Ladedruckschwankung beim Beschleuigen

[Gartsa]

Hallo Leute!
Mein Z20LET mit Klasen Stufe 2 macht mir leichte Probleme...
Und zwar, wenn ich z.b konstant 2000 Umdrehungen fahre, dann schlagartig voll aufs Gas trete, geht der Wagen in den Overboost (1,4 Bar) dann pendelt er runter auf 0,9Bar und dann sofort wieder hoch in den Overboost, bevor er langsam auf ca 1 Bar absinkt...
Woran kann das liegen?
Wenn ich langsam das Pedal durchdrücke bleibt dieser Ladedruckeinbruch aus und er beschleunigt sauber bis oben hin durch!

ULV ist das von Forge mit der harten Feder verbaut
Ladedruckregelventil habe ich vor 2 Wochen erst erneuert, weil ich dachte es liegt vllt. daran!
Alle Schläuche sind meiner Meinung nach in Ordnung!

Kann es evtl. das Ladedruckregelventil sein das am Unterdruckspeicher sitzt? Oder der Unterdruckspeicher selber? In diesem sitzt doch auch eine Gummibembrane, oder? Soll ich den Unterdruckspeicher mal abklemmen? Also die Unterdruckleitungen einfach verbinden? Dann scheidet dieser und das Regelventil doch schonmal als Fehlerquelle aus, oder? Was könnte es noch sein?
Der Lader selber doch nicht, oder?

Die Wastgatedose habe ich schonmal nachgespannt... Jedoch wurde es dadurch irgendwie nicht besser...

Jemand eine Idee? Oder soll ich mal ein Video der Ladedruckanzeige online stellen?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, denn sonst läuft das Auto einwandfrei!

 

[Mr. ZLET]

Unterdruckspeicher und Taktventil kann das Problem auslösen.
Ventil mal antakten und schauen, ob es funktioniert. LMM auch mal überprüfen, kann mich da dunkel erinnern, dass jemand mal hier geschrieben hat, die LD-Schwankungen sind bei ihm durch einen defekten LMM gekommen....

Macht er auch bei höherer Drehzahl die Schwankungen, also ab 4.000 RPM? Also Teillast bis über 4.000 RPM, halten und dann Vollgas. Würde mich interessieren.....

 

[Gartsa]

LMM ist erst seit 500Km verbaut. Der sollte noch okay sein!

Das ganze spielt sich echt innerhalb von 2 Sekunden ab!

Ich steige aufs gas, er geht auf 1,4Bar, sofort runter auf 0,9Bar und dann sofort wieder auf 1,4Bar und dort hält er den Druck bis er, wie angepasst auf 1,0Bar sinkt und dort bleibt!

Dieser eine Ladedruckeinbruch macht jedoch die ganze Beschleunigung zunichte finde ich...

Das mit der Last bei 4000 Umdrehungen werde ich morgen mal probieren. Ausserdem werde ich morgen den Unterdruckspeicher mal aus dem Kreislauf nehmen! Evtl. hat sich das Problem damit ja ohnehin schon erledigt

 

[Schraxx]

Keine Messung auf der Rolle machen lassen? Da wäre das doch aufgefallen.

 

[Z20LetCoupe]

und wieso gibt man überhaubt schon bei 2000u/min vollgas ? ich trett frühestens ab 3000u/min das gas durch. naja soll jeder sein motor behandeln wie er will.

 

[Gartsa]

Unterdruckspeicher habe ich aus dem Kreislauf genommen... Meiner Meinung nach keine Besserung... Wie kann ich denn das Regelventil aus dem Kreislauf schmeißen? Das es elektrisch angeschlossen bleiben muss weiß ich

 

[BADGUY]

fahr mal mit einem tech2 ne runde und schau was die drosselklappe macht

 

[Gartsa]

Die Drosselklappe hatten wir am letzten Wochenende ausgebaut und komplett gereinigt...

 

[blackmesa]

Er meinte damit, du sollst gucken, ob sie elektronisch vom Motorsteuergerät wieder geschlossen wird, obwohl du per Gaspedal noch 100% vorgibst.