Kühlerbauprofis sind gefragt,1 fach oder mehrfach durchström

[cucker]

das mit den blechen sorgt natürlich dafür, dass das wasser mehr weg im kühler zurücklegt... natürlich fließt das wasser auch 3 mal so schnell, weil der querschnitt zum fließen nur 1/3 so groß ist... und somit die "verweildauer" des wassers im kühler gleich bleibt.

Wenn die Wärme aber schlechter bei erhöhter Fliessgeschwindigkeit abgegeben wird wie du durch die "Länge" gewinnst hast du nichts gekonnt.

da sind die thermodynamiker gefragt da ist bei mir in der vorlesung nicht viel übrig geblieben... aber ich denke mal rein von bauchgefühl, dass die schneller (also 3fachdurchströmung) bei idealen bedingungen effektiver wäre.

will das jetzt hier auch nicht großartig ausdehnen, vielleicht kann ja mal ein thermodynamiker was dazu sagen.

 

[Acki]

Also ich weiß nur das sowas Zeit braucht und wenn die fehlt ist's schlecht...

 

[modo]

Ich würde sie nicht rein machen
Sehe auch keinen grund, wir fahren in unseren Motorsport Fahrzeugen auch nur normale und haben alles, nur keine probleme mit der Kühlung

P.S.: Beide Kühler liegen unter 200 Euro *g*

So, mach mich jetzt mal vom Acker. Fahre mal ins Kino (Transporter 3)

wo hast die Kühler bauen lassen für 200 euro?

 

[Grimmjar]

ich glaub das nimmt sich alles nix. wichtiger wäre wohl eher die Anströmung des Kühlers. mit nem Luftleitblech hat man mehr gekonnt.
Meine Meinung.

 

[Corsa A 16V]

wer ne corsa b facelift front kennt und corsa b turbo umbauten kennt,weis wie "gut" man da was mit der luftleitung tun kan,nämlich nahezu nichts.

front soll so gut wie möglich serie bleiben

aber unter 300ps sollte der kühler definitiv reichen.

rings um den kühler wird natürlich alles verschlossen mit blechen