Leistungsprüfstand und Sicherung 19

[Mechanobot]

Hi,

ist es problemlos möglich, auf einen Rollenprüfstand der nicht allradfähig ist mit gezogener Sicherung 19 zu fahren, oder besteht die Gefahr, das VG dabei zu beschädigen ?

 

[let-vectra]

ich habe es bei mantzel reihen weise so beobachtet das sie mit gezogener sicherung die allrad fahrzeuge auf der rolle gebremst haben.....
kann mir nicht vorstellen das es da probleme gibt...einige jungs hier fahren ja schon mehrere tausend km mit gezogener sicherung....

 

[Mechanobot]

So hatte ich es auch verstanden. Wenn das Steuerventil keine Spannung hat, wird die Lamellenkupplung gelöst.

Wollte am Dienstag auf den Prüfstand, das Auto stand schon auf der Rolle als ich beiläufig erwähnte dass es sich um einen Allrad handelt, ich aber die Sicherung 19 gezogen hätte.

Daraufhin weigerte sich der Mann vom Boschdienst das Auto fahren zu lassen, weil nach seiner Meinung das VG beschädigt werden könnte.

Gruß Stefan

 

[let-vectra]

JAJA die boschjungs

das hatte ich auch mal ....4x4??? nee da lassen wir die finger von....schwubs und weg war er...
wollte sich auch nicht was erz. lassen wegen sicherung 19 uswusw......

 

[Mechanobot]

Die Frage war eben, ob die Papierlamellenkupplung schleift oder nicht ?!

Aber soweit ich das verstanden habe ist die Ölrücklaufleitung mit dem Zyinderraum im VG verbunden, somit dürfte auch nix schleifen. Zerrieben sind die Papplamellen ja schnell :-(

 

[let-vectra]

die kupplung ist getrennt das stimmt
jaja die sch... papierlammellen da müsste mal was getan werden

 

[Das Böse]

Hi,
war gestern bei arno und da war einer mit einem vectra let der sich phase 3 gekauft hat.Zuvor war er mit seinem 4x4 phase 1 aufm rollenprüfstand.Da gab es auch keine probleme mit nur fronttrieb.Was mich überrascht hat,waren die 274 PS die dabei rausgekommen sind
MfG
DAS BÖSE

 

[DD]

Tja der war bestimmt bei Mantzel

 

[Joe]

Wenn auf dem Prüfstand über den Lüfter ein bischen NOS verteilt wird, sind alle Leute gleich viel lustiger und die Motor-Leistung überzeugender

Das war 'ne Spontan-Idee zu dem Thema

 

[Oliver]

Man kann mit Phase I tatsächlich 274PS erreichen? @ Das böse

Ach du meine Güte. Das ist ja genial.
Wieviel PS- Verlust hätte ich wenn ich ganz normal mit Sicherung 19 fahre?

Beste Grüße
Oliver

 

[Steinmetzer]

Moin !

Wie PS Verlust wie meinst du das denn jetzt ???

Greetz...

 

[Oliver]

Ich dachte immer das Kraft vom Motor verloren geht wenn er noch Allrad hat.

Ein Calibra XE ist ja in der Beschleunigung schneller als ein XE mit 4x4

"PS verloren gehen" ist wohl ganz falsch ausgedrückt.

Beste Grüße
Oliver

 

[Steinmetzer]

Moin !

Achso !!!!! Hmmm ja eigentlich eine gute Frage wieviel dabei effektiv abfällt....hmmm Kann ich dir leider auch nicht sagen...nur das ich schon mit einigen gesprochen habe die der Meinung sind das man es deutlich merkt wenn der Allrad nicht zugeschaltet ist.
Keine Ahnung......

Gruss...

 

[Guest]

Moin...

Wir waren mal mit dem Frontkratzer auf der Rolle..noch im Serienzustand..sind 230PS bei rausgekommen...plus minus Toleranz sollte das so etwas 20PS vom VTG geschluckt werden, geht man von 204 PS aus....

Wieder ein Vorteil für den Frontkratzer..

Gruß Andreas

 

[Steinmetzer]

Hallo !

Nee, aber mal ohne Quatsch ! Ich habe das nämlich mal ausprobiert. Bei uns fährt hier so ein M3 mit 321 PS also ein großer.Und angeblich mit Chip...naja Mit dem man sich mal das ein oder andere Kräfte messen liefert. Aber nicht aus dem Stand. Wir fahren meistens Roll-On so ab 60-200+
Was ich damit sagen will das ich bestimmt schon 20 mal gegen diesen Typen gefahren bin und es sich immer fast nichts nimmt. Mit Allrad. Gut er war immer 2 Auto längen vor mir ALSO schneller !!! So dann ist zufälligerweise mal mein Allrad ausgefallen ! Und siehe da, er kam nicht vorbei !!! Im Gegenteil diesmal war ich eine Autolänge vor....Fazit für mich: Das Allrad muß irgendwo Leistung nehmen...

Gruss...

 

[Mechanobot]

@ Steinmetzer

unbestritten kostet der Allrad Leistung, schätze mal 20PS ! Sperren im übrigen genauso !

 

[Joe]

@Steinmetzer,

klar kostet das Allrad Leistung.

ABER wenn du Allrad hast und du ziehst die Sicherung 19 und deine Schleppleistung auf dem Prüfstand sinkt oder du kannst schneller fahren, dann ist das ein ganz deutliches Zeichen dafür, das du zumindest eine leichte Verspannung im VG hast.

Warum ? Ganz einfach,: Wenn du die Sicherung ziehst , bleiben alle mechanischen Teile weiter aktiv, NUR die Kupplung zwischen Vorder- und Hinterachse ist gelöst. Also sind alle Quellen von Reibungsverlusten immer noch da !!!

Wenn du also trotzdem Leistung verlierst muss diese zwangsläufig in der Viscokupplung verbraten werden ! Miss mal die VG_Tempearatur bie 200km/h mit gezogener Sicherung und ohne, dann weisst du was ich meine!

Solange diese Verspannung innerhalb der von Opel vorgegebene Grenzen liegt, wird zwar etwas Leistung verbraten, aber es ist fürs VG unschädlich. Aber es kostet Leistung und damit Sprit.

Ich habe mal testweise für eine längere Fahrt (500km) vorher mit Luftdruck die Umlaufdifferenzen von Vorder und Hinterachse aneinander optimiert: Das hat dann bei mir einen 1/2 Liter auf 100km ausgemacht.

Der Haken ist halt, das das Verfahren die Differnzen zu messen etwas zeitraubend ist ! Aber da arbeite ich schon an etwas Hübschem !

 

[Steinmetzer]

Moin !

Ähhh könntest du mir vielleicht erklären wie ich dann am besten die Temperatur messe ????

Gruss...

 

[Joe]

Hi Steimetzer,

bei Conrad Electronics gibts Temperatur -Sensoren und dazu passende Anzeigeeinheiten.

 

[Steinmetzer]

Moin !

Na das ist ja toll ! Nein Scherz ! Und wo schraube ich dann rein ???

Gruss...