Leistungsverlust ab 160 km/h

[devilp3]

07.08 ist EDS Termin, danach bin ich schlauer. Ich werde das Ergebniss dann hier posten.

 

[DD]

Die innen verstopfenden Flexrohre waren nicht von Friedrich, sondern stammten noch aus der Zeit, es für vorne keine 3" Downpipes gab und wir alles von Hand gebaut haben. Die Flexrohre kamen aus der Bucht von der Firma Fröschl. Die Dinger halten keine Abgastemperatur aus und dadurcht längt sich das innere Drahtgeflecht und zieht sich zusammen.
Mittlerweile werden nur noch Flexrohre ohne Innengeflecht verwendet und zu den Friedrichanlagen ist noch zu sagen, daß sie zu 100% keine Verjüngung innen haben. Endrohre sollen gerade gewählt werden und kein Duplex. Die 3" funktionieren am besten.
Unterschiede bis zu 20PS bei einer 3" Komplettanlage mit Downpipe und Sportkat sind die Regel bei Applikationen mit LEH-Lader.

 

[00haschi]

Endrohre sollen gerade gewählt werden und kein Duplex. Die 3" funktionieren am besten.
Unterschiede bis zu 20PS bei einer 3" Komplettanlage mit Downpipe und Sportkat sind die Regel bei Applikationen mit LEH-Lader.

Mit "Endrohr gerade" meinst Du einen geraden Ausgang am Endtopf?

Kann man auch pauschal sagen, dass 2 Ausgänge am ESD grundsätzlich schlechter (z.B. Luftverwirbelungen) sind?

Über die Qualität von Fröschel-Produkten wollen wir mal lieber nicht reden ...

 

[devilp3]

War nun mal bei EDS, ist leider bei rausgekommen das der Lader die Drücke nicht mehr halten kann, also der ist Platt. Er steigt zwar in den OB von etwa noch 1.4 und DD 1.1-1.2 aber fällt dann schnell runter. Tja dann brauch ich wohl ein neuen Lader.

 

[Tommy6660]

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=48824


Wär einen Versuch wert das Ventil zu tauschen, kost 40€..