LET mit Startproblemen !

[madmax8v]

Hallo,

ein Kollege hat folgendes Problem,
Wenn er seinen LET startet, leiert der Motor ca.5s und dann springt er an allerdings bleibt dann die 4x4.Lampe an wegen angebelichem Fehlercode ist aber normal wenn er nicht gleich anspringt.
wenn er den motor dann gleich wieder ausschaltet und neu startet, ist er sofort wieder da, am Stg.leigt es nicht, mit dem ser.Stg. und einem 2. mit PO PH2 drin ist es das gleiche, das BZP-Relai istauch OK.
Kann es sein, dass die Benzinleitung lehr läuft wenn er ne Weile steht, wenn der Motor ca.15-20min aus war trit das Prob.wieder auf !
Es kommt mir echt so vor, das der so lange dreht, weil er kein Benzin bekommt aber warum nicht, woran kann es liegen, dass die Leitung evtl.lehr läuft ?
Hat wer von Euch nen Tip .
Die Leitungen sind alle Dicht !
PS: Kerzen sind neu, BZD.org. Druck , gr.LLK ,EBOV ,ser.BZ-Pumpe

 

[Callimatrix]

Wenn ich mich nicht irre, dann ist doch hinten am Tank neben dem Benzinfilter auch so ne Art Rückschlagventil, oder? Wenn dem so wäre und es defekt ist dann wäre das eine Lösung.

Gruss, Christian

 

[madmax8v]

OK dann haben wir mal den 1. Lösungsansatz, gibt es noch weitere Möglichkeiten ?

 

[let-vectra]

das ist nur ein Dämpfer...um Schläge an die Einspritzdüsen zu vermeiden!
wenn oben an der Einspritzleiste kein Druck mehr ist nach einer Zeit, ist das Rückschlagventil der Einspritzpumpe defekt!
Was für eine benzinpumpe ist denn verbaut???

 

[madmax8v]

Er hat eine org. Innentankpumpe.
Calibra ab.BJ.

 

[DankeKeke]

das ist nur ein Dämpfer...um Schläge an die Einspritzdüsen zu vermeiden!
wenn oben an der Einspritzleiste kein Druck mehr ist nach einer Zeit, ist das Rückschlagventil der Einspritzpumpe defekt!
Was für eine benzinpumpe ist denn verbaut???

Ist das net umgekehrt? Also Schläge auf die Pumope zu vermeiden?
Rückschlagventil der Einspritzpumpe?

Wenn da nach einiger Zeit kein Druck mehr drauf ist, kann aber auch gaaanz banal die Benzinleitung undicht sein...

 

[madmax8v]

Also nach Undichtigkeiten sah es nicht aus es hat auch nirgens nach Benzin gerochen !
Der org.Benzindruck liegt auch voll an.

 

[Memmo]

Ich hatte schonmal die Probleme beim C20XE einmal war es der OT-Geber und einmal Das Kraftstoffpumpen relais

 

[Inter]

das ist nur ein Dämpfer...um Schläge an die Einspritzdüsen zu vermeiden!
wenn oben an der Einspritzleiste kein Druck mehr ist nach einer Zeit, ist das Rückschlagventil der Einspritzpumpe defekt!
Was für eine benzinpumpe ist denn verbaut???

Ist das net umgekehrt? Also Schläge auf die Pumope zu vermeiden?
Rückschlagventil der Einspritzpumpe?

Wenn da nach einiger Zeit kein Druck mehr drauf ist, kann aber auch gaaanz banal die Benzinleitung undicht sein...

Das ist ein Dämpfer, durch den ein Pulsieren des Kraftstoffes vermieden wird, das die Pumpe konstruktionsbedingt verursacht .

 

[Emerald]

Der Schwingungsdämpfer? Soll der ned die Druckspitzen von den Einspritzdüsen dämpfen, damit diese die Pumpe nich zerstören?

Wobei ich die Version von Inter auch schon hörte ... was genau stimmt, is fast egal, hauptsache das ding is drin :wink:

 

[turbomomo79]

ich denk paar ventile sind verbrannt. war bei mir und einen freund auch so.kopf runter holen und gucken ob KOPF dicht ist.
MFG

 

[madmax8v]

Ventile verbrant :shock: Hmm könnte das damit zusammen hängen, dass er im Standgas -1,1 Bar und im Schubbetrieb noch mehr Unterdruck hat ?
Die Ladedrücke selbst bringt er aber sauber und er läuft auch noch recht gut.

 

[turbomomo79]

knallt er im stand ab und zu ??
muss nicht so ganz laut sein.
laufen tut er noch das ist normal
ist ja bestimmt nicht alles verbrannt.
aber wie gesagt ist nicht viel arbeit ,
den kopf aus zubauen und nachschauen.
mfg