Laufende Kosten 2WD?

[f.domenic]

Ich bin am überlegen ob ich ein 2.0 16V Sauger oder doch lieber den Turbo in meinen Astra F einbaue.

Was sind eure laufenden Kosten Reparaturen beim Turbo 2WD bei ca. 300 PS?
Antriebswellen, Kupplung, Reifen...

Gruß
Domenic

 

[Frequenzspeicher]

Das hängt wohl alles von Dir ab.
Werd oft nen schweren Fuß hat,
hat natürlich auch nen höheren Verschleiss.

 

[f.domenic]

Das ist mir klar, wofür baut man sich 300 PS oder mehr
ein wenn man’s nicht fährt.

Aber der Verschleiß bei 2WD ist sehr hoch darum frag ich ja euch wie hoch euer Verschleiß ist.

 

[Detail]

Wesentlich höher als beim 16V Sauger, das steht fest , ganz genau kann Dir das keiner sagen, aber locker über doppelt so teuer !

 

[Speed3]

Ja, vor allem an Gummi. :lol:

 

[Corsa-A-LET]

je nachdem wie Du Dein Auto behandelst!

Ich hatte bis auf defekte Benzinpumpe, 2 Antriebswellengelenke und Kühlerlüfterschalter noch nicht 1 Mangel, seit 16tkm seit dem Umbau.

 

[Kadett D Turbo]

Ja das würd ich auch sagen.
Wenn man etwas immer nach der techink schaut.Und nicht immer voll auf´s material fährt.
Dann ist ein turbo voll altags tauglich....

 

[Roadrunner 16V]

Wenn du umbaust dann achte auf paar sachen,am besten PU Buchsen vorne rein,das auto nicht zu tief und ruhig mal 4 neue Gelenke für die Antriebswellen kaufen und nicht immer nur alten kram verwenden.
Dann haste nämlich ne ganze zeit ruhe ohne das was ist. Der Reifenverschleiß hängt dann ganz allein von deiner Fahrweise ab.
Bei der kupplung hängt es davon ab wie du das auto verwenden willst.
Bei ca. 300ps auf jeden fall ne organische mit verstärktem Druckautomat,wenn du vor hast mit der kiste paar mal 1/4-meile zu fahren nimm am besten gleich ne Sinterkupplung.

 

[Corsa-T....]

@Corsa-a-let

Vergiss nicht die Antriebswelle :mrgreen:

 

[Corsa-A-LET]

@Corsa-a-let

Vergiss nicht die Antriebswelle :mrgreen:

stimmt :lol: *Hollandschrott*
Und wenn ich schon dabei bin, ein Domlager, aber sowas ist Verschleiß