Ladedruckproblem-Let

[Turbomonster]

Hi,

habe ein kleines Problem mit meinem Ladedruck. Die unterdruckschläuche am Wastgate und am Turbo waren verkehrt am Ladedruckregelventil montiert. Damals glaubten wir, dass das Wastegate verstellt war, und nahmen kleinere einstellungen vor. Später erführen wir dann, dass die Unterdruckschläuche dafür was konnten, aber egal. Jetzt ist mein Problem ich kann die Opel Original-Einstellung nicht mehr finden (am Wastegate). Ich weis zwar das Opel so eine Richtlinie hat doch die funktioniert nicht mehr richtig, da die Wastegatestange versetzt angescheißt wurde (warum auch immer). So d.H ich kann nicht mehr nach der Opel-Werkseinstellung opimieren, bräuchte nun jemanden der weis, bei wieviel umdrehungen er wieviel ladedruck erzeugt! Zur zwei drückt er ca. auf 0,6. Doch habe ich gehört der der Cali 0,6 und 0,9 Overboost hat. Doch was ist der Overboost wann setzt dieser ein, bei wieviel Umdrehungen muss er die 0,9 haben??

Bitte um Hilfe!

lg
Manuel

 

[ASH]

Moin !

Die Hilfe naht :

Vergess bitte alle OPEL Einstellrichtlinien , die gelten NUR für werksneue Lader !

Bitte führe folgendes Prozedere durch :

1) Lösen des Vorderrohres vom Turbolader
2) komplettes lösen aller Muttern bis Klappe im Turbolader nicht mehr anliegt !
3) hat die Welle im Gehäuse deutlich fühlbares Spiel -> Gehäuse instandsetzen !
4) Klappe öffenen und von unten in das Abgasgehäuse schauen
.Hat die Dichtfläche deutliche Risse oder ist der Klappenteller schon rund ausgearbeitet -> Gehäuse instandsetzen !
5) Wer bis hier gekommen ist , ohne das er das Turbinengehäuse instandsetzen lassen sollte , kann sich glücklich schätzen !

Ansonsten : Turbinengehäuseinstandsetzung mit Fehlerbeschreibung

Jetzt werden die Muttern solange angezogen , bis die Regelstange des Waste-Gate Ventils nur noch 10-15mm Weg aufmachen kann , Muttern kontern , fertig !

6) Jetzt bitte eine Probefahrt durchführen , wenn keine Motorkontrolleuchte aufleuchtet , oder der Motor in die Notabschaltung bei ca 5000U/min hineinläuft ( totale Aussetzer ähnlich wie Drehzahlbegrenzer ) ist alles I.O. !

7) Im Falle von oben beschriebenen Problemen , die Muttern schrittweise lösen und immer wieder Probefahren bis es passt !

8) Der Anstieg des Overboostdruckes sollte zwischen 2500 - 3500U/min liegen und am Ende sollte der Ladedruck nicht unter 0.6 Bar liegen !!

Noch Fragen ?


mfg ASH

 

[Turbomonster]

danke vorerst

Ich komme jetzt zum Bundesheer (so heißt das bei uns in Österreich) d.H. ich muss mein edles Stück verkaufen (Kein Geld beim Heer). Also möchte ich den Ladedruck so einstellen das keine Motorenwahrnleuchte mehr aufgeht! Habe schon erwähnt das die Wastegatestange neu angeschweißt ist. Also möchte ich mich nur noch mit den zwei Muttern spielen. Ich habe eine Ladedruckanzeige im Cali und brächte die Info wann er was drücken muss, der eine sagt das auf der Druckanzeige 0,9 stehen muss (Overboost, was immer ein Overboost ist) der andere sagt maximal darf 0,6 stehen. Kannst du mir bitte sagen wieviel auf meiner Anzeige stehen muss bei 2000rpm bei 3000 rpm, bei 4000 bei 5000 und 6000 Touren. Wäre echt Klasse wenn ich das Problem mal hätte!

Danke für deine schnelle Rückschrift!

lg
Manuel
Leider bald Rekrut

 

[Astraholiker]

Wenn du richtig aufs Gas trittst muß deine Ladedruckanzeige bis 0,9 ansteigen dies ca 2sec halten und dann auf 0,6 runterregeln und das dann halten dann ist alles in ordnung!


Mfg Oliver

 

[Turbomonster]

Super danke, also bei voll gas nehme ich mal an das das der Overboost íst steigt die anzeige auf 0,9 fällt dann auf 0,6 ab und hält sich dort! Ok, Danke an alle!

lg
Manuel