel sehr eng wird. Aber DANKE!!!
Sachen gibts... :evil:

 

[Nexilis]

Habe ich behauptet das du/ihr das vor habt?
Ich hab nur gesagt, wenn man selberbauen vor hat, es eh nix bringt ausser das man mehr Zeit braucht bis man nen LLK verbaut hat.

Kann schon sein, das es mit anderen Stosfängern etwas enger wird.
Die "Stosi" kann man zur Not an den Innenkanten etwas bearbeiten.
Das geht bei den Tupper/GFK Dingern ganz gut.

Nur eben ganz ohne was zu machen gehts in den meisten Fällen eben nicht.
Ruf doch einfach mal bei Klasen an und frag nach den Maßen... :santa:

 

[OPC _Fighter]

Jo Danke!
Dachte jemand weis was für Maße er hat...aber ich werde nachhacken...

 

[Nexilis]

Die meisten werden das Teil verbauen ohne zu messen.
Und messen wenn das Teil eingebaut ist, geht gar nicht so einfach!

 

[Limo-Xe]

Nabend zusammen,

gibts denn mittlerweile etwas, was man ohne irgendwelche großen umbaumaßnahmen einbauen kann oder ist das hier immer noch der stand der dinge?

Will meine Klima auf jeden Fall behalten und wenn dann nur minimal was von der OPC stoßstange wegschneiden, sprich nur da wo man es nicht sieht!

mfg

 

[Black LET]

Also ich glaube beim EDS LLK musst nichts wegschneiden aber habe bei mir nen S2 LLk verbaut und musste nur etwas vom Nebelscheinwerfer und da wo der Nebelscheinwerfer sitzt etwas wegschneiden. Sieht man auch nicht weil ja die Blende wieder vorkommt.

 

[Mr. ZLET]

Natürlich muss man bei EDS-LLKs nichts rumschnippseln an Stoßstangen oder Sachen zersägen und die Verrohrung passt auch an Nebelscheinwerfern vorbei und für den MAP-Sensor ist auch schon alles vorbereitet und muss nur noch reingesteckt werden :wink:

 

[Vectra-LET]

unserer passt eigentlich ganz gut! geht sogar hinter die Coupe schürze ganz gut rein, aber da muss man natürlich mehr schnibbeln !

 

[Limo-Xe]

Natürlich muss man bei EDS-LLKs nichts rumschnippseln an Stoßstangen oder Sachen zersägen und die Verrohrung passt auch an Nebelscheinwerfern vorbei und für den MAP-Sensor ist auch schon alles vorbereitet und muss nur noch reingesteckt werden :wink:

Aber der EDS LLK soll doch nicht so toll sein oder?


Will so richtung 300 PS kommen!

 

[turbo-ben]

Projekt Opel LLK muss auch net viel geschnitten weren. Klima darf au bleiben

 

[Bambam2786]

Beim Wiltec auch nicht aber ein Spal muss sein

Grüße

 

[Limo-Xe]

Beim Wiltec auch nicht aber ein Spal muss sein

Grüße

So langsam aber sicher tendiere ich auch zu deiner Lösung!

War ja quasi ein selbst zusammengestellter Bausatz für rund 400€ oder?

Was haste denn für Ansaugtemperaturen mit dem Kühler? Schonmal gemessen?

mfg

 

[Bambam2786]

Jo war es, geht auch noch günstiger, jenachdem was du für Rohr und Schläuche nimmst oder wenn du dein Kühlerpaket versetzt brauchst du vieleicht nichtmal ein Spal und nur den Lüfter drehen.

Wenn du "nur" um die 300PS fahren willst, dann nimm lieber den Wiltec mit 18cm höhe, der hängt dann richtig im Winde und sorgt auch noch für ein besseres Ansprechverhalten gegenüber einem mit 23cm höhe.

Ansaugtemperaturen habe ich neulich mal getestet, hab mehrmals ab 40Km/h bis ca. 180Km/h durchgeladen, ging nicht über 32°C bei einer Außentemperatur von ca. 12-13°C ,allerdings ist mein Kühler noch zur Hälfte verdeckt, bedingt durch die QP-Stoßstange.


Grüße

 

[Limo-Xe]

Wow, das sind natürlich top werte!!

komm mal vorbei und bau mir das dingen ein ;-)

mfg

 

[Bambam2786]

Du hast doch gleich EDS und Klasen in der Nähe, die bauen dir das bestimmt auch...


Grüße

 

[Mr. ZLET]

Natürlich muss man bei EDS-LLKs nichts rumschnippseln an Stoßstangen oder Sachen zersägen und die Verrohrung passt auch an Nebelscheinwerfern vorbei und für den MAP-Sensor ist auch schon alles vorbereitet und muss nur noch reingesteckt werden :wink:

Aber der EDS LLK soll doch nicht so toll sein oder?


Will so richtung 300 PS kommen!

300 PS - ja und :wink: ?? Behauptet und nachgeplappert wird viel, die LLT messen tun die wenigsten :wink: Ich kann dich beruhigen, ich habe bei 315 PS auch den EDS-LLK und dieser wird sogar bei Phase 4 eingesetzt. Letztendlich ist neben der Größe des LLK die Qualität des Netzes sowie die möglichst kurze, unverwinkelte Ladeluftführung entscheidend :wink:

 

[Neos2c]

Ansaugtemperaturen habe ich neulich mal getestet, hab mehrmals ab 40Km/h bis ca. 180Km/h durchgeladen, ging nicht über 32°C bei einer Außentemperatur von ca. 12-13°C ,allerdings ist mein Kühler noch zur Hälfte verdeckt, bedingt durch die QP-Stoßstange.

Grüße

Wie und wo hast du die Ansaugtemperaturen gemessen?

 

[Bambam2786]

Mit einem Tech 2 am orginalen Temperatur/Drucksensor, welcher nachdem LLK sitzt

Grüße

 

[Bambam2786]

EDIT: (Videolink eingefügt)


Hier für die ungläubigen, so jetzt bitte ich um eine Messung vom EDS LLK bei gleichen gegebenheiten und auch eine vom Projekt Opel Kühler, dann können wir mal schauen welcher Kühler wirklich was taugt, ich weis wahrscheinlich welcher gewinnen wird


Bei 255km/h (nach Navi GPS gemessen) leicht bergauf und nicht ganz ausgefahren, sind es genau 57°C Ansauglufttemperatur gewesen und das bei 22°C Außentemperatur!!

Die Werte kann User turbotommi alle bestätigen, denn er hat die ganze Zeit das Navi und den Leppi beobachte.
Er hat gesehen das mein Tacho bis auf 2-3km/h genau geht und die 255km/h Geschwindigkeit im OP-COM genau mit dem Navi/GPS übereinstimmt!!!

Hier das Beweisvideo:

(Kommt gleich, YouTube braucht heut mal wieder lang, braucht noch 110min, ich geh erstmal wieder raus zum grillen, bis später :lol: )

http://www.youtube.com/watch?v=ksB1Iim5uRs


Grüße