Leichter Ölverbrauch durch Schaftdichtungen

[Frazer]

Also gelesen hab ich das wohl schon manchmal, dass auch der Lader manchmal beim Anlassen bläut , entweder weil sich da was sammelt oder alternativ er sich auch gesammelte BlowBys aus der KGE beim Start verbrennt....aber die Symptome sind doch eigentlich typisch für Schaftis oder?

 

[LEH-241]

viele schreiben ja auch das bei schaftd. nach dem schubbetrieb es rauchen soll und da ist nix. Das Phänomen ist als wenn sich nach dem abstellen Öl im Lader oder Vorkat sammelt und aufgrund der hitze verdampft. beim anlassen kommt der qualm davon dann raus. ich werde auf jeden fall am Feiertag mal mit dem Endoskop in den Brennraum schauen ob ich da was sehe, wenn nicht tippe ich eher auf Lader. Kann ich wenigstens mal mein neues Endoskop nutzen

 

[Frazer]

Im Schub seh ich auch nichts, auch nicht wenn ich danach drauftrete.
Hast du mal den Test mit paar Minuten Standgas und dann durchtreten gemacht? Da kommt bestimmt auch ne Wolke..

Die Aufnahme will ich aber sehen

 

[LEH-241]

Wie ?
Im Stand laufen lassen und dann im Stand durch treten oder los ziehen ?

 

[Frazer]

Auto im warmen Zustand so 3-5Minuten im Leerlauf laufen lassen und dann einfach n richtigen Gassstoß geben, also mal kurz voll durchdrücken.

Alles im leerlauf. Da pupst er dann bestimmt hinten auch die gesammelten Werke vom leerlauf raus Teste es mal, vllt mit Video

 

[Turbo Olli]

genau so ist es bei meinem leh auch, hatte schon überlegt das dingen mal zuzerlegen um zu schauen was es ist, aber so richtig ambitionen dazu habe ich auch nicht. Läuft ja im Normalfall. Öl= 10W60 Liqui Moly

 

[Frazer]

Laufleistung und Ölverbrauch ? Rein interessehalber. Beim Anlassen acuh?

 

[LEH-241]

fahre wie von Opel vorgeschrieben 5W30
aber das macht keinen unterschied. Bei mir hauts in form einer wolke reste von 5w30 raus und bei jemand anderen reste von 10w60
heute mal drauf geachtet, war wiederbeim anlassen ne wolke im rückspiegel und der Motor war aber vorher schon warm gefahren.
Shit...wenn ich gaaanz viel Lust und Zeit habe muss ich wohl mal ne Wochenendaktion am Zafira starten :roll:
es ist zwar mit nach kippen von Öl noch im Rahmen, aber interessieren wo es herkommt würde es mich schon

 

[Frazer]

Ja genau. Wie Wolke bem Anlassen ist größer wenn der Motor nur ne Stunde stand als wenn er über Nacht stand.....morgens ist fast nichts. Hätte gedacht das Phänomen kriegt man mitm 10W60 oder 5W50 in den Griff

 

[LEH-241]

heute mal im warmen zustand laufen lassen (ca. 6min) dann voll aufs Gas und es kam nur minimalst qualm aus dem ESD !
Beim Starten ne stunde später kommt ganz gern mal ne ordentliche wolke :?
werde mal weiter suchen müssen obs vom Lader oder von den schaftdichtungen kommt

 

[Frazer]

Das soll einer verstehen :/
Für mich machts auch keinen Sinn wieso die Warmwolke größer ist als die Kaltwolke. Öl im Brennraum ist Öl im Brennraum, demnach müsste das ja über Nacht bei langer Standzeit an den Kolben zurück in die Wanne fließen....macht das Sinn?

Oder macht dieses Phänomen Sinn, wenn wir nicht die Schaftis, sondern den Turbo ins Auge fassen?!

 

[LEH-241]

Wenn ich zeit habe werde ich mal Kerzen raus Schrauben und mit nem Endoskop in den Brennraum schauen. Müssten dann ja Rückstände im Zylinder zu sehen sein und wenn nicht gehe ich mal vom Lader aus und werde mich kundig machen wie es mit ersatzteilgarantie ausschaut in dem fall

 

[Frazer]

Ich bin gespannt was rauskommt. Ein Endoskop hab ich leider nicht. Um den Auslasskrümmer seh ich zumindest keine Ölspuren.

 

[Frazer]

Hast du schon etwas weitergeforscht?

 

[LEH-241]

Wollte heute mit Endoskop schauen, aber da kam mir an meinem Astra-G ein Fehlercode dazwischen und musste das AGR raus bauen und reinigen. Diese Woche wird es noch still gelegt.
Denke nächstes WE kommt das Endoskop zum Einsatz am Zafira

 

[LehDavid]

Wie ?
Im Stand laufen lassen und dann im Stand durch treten oder los ziehen ?

Ja genau einfach mal 10 Minuten laufen lassen und dann mit schmackes los fahren oder auch im stand mal feuer geben.Dann sollte bei kaputten Schaftdichtung da eine Wolke kommen ansonsten wirklich mal krümmer abnehmen und das Endoskop nutzen sollte da etwas schwitzig aussehen dann raus damit.bei mir war es am 5 und 6 Zylinder sogar so schlimm das die Kerzen eine schöne Ölkruste drauf hatten und der halbe Krümmer abgesoffen war:gg:

 

[LEH-241]

Ja blaue Wolke kam nach dem laufen lassen nicht. Werde wenn zeit ist Kerzen raus Schrauben und mit Endoskop in den Zylinder schauen. Bei schaftdichtungen müssten dann ja Rückstände vom verbrannten Öl zu sehen sein. Wenn nicht kommt der vorkat mal ab und schaue ob der Lader recht schwarz ist. Wenn es soweit kommt das der krümmer ab muss, verbaue ich gleich nen neuen Lader ! Um sonst mach ich mir die Arbeit nicht

 

[Frazer]

Kerzen hab ich auch noch nicht kontrolliert. Muss ich mal machen, mal sehen ob da was auffälliges ist. Muss mir nur mal n kleinen Drehmo organisieren.

@LehDavid
Wie hoch war denn dein Ölverbrauch?

 

[LehDavid]

@frazer zu letzt guten 1-1,5 Liter 10w60 auf 1000km ohne grossartig zu ballern.Hab dann im gleichen Zug gleich den kompletten Motor neu gemacht Kolben sahen auch schon recht schlecht aus mit extremen Kaltstarreibern ob das noch zu dem Ölverbrauch dazu getragen hat kann ich dir leider nicht sagen.

 

[pullschrott]

Würde die Öl Begrenzerschraube was eventuell bringen?