Kurbelwellensimmering

[Mito]

Hallo.
Ich habe da ein problem und zwar habe ich meinen motor also c20let im astra komplett eingebaut und habe dabei die kurbelgehäuseentlüftung natürlich an der drosselklappe wieder angeschlossen wie beim xe. Der Motor war auch ein xe. Nun hab ich das problem das durch den druck der kurbelwellensimmering nachgelassen hat und er ölt. Meine frage nun kann man das auch so beheben oder muss man wirklich das getriebe abnehmen usw und einen neuen einsetzen. Vielleicht hat ja jemand ne andere idee.

 

[Calli3.0V6]

Nein ohne Getriebe abbauen und Schwungscheibe geht das nicht.

 

[Mito]

Schade

Ich habe es mir fast gedacht und gerade jetzt wo ich ihn zusammen habe und er sehr gut läuft muss man bei sonem mist wieder anfangen. Das is nicht fair.

 

[Opelaner87]

ja gut du musst ja nichts mehr groß auseinander bauen am "motor" lediglich nur das getriebe, er sollte danach immer noch so gut laufen wie vorher !

Lg

 

[Mito]

schade

das er so gut läuft wie jetzt auch is mir klar nur die arbeit ist wieder so viel da ich das ganze auto in der heimischen garage aufgebaut habe ohne grube bühne oder sonstigen hilfsmitteln.

 

[Calli3.0V6]

Naja wenn Du den Motor so reinbekommen hast, sollte das mit den Getriebe nicht mehr so schwer sein! Kopf hoch das leben geht weiter.

 

[Roadrunner 16V]

Und die Kurbelgehäuseentlüftung wieder von der DK ab.

 

[Orban123]

grad wollt ich sagen^^ den kleine Schlauch von Drosselklappe zur Entlüftung wieder abziehen und beide seiten dicht machen.

Alternativ ein Rückschlagventil mit pfeil richtung Drosselklappe verbauen. Wenn nicht, hast Ladedruck im Motorblock.

Für den Ring zu wechseln wirds einfacher und schneller gehen, wennd de Motor wieder komplett raushohlst..Dann hast platz und kannst richtig arbeiten, als so irgendwie unterm auto rumfriemeln.

Motor hast in 2 stund wieder haus un in 2 stund wieder mit neuem ring drin

 

[Jojo]

Motor hast in 2 stund wieder haus un in 2 stund wieder mit neuem ring drin

Also ich hätte meinen Motor nicht in 2 Stunden im Haus. Schon Gar nicht ohne Bühne, Grube, und Kettenzug.

Aber Orban hat Recht alles wieder Raus, noch mal schwitzen nen Moment und alles wird gut. Kopf hoch.
Und wenn du bis jetzt alles so hin gebracht hast (Respekt) dann ist das ein Klaks!

Für alle die Nörgeln. Orban darf ich das schreiben!

 

[Orban123]

;-) Lieg wohl am dialekt^^

ok.."Motor drausen"

Kannste ihn ja auch unter den arm schnallen und "reintragen" :-D

Lass mich mal kurz nachdenken..Getriebe seitig ist der große Ring. Noch ein Tipp, wie du den am besten drauf machst, ohne das jedesmal der Federring von der Lippe runterspringt:

Nehm eine 1,5 Liter Colaflasche und schneide dir ein Stück vom Bauch der flasche raus. sollte schon ca 15cm lang sein. Dieser "Plastikring" schneidest längs auf, damit du den durchmesser variieren kannst.
- Plastikring gut ölen
- Siemerring auf den Plastikring draufschieben
- Plastikring zusammen mit dem Siemerring auf die Welle aufschieben. So ist gewährleistet, dass der Federring da bleibt, wo er sein soll
-Wenn siemerring in position ist, den Plastikring sachte zurückziehen

 

[Jojo]

Cooler Tipp. :shock: Was doch alles geht.

 

[Mito]

Abziehen

grad wollt ich sagen^^ den kleine Schlauch von Drosselklappe zur Entlüftung wieder abziehen und beide seiten dicht machen.

Alternativ ein Rückschlagventil mit pfeil richtung Drosselklappe verbauen. Wenn nicht, hast Ladedruck im Motorblock.

Für den Ring zu wechseln wirds einfacher und schneller gehen, wennd de Motor wieder komplett raushohlst..Dann hast platz und kannst richtig arbeiten, als so irgendwie unterm auto rumfriemeln.

Motor hast in 2 stund wieder haus un in 2 stund wieder mit neuem ring drin

Ich habe den dickeren schlauch von der dk abgemacht und vom ventildeckel zum turbo geführt. muss der kleine schlauch auch ab.? der von der dk zum vemtildeckel geht? dran denke ist ne dk vom xe

 

[Cabrio-Let]

Da muss ein Rückschlagventil rein! War beim XE aber eigentlich auch verbaut 8)

 

[Mito]

wat weiss denn ich

Da muss ein Rückschlagventil rein! War beim XE aber eigentlich auch verbaut 8)

wat weiss denn ich ob da ein rückschlagventil drin sitzt. ich wollte nur wissen ob der schlauch auch ab muss da ich keine lust habe den block nochmal aufzupumpen

 

[Cabrio-Let]

Den Grossen wie schon gesagt, den kleinen mit Rückschlagventil (sieht aus wie ne kleine Dose ) zwischen Ventildeckel und DK. Aufgepumpt hast du ihn ja noch nicht, lag ja noch kein Druck an :lol:

 

[Bambam2786]

Cooler Tipp. :shock: Was doch alles geht.

Jup geht wunderbar, mach ich auch immer so wenn ich nicht die passenden Eintreiber zur Hand habe


Grüße

 

[Orban123]

Man muss sich nur zu helfen wissen ;-)

 

[Mito]

Kurbelgehäuse

Also habe ich das jetzt richtig verstanden. Den dicken Schlauch vom Ventildeckel mit dem Turbo verbinden und an der DK zu machen und den kleinen Schlauch (wenn kein Rückschlagventil zur hand) an der DK und am Ventildeckel zu machen Richtig??.

 

[Orban123]

ja genau so.

Der dicke schlauch hat ja permanent unterdruck, da er vor de verdichter vom turbo geht.

Der dünne schlauch hätte ja teilweiße unterdruck, also saugrichtung DK und bei ladedruck umgekehrt richtung Motor. Also den dünne schlauch an der DK komplett abdichten und am Ventildeckel auch. Der dicke schlauch reicht vollkommen