Leerlauf Problem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[heniekson]

Habe ein riesiges Problem mit dem Leerlauf.
Wenn der Motor kalt ist, springt er problemlos an und hat auch nen stabilen Leerlauf.
Nachdem er warm geworden ist, läuft er immer noch einwandfrei.
Mache ich den Motor dann aus und starte ihn kurze Zeit später, dann ruckelt und säuft er ab.
Manchmal bleibt er an aber die Drehzahl pendelt dann wild zwischen ca. 700 und 1600 U/min. Fahre ich dann los, und gehe vom Gas in Leerlauf, geht er aus.
Was kann das sein???
So kann man ja kein 5m vernünftig fahren. AN jeder Ampel geht er ja aus.

 

[Bart]

hatten mal son ähnliches problem.... da war es der benzindruckregler der im arsch war!

 

[heniekson]

Der Benzinregler ist doch aber nicht von der Betriebstemperatur des Motors abhängig!?

Habe erstmal auf den Temperaturfühler getippt und einen ihn ausgetauscht.
Hat aber nichts gebracht.
Habe aber auch nur 4,85V am Stecker des Temp.fühlers gemessen!
Ist das o.k.?
Oder müssen es unbedingt 5V sein?

 

[hötzel]

würde sagen das dein LLS nicht mehr richtig geht Bzw hängt

 

[Underground1]

ja ich meine auch das dein leerlaufsteller klemmt!
genua das selbe Problem hatte meine Kollege! Das Teil sitz in der nähe von dem Anlasser! Einfach ausbauen und reinigen!
Gruß, Underground1

 

[heniekson]

Kann das nicht der Drosselklappenschalter sein???
Wie kann ich ihn überprüfen?
Und gibt es da Unterschiede bei den Drosselklappenschaltern (Baujahr?, C20XE / C20NE???)

 

[Emerald]

Ne hat doch auch ´n DK-Poti, oder? C20XE M2.8 und C20LET haben ebenfalls DK-Potis ...

 

[heniekson]

Den Temperaturfühler habe ich auch schon vorher auf Verdacht getauscht.
Der wars nicht.
Habe heute aber zum ersten Mal die Motorkontrolleuchte leuchten gehabt.
Fehlercode 44 und 72. D.h. Drosselklappenschalter Vollastkontakt öffnet nicht und C02 Gehalt zu mager.
Bräuchte jetzt nur einen neuen/gebrauchten Drosselklappenschalter!!!????
Aber woher???
Am Dienstag morgen muss das Ding wieder rennen.

 

[Screwdriver]

Mess die Kontakte vom Drosselklappenschalter mal durch. Hast einmal einen Leerlauf und einen Vollastkontakt. Wenn das nich hinhaut, dann schneid das Ding einfach mal auf, hab ich auch gemacht. Bei mir wars ein kleines Aquarium. Habs gereinigt und wieder zusammengeklebt, funzt schon 4 Jahre.

 

[heniekson]

Habe heute Fc ausgelesen und der FC 72 ( Drosselklappenschalter Vollastkontakt ) war nicht dabei.
Nur der FC 44 ( Lambdasonde C02 Gehalt zu mager )
Was bedeutet dass?
Wo ist der fehler nun?
Lambdasonde ist dann doch o.k, oder?
Kann es auch am KAT oder am undichten Auspuff liegen?
Habe dann den Fehlespeicher gelöscht (Batterie 1 Min. abgeklemmt)
und paar Mal neu gestartet.
Nun habe ich keinen Fehler gespeichert. Habe den allerdings nur im Leerlauf mit bisl Gas laufen lassen. Motor war betriebswarm
Weiss irgendwie nicht mehr weiter.
Denn kaum mache ich den MOtor aus nachdem er betriebswarm geworden ist, springt er danach beschissen an und wenn er an bleibt dann ist er an der nächsten Ampel aus.

Bitte HILFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!

 

[Screwdriver]

Luftmassenmesser, Leerlaufregler, oder du hast ein Falschluftproblem. Wie geht er leistungsmäßig? Evtl hat er zu wenig KS-Druck, Pumpe oder Regler defekt, Filter zu.

 

[16vpilot]

hi!hatte das auch mal!!!bei mir war es der luftmengenmesser der im eimer war!könnte aber auch der leerlauf regler sein!!!
ich tippe aber eher auf den luftmengenmesser!!!

 

[heniekson]

Leistung ist jedenfalls weniger geworden und Spritverbrauch mehr.
Heute jedoch ging er besser. Und zeigte aucdh keine FCs an.
Seltsam!??!

Wird das Kraftstoffpumpenrelais eigentlich immer so sehr warm???
Wie kann ich Falschluft am besten feststellen?

 

[Screwdriver]

Motor im Leerlauf laufen lassen, mit Bremsenreiniger oder Starthilfespray betreffende Stellen absprühen. Wenn er Falschluft zieht müsste er dann reagieren, sprich Drehzahl ansteigen oder absaufen.