läuft ne EDS P3 mit einem K26-24

[el Loco]

hi

ich hätte gerne gewusst , ob ne eds p3 im cali-t mit der standartsoftware ohne anpassung ohne probleme betrieben werden kann ?

hab dazu mal ne email an die eds-info geschickt und diese antwort erhalten :

Es sollte funktionieren K26 mit PH-3 . Nur jeder Motor ist ein bisschen anders wenn wir aus den Toleranzen rauslaufen muss das Fahrzeug auf die Rolle.


ich kann jetzt nicht wirklich was damit anfangen.
das heisst soviel wie , es kann , muss aber nicht.

was meint ihr dazu

und weiss jemand , ob es ne p3 software speziell für den k26 gibt, damit man nicht extra auf die rolle muss
vielleicht fährt ja jemand sowas schon

gruß patrik

 

[Astra_F_Turbo]

Warum keine PH3.5 für K26/24 nehmen?

 

[Scion]

Ja, laufen tut es. nur die Frage ist wie man laufen definiert. Die EDS P3 ist ja normal für den K24-16 abgestimmt worden. Der K26-24 schiebt aber eine ganz andere Luftmasse durch das System. Somit wird der motor aller Wahrscheinlichkeit nach zu mager laufen.

Fazit: Du kommst um eine Abstimmung nicht drum rum. Eventuell hat aber Arno eine P3 Version in Verbindung mit K26-24.

 

[Scion]

Warum keine PH3.5 für K26/24 nehmen?

Weil eventuell keine Stahlpleuel vorhanden sind und ihm das zu heiß ist das die P3.5 ihm den Motor zerpflückt.

 

[Astra_F_Turbo]

Warum keine PH3.5 für K26/24 nehmen?

Weil eventuell keine Stahlpleuel vorhanden sind und ihm das zu heiß ist das die P3.5 ihm den Motor zerpflückt.

Dann brauch ich aber auch nicht den großen Lader wenns der Block nicht verkraftet...

 

[Scion]

Vielleicht gab's den Lader günstig? Hmm, Fragen über Fragen :wink: .

 

[Crio]

Läuft problemlos ! Warum auch nicht ?

 

[der gallier]

Läuft problemlos ! Warum auch nicht ?

aber benzindruck müsste doch trotzdem erhöt worden sein oder?

der läuft doch sonst sicherlich zu mager,zumindest bei vollast!

 

[mkII]

ich habe es unterschätzt und bin mit neu gemachtem motor,
PH3 und einem kkk24/24 gefahren,..

nach 5000km ist ein pleul ausgefahren (serienpleul)

 

[tommy]

Geht. Hatte mit K16 3,8 Bar Benzindruck eingestellt und mit Phase 3 und 3,5 obenraus jeweils Lambda 0,82. Dass die 3,5 nicht mehr konnte lag natürlich am Lader. Mit K26 hatte ich plötzlich Lambda 0,91. Da wär der Motor GANZ schnell verglüht. Hab dann nach und nach den Druck erhöht bis ich am Ende 4,3 Bar Benzindruck und obenraus Lambda 0,83 hatte was ich für ok erachte.

Wenn du also die Möglichkeit hast an eine Breitbandlambda zu kommen ist es kein Problem die EDS Ph3 an den K24/24 anzupassen. Muss dazu sagen, die P3,5 und die P3 liefen auf K16 Lader recht gleich, hatte im OB die gleichen Drücke und jeweils Lambda 0,72 und obenraus jeweils 1,1 Bar (mehr schaffte der K16 nicht) bei 0,82. Würde mich interessieren was da jetzt genau auf K26 "optimiert" sein soll bei der P3,5. Einzig obenraus ab ~5500rpm ging die 3,5 irgendwie aggressiver. Fährt die vielleicht mehr Zündung oder so?

Was mich davon abgesehen interessiert, was ist ein K24/24? Wo gibts den und wer baut sowas? Hab den bei den bekannten Tunern noch nie gesehen. Was kann so ein Lader sinnvoll an Dauerdruck obenraus bringen? 1,3 Bar? Wären ja dann abgasgegendruck-freundlichere 1,3 Bar wie z.B. mit K26/16.

 

[FB66Turbo]

Läuft problemlos ! Warum auch nicht ?

aber benzindruck müsste doch trotzdem erhöt worden sein oder?

der läuft doch sonst sicherlich zu mager,zumindest bei vollast!

Ja,man sollte es mit Breitbandlamda beim fahren überprüfen und die BD werte anpassen.
Gehen tut alles,man stimmt es mit ne Einzelabstimmung auf die Phase 3 drücke und gut is :wink:

@Crio
Ohne anpassung hast du definitiv Gewichtsreduzierung am Kolben,wetten?!?! :lol:

 

[Crio]

Bin die Phase 3 selber über 150tkm mit dem K26/16 gefahren, dann die 3.5, dann die 3.5 mit dem K26.5/24. Immer ohne Abstimmung. Outsider genauso.

Der Motor hatte 240tkm auf der Uhr bei der Überholung und bis auf einen Kolbenkipper war alles fit.

 

[FB66Turbo]

Bin die Phase 3 selber über 150tkm mit dem K26/16 gefahren, dann die 3.5, dann die 3.5 mit dem K26.5/24. Immer ohne Abstimmung. Outsider genauso.

Der Motor hatte 240tkm auf der Uhr bei der Überholung und bis auf einen Kolbenkipper war alles fit.

Auch ohne BD anpassung?

 

[tommy]

Naja wenn ich dran denke dass mein Kadett mit P3, K16 und 4,5 Bar Regler Lambda 0,71 fuhr dann hat er mit K26 irgendwas um 0,81, das ist dann immer noch ok. Hatte ja nur 3,8 Bar BD mit P3 und K16 und dann Lambda 0,82.

 

[Crio]

Auch ohne BD anpassung?

EDS hatte mir damals bei der P3 Aufspielung versehentlich nur 3.5 anstatt 4.5 eingestellt. Ein Jahr bin ich so gefahren dann hab ich auf 4.5 erhöht. Das blieb so bis ich auf die Leh-Düsen umgestiegen bin.