Leistungsverlust ab 4000

[Outsider]

Fahre Phase 3 mit orig. Kühler und habe unter Volllast manchmal ab 4000 u/min Leistungsabfall- Motor stottert, ab 5500 kommt die Leistung aber wieder. Ladedruck ist aber OK. Zünkerzen sind neu und die Zündkabel sind auch OK.

Was ist das?

 

[ASH]

Moin !

Das ist schnell geklärt :

1) Verwendest du auch den CHIP für kleine Ladeluftkühler ?

2) Wenn Ja : Dein Schlauch vom Luftmassenmesser zum Turbolader zieht sich zusammen und verursacht diese Aussetzer !

3) Wenn Nein : Du Schlingel ! Sofort rein mit dem kleinen Chip , das sind Aussetzer durch die Klopfregelung verursacht , die wegen der viel zu hohen Ladelufttemperaturen verursachten Zündungsklingelei einsetzt , oder bau einen großen und wirkungsvollen Ladeluftkühler ein !

Sonst noch Fragen ?

mfg ASH

 

[Outsider]

Ganz richtig ich fahre den Chip für den kleinen LLK aber ich hab ihn nicht ausgetauscht!
Trägt der Chip eine andere Bezeichnung wie der für den großen LLK ?
Wir haben gleichzeitig in unsre 2 Autos das Dampfrad einbauen lassen, vielleicht wurden die Chips oder Steuergeräte vertauscht ?!

 

[Oliver]

Hallo an alle,

sprecht ihr von dem Dicken massiven Plastikschlauch der zum Luftfilter geht? Der kann sich zusammenziehen?

Ich hab gehört das der Schlauch sich zur Drosselklappe sich auch zusammen ziehen kann. Das ist richtig, oder?

Grüße
Oliver

 

[LETMAN]

Hi


Der Schlauch vom LLK zur Drosselklappe kann sich nicht zusammenziehen, da in ihm ja Überdruck vom Lader herrscht. Es zieht sich unter Umständen der Schlauch vom Luftfilter zum Lader zusammen, da der Lader dort einen starken Unterdruck aufbaut.

Es gibt spezielle Schläuche die dies verhindern.


MfG Sascha

 

[Outsider]

Hier würde es eventuell auch genügen ein kleines stück rohr in den orig. Schlauch zu stecken. Oder? Hab ich jedenfalls gehört. Mal probieren.
DANKE Jungs!

P.s. Hallo XV3!

 

[Kim]

Das reicht auf jeden Fall aus wenn du da nen rohr rein steckst und vielleicht mit na schelle von außen noch mal befestigt ich glaube @Andreas hat das auch so

mfg Kim

 

[Mando]

yes that's correct, you take a piece of 2"(60.3mm) stainlessteel pipe 3cm long and you push it inside of the tube between the massflowmeter and the turbo then on the outside you tighten it with a hoseclamp

hope this can help you, mando