Kühlwasserrücklauf verschliessen Ja oder Nein?

[Corsa A 16V]

Aber du hast doch am Z20LET IMMER die gleichen Schläuche,egal in welchen Fahrzeug.

Astra G Z20LET hat auch nen kleinen am Kühler.

Gleich viele wie beim X20XEV auch.

Original gehts vom kleinen am Kühler direkt zum Behälter,jetzt musst du vom Kühler erst zum Lader und vom Lader zum Behälter,rest bleibt gleich.

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[alex901]

Hättest evtl mal ein Foto davon weil der Zulauf am Lader kommt ja vom dicken schlauch der zum Kühler geht und nicht von dem dünnen der vom kühler kommt. Ein Bild wie das original gelöst ist wäre super, also wenn jemand soetwas parat hat wäre top.

 

[Corsa A 16V]

also mal mit nem google bild

 

[alex901]

Ich habe bei mir die Schläuche vom LEH, da ich sie neu geschenkt bekommen habe. Bei mir sieht das ganze so aus.

 

[Corsa A 16V]

ja,dann kommt der 2te kleine vom ausgleichsbehälter an den kleinen am wasserkühler

 

[alex901]

Richtig und an den anderen Anschluss am Behälter geh ich mit dem Rücklauf Drosselklappenvorerwärmung ran und wo geh ich aber dann mit diesem Anschluss der auf dem Bild zu sehen ist.

 

[Corsa A 16V]

sei mir net böse,aber ich klink mich jetzt aus,da du so viel zeug vons ov ielen wgen zamgeschmissen hast das keine sau mehr durchblickt

es mus KEIN schlauch blind gemacht werden,da JEDER Z20LEx nur 2 kleine Anschlüsse am ausgleichsbehälter hat

wenn bei dir jetzt 3 rauskommen,hats du schlauch technisch irgendewas falsch gemacht

bei mir is die drosselklappenvorwärmung ein geschlossenes system welches nicht zum ausgleichsbehälter geht

edit:

hier siehst wie die heizung beim z20let angeschlossen ist

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/078149qaeft4i0.jpg

 

[alex901]

Únd wo geht bei dir der mit dem grünen Pfeil makierte Schlauch hin? Ist ja nicht zusammengewürfelt ist ein Z20LEH im Vectra B.

 

[Corsa A 16V]

ja,da muss ich dann passen,ich fahre keinen leh bzw nur einen mit z20let schläuchen

 

[alex901]

Trotzdem Danke so bin ich ja schon mal ein bischen weiter. Vieleicht wird sich ja einer dazu äussern der einen astra h fährt.

 

[Corsa A 16V]

aber wie gesagt,ein ausgleichsbehälter mit 2 kleinen und einen großen MUSS reichen,wenn du schläuche über hast stimmt was nicht

blind machen musste nix

 

[Kabelaff]

http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/dsc01367b1tdmk9isz.jpg

Habe mir das Bild bei Google geklaut... da sieht man aber dass der Schlauch vom Lader auch an den kleinen Anschluss vom Kühler geht.
Also irgendwie ist bei dir was komisch...

mfg.

 

[alex901]

http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/dsc01367b1tdmk9isz.jpg

Habe mir das Bild bei Google geklaut... da sieht man aber dass der Schlauch vom Lader auch an den kleinen Anschluss vom Kühler geht.
Also irgendwie ist bei dir was komisch...

mfg.

Das Problem ist das ich Z20LEH Schläuche verbaut habe. Da kommt der Zulauf vom dicken Kühlerschlauch und nicht vom Kühler.

 

[blackout]

Da ich einen Z20LEH in meinen Vectra einbaue habe ich da noch ein problem mit dem Kühlwasserrücklauf. Da ich 3 Schläuche aber nur 2 Anschlüsse habe wollte ich mal fragen ob ich den kleinen Rücklauf vom Kühler nicht einfach verschliessen kann um den Anschluss am Behälter für den Turbo Rücklauf zu nutzen.

Der Schlauch der vom Kühler zum Lader geht ist der Vorlauf & nicht der Rücklauf. Der Rücklauf geht auf den Ausgleichbehälter. Oder sprichst du von einem anderen Schlauch? Ist irgendwie komisch geschrieben dein Text.

Das Problem ist einfach, dass es bei Opel keine gescheiten Wasserlaufpläne gibt.
Kenn das aus dem VAG Sektor halt so, allein die Selbststudienprogramme sind um längen besser wie sämtliche Opel Werkstatt Dokus.

Deswegen bringt ein Forum wie wir es hier haben oft mehr, als sich Stunden durch irgendwelche schlechten Werkstattdokus zu suchen.

Wie die Wassereinbindung beim LEH ist, weiß ich auch nicht 100%ig.

Fakt ist der Ausgleichbehälter brauch 3 Anschlüsse.

Am Behälter den dicken Schlauch unten der geht an den Motor.
...ein kleiner Anschluss weiter oben am Behälter ist der Rücklauf vom Turbolader.
So und der 3. und letzte Anschluss am Behälter ist der dünne Schlauch, der an das Thermostatgehäuse geht.

So und die Vorlaufleitung des Turbos geht auf den Wasserkühler.

 

[3K-Power]

Beim LEH ist das ein wenig anders.

Wassereinspeisung Lader geht vom dicken Kühlwasserschlauch (der vom Wärmetauscher hinter dem Motor kommt) auf Rückseite Rumpfgruppe.

Rücklauf geht vom Vorderen der beiden Anschlüsse auf der Oberseite der Rumpfgruppe weg und endet kurz auf einem Abzweig des Verteilerrohrs, welches vom Thermostatgehäuse parallel zum Kopf oberhalb des Laders läuft. Das Verteilerrohr ansich endet mit nem Schlauch auf dem Ausgleichsbehälter.

Der kleine Schlauch, welcher beim LET/LEL/LER vom Kühler zur Vorderseite der Rumpfgruppe des Laders geht; der geht beim LEH direkt auf den Ausgleichsbehälter. Der entlüftet quasi den Kühler.

 

[alex901]

Beim LEH ist das ein wenig anders.

Wassereinspeisung Lader geht vom dicken Kühlwasserschlauch (der vom Wärmetauscher hinter dem Motor kommt) auf Rückseite Rumpfgruppe.

Rücklauf geht vom Vorderen der beiden Anschlüsse auf der Oberseite der Rumpfgruppe weg und endet kurz auf einem Abzweig des Verteilerrohrs, welches vom Thermostatgehäuse parallel zum Kopf oberhalb des Laders läuft. Das Verteilerrohr ansich endet mit nem Schlauch auf dem Ausgleichsbehälter.

Der kleine Schlauch, welcher beim LET/LEL/LER vom Kühler zur Vorderseite der Rumpfgruppe des Laders geht; der geht beim LEH direkt auf den Ausgleichsbehälter. Der entlüftet quasi den Kühler.

Genau so ist es.Da ich aber einen LER Kopf inkl Anbauteile verbaut habe und das Schlauchpaket vom LEH, habe ich ja noch die Drosselklappenvorerwärmung dazu also quasi 3 Rückläufe 1.Turbolader/ Thermostatgehäuse, 2.Kühler und 3.Drosselklappenvorerwärmung.

Werde jetzt einfach den Abgang über der LIMA zur Drosselklappenvorerwärmung dicht machen. Der LEH hat ja auch keine Drosselklappenvorerwärmung.

Oder gibt es da irgendwas gegen einzuwenden?

 

[3K-Power]

Das kannst du so machen.

EDIT

Der Schlauch von Rückseite Kopf, welcher über die DK läuft, der endet nicht am Ausgleichsbehälter, sondern auf einem der beiden Schläuche, welche zum Wärmetauscher im Innenraum führen...

 

[blackout]

Sehr gut erklärt!! Alles verständlich, obwohl ich die original Wassereinbindung beim LEH nie gesehen habe!
Jetzt ist auch klar, warum Alex zu dem Kühleranschluss, welcher beim LET der Lader Vorlauf ist, beim LEH vom Rücklauf redet, da dieser direkt mit dem Ausgleichbehälter verbunden wird.

Ich meine auf Seite 2 oder 3 aber auch noch rausgelesen zu haben, dass die Drosselklappenerwärmung hier auch irgendwie Probleme macht. ( Eine Leitung übrig )
Das kann aber doch eigentlich nicht sein. Auf jeden Fall geht die DK Erwärmung doch nicht auf den Behälter...
Wo genau gehen die Schläuche der Drosselklappe hin, die man auf dem Link den Corsa A 16V sehen kann?
Vielleicht hilft diese Info Alex noch weiter, die eine überflüssige Leitung noch irgendwo unterzubringen.

Edit: ihr wart schneller :mrgreen1:

 

[3K-Power]

Wie gesagt, kommt vom Abgang Hinterseite Kopf oberhalb der Lima - geht über die Dk - führt auf einen der Schläuche vom Wärmetauscher Innenraum... Hab ich so in Erinnerung. Hab meinen Abgang am Kopf auch verschlossen, da meine Drosselklappe eh keine Wasserführung hat..

 

[blackout]

Ja, tot legen geht.
Ich hab ja selbst auch keine DK Vorwärmung verbaut.
Jetzt ist wieder alles klar und wieder was dazu gelernt in Bezug auf LEH Wassereinbindung.