Leistungsdaten C20XE

[HYPER]

Kann mir mal jemand schnell die XE Leistungsdaten nennen.

Habe die Suche probiert, aber nicht´s direktes gefunden.


Gruß

Kai

 

[Emerald]

110kw @ 6.000 1/min
196Nm @ 4.500 1/min (so um den Dreh rum :wink: )

oder hast du was anderes gemeint?

 

[daywalker2000]

wie ?
150 ps bei 4800 u/min (glaub ich zumindest auswendig)
und 196 nm bei ????

moment ich schau mal nach

cu micha

 

[daywalker2000]

da war er wieder schneller *g*
cu micha

 

[HYPER]

Nein, das is schon das was ich suche.

Aber wenn es möglich ist noch etwas genauer.

Gibt es irgendwo im Internet eine Tabelle mit den genauen Leistungsdaten des Motor´s.

so wie das hier?

KW/PS: 141/192 bei 6.000 U/min
NM: 245 bei 4.700 U/min
BohrxHub: 84x75 mm
Hubraum: 2494 ccm
V/Max: ~ 230 km/h
0-100km/h: ~ 8.6 sec.

das sind nicht meine Daten, sollte nur ein Beispiel sein *G

 

[Thommybeluga]

Hi.

Bauart Reihenvierzylinder
Bohrung(mm) 86,0
Hub(mm) 86,0
Hubraum(cm³) 1998
Leistung kW (PS)min-1 110 (150)/6000
Max. Drehmoment Nm/min-1 196/4800
Verdichtung 10,5:1
Ventilsteuerung DOHC

0-100 km/h 8,0sek.
Höchstgeschwindigkeit 217km/h



MfG,

Thomas.

 

[Traxx]

Bohr * Hub = 86 * 86
Hubraum = (86*86) * 3,14 * 86 = 1998ccm

VMax im Kadett E 217 km/h

 

[HYPER]

Vielen Dank!!!!!

 

[Underground1]

Hallo!
gebe mir mal deine mail addy, dann schicke ich dir nen diagramm, entwicklungsdaten usw..! da steht alles schön drin und ist von opel!
ich schicke es dir dann gezippt zu, ok?? Underground1

 

[SwissCaliTurbo]

Hier, alles aufgelistet, selbst Cali 16V 4x4:
http://www.calibra.org/lang/de/techfacts.htm

 

[MillenChi]

Und noch etwas.

DOHC bedeutet Dual Over Head Camshaft = 2 obenliegende Nockenwellen Was meistens auf 16V schließen lässt.

 

[Thorsten]

Und noch etwas.

DOHC bedeutet Dual Over Head Camshaft = 2 obenliegende Nockenwellen Was meistens auf 16V schließen lässt.

Könnte auch 24V sein oder noch mehr oder weniger wie der 2,0 Ford DOHC der nur acht Ventile hat :wink:

 

[Emerald]

Sagen wir mal einfach so:
DOHC lässt in der Mehrzahl der Fälle auf Mehrventiltechnik schließen :wink:

Edit: von Fiat gibts auch ´nen DOHC mit nur 8 Ventilen, is aber schon ziemlich alt, wenn ich mich nicht irre :wink:

 

[16v Reisekutsche]

Und noch etwas.

DOHC bedeutet Dual Over Head Camshaft = 2 obenliegende Nockenwellen Was meistens auf 16V schließen lässt.

Wenn schon denn schon :lol:

DOHC Double Over Head Camshaft :wink:

Mazda hat auch so einen tollen 16v mit einer Nockenwelle gebaut :wink:

MFG Micha

 

[Thommybeluga]

@Emerald

So lange ist das mit dem Fiat gar nicht her. War nämlich im z.B. Tipo verbaut, der ja bekanntlich bis 94 gebaut wurde. :wink:
Hatte soagr schon ne Ausgleichwelle drin.

MfG,

Thomas.

 

[Emerald]

Der Fiat-Motor, bei dem ich auf überbetrieblicher Übung Zahnriemen "lernen" durfte, war laut Leiter Anfang der 80er Jahre gebaut worden .... aber ich weiss es nich so genau!

 

[Thommybeluga]

Weiß es ja nur, weil ich selber mal nen Tipo hatte. Zuerst mit dem 8V, dann den 16V drauf. Und man mag es kaum glauben, er lief. :shock: :shock: :shock:
Nur war es ein totaler Ölfresser. War aber typisch für die Motoren.

War aber verzinkt der Wagen, also kein typischer Fiat *untermarschwegroster*.

FIAT= Feuer in allen Töpfen. :twisted:

Würde mir aber niemals wieder einen holen. :wink:

 

[Nitro]

FIAT = Fehler In Allen Teilen
FIAT= Für Italiener Ausreichende Technik (gefällt mir am besten)

//EDIT: Och, gegen nen Fiat Coupe Turbo Plus hätte ich garnicht so viel einzuwenden.

 

[Thommybeluga]

@Nitro

Die kannte ich natürlich auch alle. :wink:

Das Turbo Plus Coupe war doch der 16V mit 190PS oder der 20V hieß dann nur noch Coupe turbo 20V mit 220PS
Sollen von der Elektrik her sehr anfällig sein. :roll:

 

[Nitro]

also meines wissens ist der 20V Fünfzylinder das Coupe Turbo Plus. Zumindest hat das nen Kumpel von mir, und da steht Coupe Turbo Plus drauf. Das ist der 20V Fünfzyli.