LCD-Cockpit im Vectra-Turbo!?

[turbomanni2000]

Hallo,

Ich habe`vor ca. 1 Jahr ein original Vectra 2000 LCD-Cockpit bekommen, und möchte es nun in meinen Vectra-Turbo einbauen.

Nun stellt sich mir die Frage, geht das überhaupt, und wenn ja, was brauche ich da alles?

Ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen. :wink:

Manni

 

[Rochen]

hi,
Zeit, nerven, Geduld!
Evtl noch etwas elektro wissen!
Dann das LCD, WSFG, Glühlampenkontrollgeber!!!

Ich habs in meinen Cali eingebaut! Geiles Teil kanns nur empfehlen!
dann brauchste noch a bisserl an Draht und an paar Qeutschverbinder!

Siehe hier:
http://www.vectralcd.de.vu/

War für mich sehr hilfreich!
Bei Weiteren fragen stehe ich gerne zur verfügung!

MFG Bastian

 

[leo ladedruck]

Bin ich auch gerade dran.Die Anleitung bringt einen ein ganzes Stück weiter.Ich verstehe nur nicht warum beim Original CC kein Abblend und Schlußlichtkontrolle mehr geht ?Und was macht man mit dem schwarzen Kabel was auf Pin 14 x21 war gemacht hat ?Habe eine Vectra A 4x4 Turbo Bj.3/94.

 

[Rochen]

Hi,

ich glaube der bleibt leer!
Da dieser Draht Plus führt, und du die beiden Lampen über Masse ansteuerst!

MFG Bastian

 

[leo ladedruck]

Alles wird gut

Wenn ich das richtig sehe muß man zwei Kabel vom Blinker abzweigen.eins für´n Blinker links und eins für rechts.Bei mir ist ein Kabel auf auf x21 13 gewesen das hat die farbe schwarz-weiß-grün das werde ich auch da lassen,ist für den Warnblinkbetrieb.War vorher nicht belegt.Ich verstehe aber das ganze anschlußkonzept vom CC mit Originalen und Vectra 2000 Glülampensteuergerät ?

 

[Rochen]

hi,

Der glühlampenkontrollgeber macht nur noch denn funktionstest der Lampen! den Rest erledigt das LCD! beim Analogtacho macht denn rest das Komplette CC Steuergerät!

X21 13 Brauchst du nicht mehr, da die Warnblinkanlage über die verbindung zum Blinkerschalter kommt!!!

MFG Bastian

 

[leo ladedruck]

Kannst du mir auch bestätigen das x21 Pin 9 (schwarz) auf x55 Pin 3 mit dem blau roten zusammen geschlossen wird ?

 

[leo ladedruck]

Oh sorry,habe mich vertan.das blau-rote kommt an den Funkstionsstecker.ich sollte mal richtig hinschauen.Wenn es die Tage gehen sollte, werde ich es mal kund geben.

 

[leo ladedruck]

Vectra LCD

Hey Rochen.
Bin soweit fertig.War noch ein ganz schöner Kampf mit dem Tacho.Habe kein Transistor sondern ein Relais genommen.Damit kann ich den Lichtschalter unabhängig einschalten.Wenn ich jetzt die Zündung einschalte geht meine Beleuchtung im LCD und ich kann meinen Lichtschalter so wie vorher schalten, wie gehabt.Ich meine der BC,Zusatzinstrumente und alles was mit dem Lichtschalter geschaltet wird ist wie beim Analogen.

mfg Ingo

 

[Guest]

Da wir gerade so schön beim Thema sind....

Kann mir jemand erklären wie ich meine benötigte Impulszahl vom WSG berechne. Habe ein Kadett LCD und an diesem ist auch ein schalter für den Impuls.

MfG
Andy

 

[Rochen]

Hi,

was Hast du den für ein Auto?
Kommt aufs Getriebe an und die Reifengröße!

Mehr kann ich allerdings auch net sagen!

MFG Bastian

 

[Guest]

Auto ist ein Calibra mit LET und halt F28

MfG
Andreas

 

[Rochen]

Hi,

Beim F28 ist die wegstrecke anders alls beim F20 (25) oder die ganzen anderen! Diese musst du auf jedenfall angleichen!
Ich z.B. habe ein Zwischengetriebe drin vom DH Exclusive!
Dann gibts noch die Möglichkeit des Stufenlossen abgleichs!
Dieses gerät bekommst du bei Ti Car wenn ich mich net Täusche!
Abgleich kannste mit nemm Vergleichsfahrzeug oder bei BOSCH (kostet)!

MFG Bastian

 

[leo ladedruck]

LCD

@ all
Das LCD habe ich soweit erfolgreich eingebaut und es geht bis auf die Tankanzeige alles prima.Sie steht bei 65 Liter und kommt nicht runter.Stecker vom geber abgezogen 24 Liter 7,0 Volt,stecker drauf 65 Liter 4,0 Volt.Wurde alles mit Tech 1 gemessen.Man kann mit Opel 644 die Ohmwerte einstellen,aber damit hat es nicht geklappt.Beim abgezogenen Stecker vom Geber müßte er ganz leer oder voll anzeigen,was er aber nicht tut. Hat jemand einen Vorschlag wie ich dieses Problem beseitigen kann.