Leistungseinbruch im 4ten/5ten Gang bei EDS PH1

[Raven]

Kann man die Einstellung auch bei laufenden Motor vornehmen (mal abgesehen davon, das es etwas warm is :wink: ), weil jedes mal:

warmfahren, testen, kaltfahren, auskühlen lassen, verstellen; warmfahren, testen, kaltfahren,......
is mir doch zu langwierig, außerdem hab ich da ja vom Einen aufs Andere mal vergessen wie er sich vorher verhielt .

Ne LDA is da sicher hilfreich oder?

 

[Nexilis]

LDA sollte schon vorhanden sein (und richtig anzeigen )
Wastegate kann man bei laufendem Motor einstellen, allerdings stört die Krümmerabdeckung - die sollte man vorher demontieren!

 

[Raven]

LDA sollte schon vorhanden sein (und richtig anzeigen )
Wastegate kann man bei laufendem Motor einstellen, allerdings stört die Krümmerabdeckung - die sollte man vorher demontieren!

Ich hab sie am BDR hängen.

Die Krümmerabdeckung is eh nicht mehr drauf , weil ich Sie nicht mehr zwischen Motorentlüftungsrohr und Motor bekomm :?

Dann werd ich mich mal ans testen machen, wie Duffs schon sagte :wink:

Danke nochmal! für die Hilfe :!:

 

[Duffs]

jo, ohne die krümmerabdeckung (sieht eh scheisse aus das blech =D) kommt man gut dran, verbrennt sich aber auch gerne mal die finger am krümmer *aua*

 

[Duffs]

jo, ohne die krümmerabdeckung (sieht eh scheisse aus das blech =D) kommt man gut dran, verbrennt sich aber auch gerne mal die finger am krümmer *aua*

btw: is es eigentlich normal, dass wenn man aus tiefen drehzahlen in hohen gängen vollgas gibt, kein OB zustande kommt?

wenn ich bei 2000rpm voll reinlatsch, steigt der LD auf 1bar und bleiubt dann aber auch dort, bei höhrenen drehzahlen geht er normal in den OB

 

[Homer]

Hä ?!

Ist bei mir genau andersrum .
Meiner geht immer auf 1,3 bar , außer ich latsch bei 4000 U/min aufs Gas .
Heute hatte ich sogar fast 1,5 bar OB .
Fast , als versucht das Steuergerät die durch höhere Außentemperatur verminderte Motorleistung anzugleichen .
Werde das morgen nochmal beobachten .

 

[Duffs]

ach was weiß ich, bei jedem geht was anderes ab

beim einen zischt das BOV am BDR lauter, beim anderen an der leitung vom ULV

bei einem geht der OB nur bei niedrigen drehzahlen, beim anderen nur bei höheren


ich weiß ja auch net...

 

[Raven]

Hallöle allezam!


Ich hab zwar noch ned an den WG- Schrauben gedreht jedoch is mir was anderes, vielleicht wichtiges, eingefallen.

Kann es vielleicht auch daran liegen das ich noch den kleinen (Originalen) Ansaugschnorchel verbaut hab :?:
Das war das Einzige was ich mir noch ned gegönnt hab.

 

[Mr. ZLET]

Kann es vielleicht auch daran liegen das ich noch den kleinen (Originalen) Ansaugschnorchel verbaut hab :?:

Glaub ich nicht, der große Schnorchel sollte erst bei PHIII von Relevanz sein.

 

[nis_kedde]

Hallo
Ich habe auch diese "pause" bei mir. Fahre mit EDS PH3.
Ab 3500 voll auf den stempel trete, ist diese kleine pause immer wieder bemerkbar. Unterhalb 3000 omdr. ist keine pause.
Habe zwei Handy-videos gemacht von LDA.

3gp player oder Quick timeplayer
Video1

Video2

 

[Duffs]

genau, so sieht bei mir auch aus

 

[Calidett]

Wie ich gerade erst bemerkt hab, wird hier auch fleißig diskutiert!
Hab ja ähnliche Probs in meinem anderen Thread schon geschrieben...

Bei mir hab ich immer OB egal bei welcher Drehzahl. Bei höheren aber vielleicht etwas weniger.
Die Pause beim Ladedruckaufbau hab ich bei ca 1 Bar für ne knappe Sekunde.
Am Wastegate hab ich noch nichts verstellt. Ist noch alles "Original" EDS
Ich versuch das erstmal mir nem anderen LMM in den Griff zu bekommen.
Mein eigentliches Prob ist ja das Ruckeln im Teillast. Mit den anderen "Unregelmäßigkeiten" kann ich momentan leben.

OT
Ansonsten müßte ich eh mal nach EDS... aber wenn man da keinen Termin bekommt kann es noch etwas dauern!! :wink: :wink:
Ich glaub die hören am Klingeln wenn es was zu verkaufen, oder ob es Reklamationen gibt! Naja, wer billig kauft...

 

[Homer]

@nis_kedde

Jepp , das gleiche in grün bei mir .
Liegt aber nicht an der Software .
Ich fahre keine EDS-Phase und habe das gleiche Phänomen . Allerdings hält meiner den Overboost viel länger bei ca. 1,4 bar (Ich versuche auch mal , ein Video reinzustellen )
Muss also mit der Elektronik oder irgend einem Sensor zusammen hängen . Bei Zottel zieht er ohne die Pause durch .

@Calidett

Versuche mal , SP+ von Aral (Ultimate) zu tanken , das war bei mir der einzigste Sprit , welcher mit der EDS-Software im Teillastbereich zu fahren war .

MfG Homer

 

[Calidett]

@ Homer
Ich fahr nur Ultimate... bei uns gibts kein schnödes 98er ;-)

 

[nis_kedde]

@Homer
Hast du eine video gemacht von dein LDA?

Habe zwei mall am wastegate justiert aber der pause hat sich nicht geändert..

 

[Homer]

Video habe ich , nur kann ich nicht einfügen :roll:

 

[nis_kedde]

wenn er unter 10mb sind dann kanst du ihn an mein email schicken
dann stelle ich der video online

 

[Nexilis]

Habe aus den Handyvideos von Homer ein Video gemacht!
Läuft auch im Windows MediaPlayer.

Dateigröße: 3,91 MB
Laufzeit: 30s
Codec: WMV9

Ziel speichern unter

Evtl. kann Homer selber noch ein paar Worte zur Drehzahl, Lastzustand etc. sagen.

 

[Homer]

An dieser Stelle erst einmal ein Dankeschön an Nexilis für seine Mühe .

In den ersten beiden Abschnitten kann man auch diese Pause sehen .

Die beiden letzten Videos zeigen den Ladedruckverlauf im 4. und 5. Gang . Der Ladedruck wird bis ca 4000 U/min bei 1,3 und 1,4 bar gehalten , erst danach fällt er auf etwa 1 bar zurück .
Aus dem Drehzalkeller beschleunigt ist keine Pause zu spüren .

 

[nis_kedde]

Ja dass ist genau dass selbe "pause-problem" bei mihr.
Hast du auch eine Leistungsmessung online ? finde dein OB und DD sehr gut/hoch, schon bei PH1. Ich habe die selbe werte aber mit LEH lader und PH3 software.. :roll: