Kupplung unterschied LEH / LER

[Michel1234]

Hallo

weis von euch jemand ob die Kupplung vom LEH beim LER passt? Muss man das Schwungrad mit wechseln oder sind die gleich?
Hält die LEH Kupplung eine Leistungssteigerung aus (250ps/400nm).

Gruß
Michael

 

[Roadrunner 16V]

is komplett anders,auch das schwungrad.
LEH Kupplung hält auch 280PS

 

[Michel1234]

Hallo

Passt die LEH Kupplung wenn ich das Schwungrad vom LEH einbaue ?

Gruß
Michael

 

[kiesel]

Warum willst du die LEH Kupplung fahren und nicht die Sintermetall oder die organische Kupplung?

 

[TingelTangelBob]

Warum willst du die LEH Kupplung fahren und nicht die Sintermetall oder die organische Kupplung?

warum sollte er bei 250 ps aufkomfort verzichten wenn das die leh kupplung ohne probleme abkann???

mfg ttb

 

[Michel1234]

Hallo

Kann mir jemand sagen wenn ich die LEH Kupplung mit Schwungrad nehme ob es dann im LER passt?

Gruß
Michael

 

[Pelopas]

du musst das komplette kupplungskit nehmen vom LEH. Mit allem drum und dran... Also Schwungscheibe,Mitnehmerscheibe,Druckautomat,ausrücklager....

Ich wollte auch die Mitnehmerscheibe in meinen LER einbauen, weil ch die günstig bekommen häte.Aber nein es passte nicht....

Kauf dir ne organische"sinter" scheibe und gut... da geht dann auch kein komfort bei flöten.... ich habe letzt endlich die Starre Sintermetall genommen. anfangs bin ich wie nen fahranfänger gefahren, nach der zeit gewöhnt man sich dran, und man fährt wie vorher. und komfort ist so gut wie geblieben.Man muss bei der Hydraulischen kupplung nicht viel,fast gar nicht fester auf´s pedal treten.

Ich würde immer wieder ne Sintermetall nehmen.

 

[TingelTangelBob]

diese disskusionen gab es schon zu hauf. ich fahre selber sinter in 2 autos.
und hatte davor auch 2 weitere mit sinterscheiben.
habe immer die schwungscheiben mit neu gemacht. fakt ist man merkt immer den stärkeren automat und das rupfen der scheibe.
wer sagt das mindert nicht den komfort, der stand noch nie im stau oder musste einparken....
das ist dummes zeug. logo mindert es den komfort!
sicher lässt das ganze nach ner gewissen einfahrphase nach, trotzdem muss man mit kompromissen leben.
ich fahre im zlet gerade im altag auch die sinter. und dazu noch ne gefederte. keine starre. man gewöhnt sich dran. aber wenn ich auf m32 umbaue, kommt auf jeden fall die leh kupplung rein.
vielleicht liegts auch dran, das ich dieses jahr 30 werde, aber das gerupfe und geholper wird mir zu nervig ;-)
und da die leh kupplung 250 ps locker wegsteckt, wieso ne sinter verbauen?!?!?

mfg ttb

 

[Mr. ZLET]

Sehr richtig. Man wird immer merken, dass man da keine Serienkupplung mehr mit der Sinterscheibe fährt. Abgesehen vom erhöhten Kraftaufwand am Kupplungspedal, ist die Sinterscheibe vor allem im kalten Zustand - na sagen wir mal gewöhnungsbedürfig :wink:

Aber auf der anderen Seite muß man auch die ganzen Horror-Geschichten :roll: relativieren, die da so rumgeistern bezüglich der Fahrbarkeit von Sintermetall-Kupplungen :wink: Mit etwas Übung fährt sich das auch recht anständig, auch beim Einparken - ist so wie beim Wild-Pferd zureiten. Am Anfang bockig und dann mit dem nötigen Können brav und artig :wink: :lol: :lol:

 

[TingelTangelBob]

nein, so ist das natürlich nicht, ich fahrs ja auch täglich. aber wenn de ma ne std. stop and go gemacht hast, dann merkste das im bein schon ganz schön und es geht dir auf den sack. ;-)
oder wenn man mal ein anderes auto zwischendurch fährt. dann merkt man sofort den komfortunterschied!

nur wenn ich mit ner größeren originalkupplung für in etwa das gleiche geld für die umbauteile auch die gleiche kraft und drehmoment übertragen kann, warum sollte ich dann die unkomfortabelere art wählen???

es geht hier immer noch um 250 ps und nicht um 300 oder so !!!

mfg ttb

 

[Homer]

. . . und ich würde immer wieder eine organische nehmen .

Fährt sich fast wie Serie . . .

und hält bis jetzt . . .

Über ein Jahr und mehr als 25000 km .

 

[kiesel]

Ich dachte eigentlich die organische Kupplung ist fast wie Serie... Bin bei mir auch schon am überlegen aber momentan hält die Serienkupplung noch mal sehen wie lange.

 

[Scanner.MW]

Hallo

Also ich fahre im LER die Phase 3, auch mit einer Sinter! Habe schon die ganze Zeit kurz nach dem Einbau festgestellt, das da irgendwas am rasseln ist. Dachte mir aber Sinterbelag, das ist normal! Hurz danach wurde daraus ein richtiges krachen beim anlassen oder zeitweise auch beim anfahren. FOH hat dann Schwungrad getauscht, war dann 3 Wochen ruhe. Dann neues Getriebe bekommen, Geräusche nicht beseitigt. Wieder zum FOH. Sind dann Techniker aus dem Werk gekommen und habe eindeutig festgestellt das wohl die Sinter das Zwei Massenschwungrad immer zerstört. Da es sich bei der Sinterscheibe nicht um eine Torsionsgefederte Scheibe handelt, wird nach deren Aussage das Zwei Massenschwungrad immer gekillt.

Habe aber im Netz gesehen das es extra Scheiben für Zweimassenschwungrad giebt, sind dann aber organisch!

http://www.zf.com/sre/content/de/im...ibe_mit_speziellen_organischen_Reibbelag.html

Was sagt ihr dazu das es von der Sinter kommen soll? Für Antworten wäre ich dankbar.

MFG

Scanner.MW

 

[Nexilis]

Ist doch bekannt dass es die 2Massenräder killt wenn man da ne ungefederte Sinter ranlässt!

Man bekommt sogar mit der Serienkupplung das 2 Massenschwungrad zum anschlagen!

Entweder man verbaut das LEH Kit oder man nimmt ne neue Schwungscheibe (evtl. gleich erleichtert) und ne organische Sachs mit verstärktem Druckautomaten!

Wenn es bei "nur" 250PS bleiben soll sind beide Varianten geeignet - also entscheidet letztendlich der Preis!

...Kauf dir ne organische"sinter" scheibe...

Jeweils 2/3 Beläge am Stern sind dann organisch und die anderen 2/3 Beläge aus Sintermetall? :lol:

 

[Astra_F_Turbo]

Ist doch bekannt dass es die 2Massenräder killt wenn man da ne ungefederte Sinter ranlässt!

Man bekommt sogar mit der Serienkupplung das 2 Massenschwungrad zum anschlagen!

Entweder man verbaut das LEH Kit oder man nimmt ne neue Schwungscheibe (evtl. gleich erleichtert) und ne organische Sachs mit verstärktem Druckautomaten!

Wenn es bei "nur" 250PS bleiben soll sind beide Varianten geeignet - also entscheidet letztendlich der Preis!

...Kauf dir ne organische"sinter" scheibe...

Jeweils 2/3 Beläge am Stern sind dann organisch und die anderen 2/3 Beläge aus Sintermetall? :lol:

Nein Alex,

auch wenns ne "organische Sinter" :roll: ist besteht si nicht aus 4/3!!

2/3 Sind Organisch, und für die harten Fälle ist das äussere 1/3 der Scheibe aus Sintermetall!! :lol: :lol:

 

[Nexilis]

Ne so wars nicht gemeint!
2/3 sollte nicht zwei drittel heissen - sondern 2 oder 3 Beläge!
Also 2 Beläge organisch und 2 sinter bei nem 4er Stern oder
3 Beläge organisch und 3 sinter bei nem 6er Stern!

 

[Astra_F_Turbo]

Jaja.. ;-)

 

[Silberling]

wo ist den jetzt der unterschied bei der LER/LEH scheibe?

 

[TingelTangelBob]

durchmesser und dadurch übertragbares drehmoment!

mfg ttb

 

[Silberling]

ok und was haben die für nen durchmesser?