ladedruck problem bei serien LET

[**Reaper**]

also erst einmal hab ich die suche reichlich benutzt und tausend Seiten gelesen, jedoch nichts gefunden was meinem Problem entspricht

also hab von heut auf morgen folgendes Problem:
angefangen hats damit das der Ladedruck nach dem overboost immer weiter abgefallen ist, so etwa bis 0,4 bar und schwankte stark.
später hat ich dann den overboost bis über 1 bar, der dann schlagartig runtergeregelt wird auf 0,3-0,4.
mittlerweile, wenn ich voll draufsteig, egal welcher gang, steigt der druck sehr schnell an bis fast 1,2 bar und fällt sofort ab auf 0,4-0,5
wenn ich langsam beschleunige dann bleibt der druck meist bei 0,4 der dann manchmal ruckhaft ansteigt und wieder abfällt. oder aber konstant mit steigender Drehzahl immer weiter ansteigt.
sogar bei teillast steigt der Druck zu hoch, also geht dann bei ein drittel gas auf 0,6-0,8 rauf und geht danach sofort auf den soll druck runter

bei dem ganzen kommt keine MKL
Lader ist überholt und mit neuem Sitzring
hab schon die Leitungen zum Regelventil getauscht
die wasetgate klappe lässt sich frei bewegen
zu stramm gespannt kann eigentl. auch net sein, da ich so schon etwa 5tkm rum gefahren bin ohne Probleme
anderes Druckregelventil hab ich auch schon ausprobiert

woran kann das liegen?

 

[Turbo Thomas]

Bei "serien LET" geh ich auch mal von Seriensoftware aus, oder ?

Wobei mich dann wundert das keine MKL kommt :? . Haste den Druck mal längere Zeit(> 16s) in der Teillast gehalten? Dann sollte irgendwann die MKL kommen!

Und erst schreibst Du was von zu wenig Druck und dann wieder zu hoch :? Ja wie denn nun?

Bist Du Dir auch sicher das Deine Ladedruckanzeige richtig funktioniert und richtig angeschlossen ist? Hast Du versuchsweise schonmal eine Andere ran gehängt?

 

[**Reaper**]

ja ist serien software, nur ein anderer ladeluftkühler (motor steckt im tigra)
das ist es eben mal haut der voll den druck hoch, mal bleibt der unten oder eben schwankt. halt so wie ich des beschrieben hab
und das merkt man ohne anzege und die geht auf jeden fall
hab ja das problem wiklich von heut auf morgen. ohne irgendwas dran rumgebastelt zu haben, sonst hätt ich ja grob gewust was da los ist
das einziege wo die mkl an gegangen ist, war als ich das regelventil überbrückt hab (ladedruck diereckt auf druckdose um zu testen), sonst nicht
das ich halt auch komisch

 

[Turbo Thomas]

Das da dann keine MKL kommt ist allerdings komisch :? .
Wenn Du die Möglichkeit hast, probier einfach mal ein anderes Steuergerät. Eventuell ist ja auch der Mapsensor hinüber.

Solche Schwankungen kommen aber auch gern von einer unsauber anliegenden Wastegateklappe bzw. klemmender Welle oder die Dose ist nicht mehr die Frischeste .

 

[**Reaper**]

ja mal schaun, konnte die woche noch nix dran machen ausser das regelventil zu tauschen.
kann das auch irgend ein anderes problem sein? also das irgendwo ladeluftverrohrung oder LLK undicht ist und das steuergerät städig versucht den druck zu halten? aber dann müsste ja auch die kontrolleuchte angehen...
oder irgend ein masse fehler?
hmm alles serhr verwirrend
egal schau mir des dieses we an

 

[Turbo Thomas]

...also das irgendwo ladeluftverrohrung oder LLK undicht ist..

Da muß es aber schon ordentlich undicht sein und das hört man in der Regel . Aber mal Abdrücken kann sicher auch nichts schaden und ist schnell gemacht.

 

[**Reaper**]

also ich hab mal alles raus gebaut was mit Ladedruck zu tun hat
da ist mir aufgefallen das der Schlauch zum Umluftventil geknickt und zerquetscht war
hab noch zur Sicherheit masse von der Batterie auf die Einspritzleiste gelegt, da ich gelesen hab das deswegen auch Probleme geben kann.

und siehe da es läuft wieder

Denkmal es lag an dem schlauch, dass das Ventil vom Ladedruck aufgedrückt wurde und deswegen der Druck so zusammengebrochen ist