Krümmerbolzen+ Muttern für StoßAGKrümmer- Laderflansch

[Raven]

Hallöle!

Ich werde Demnächst auf Garrett mit Stoßabgaskrümmer aufrüsten.
Jetzt stellt sich für mich die Frage welche Krümmerbolzen+ Muttern und welche Schrauben (oder auch Bolzen mit Muttern) ich für den Flansch zum Lader ich verbaue.....

Was könnt ihr mir da empfehlen??!?!
Soll ich wieder die Originalen Krümmerbolzen mit den großen Muttern (ich fahre einen ZLET, für die die es noch ned wissen :wink verwenden, oder gibts was Besseres??
(ich hab mal gelesen das die vom VAG Lager besser sein sollen) bzw. mit welchen Drehmoment soll ich den Krümmer anschrauben (ist ein Klasen Krümmer).
Ich kann mich mit den 8NM irgendwie ned anfreunden die original verwendet werden :?

Was nehme ich beim Flansch zum Lader?
Auch Bolzen mit Mutter, oder besser Schrauben??

Das TZB hat jetzt so Sicherungs Fächerscheiben im Newsletter.
Können die was? Kann ich die überall (Krümmer am Kopf als auch am Flansch zum Lader) verwenden??


SO, gebt mal eure Erfahrungen Preis und plaudert bisschen aus dem Nähkästchen :wink:

Danke schonmal!!!

 

[Crio]

Originalkrümmerbolzen, normale Unterlegscheiben und Kupfermuttern.

Nach Gefühl anziehen. Den Drehmomentschlüssel kannst du eh kaum wo noch ansetzen.

 

[Speed3]

Ich hab bei mir alles original gelassen wo es ging (also mit U-Scheibe und langer Serienmutter), bei drei Schrauben jedoch hab ich normale Kupfermuttern genommen...

Zwischen Krümmer und Lader ist es mit Schrauben gar nicht so einfach, da kein Platz ist. Bei mir sind in der Flanschplatte Gewinde in die ich Bolzen geschraubt habe. Der Lader wird dann mit U-Scheiben, Sicherungsringen und Muttern festgezogen.

 

[speedR.de]

Auf jeden Fall die originalen Bolzen nehmen, da diese speziell wärmeableitend sind! Kannste auch selbst mal am Schleifbock testen - std. verzinkt vs. OEM! Einfach mal von einer Seite abschleifen, da wirste dann den Unterschied merken!

 

[Raven]

Hallöle!

Wie es mit Schlüssel oder Drehmomentrasche "ansetzen" ist, muss ich mir dann noch ansehen (da ich den Kühler und den Klimakondensator zum arbeiten rausnehmen werde, sollte da schon mehr Platz sein, oder??).
Beim "Z" gibts keine einzelnen Unterlegscheiben (original), sondern nur diese "Klammer" die über alle Stehbolzen ragt, ob die dann passt ist fraglich, mal schauen....

 

[FTT]

Beim "Z" gibts keine einzelnen Unterlegscheiben (original), sondern nur diese "Klammer" die über alle Stehbolzen ragt, ob die dann passt ist fraglich, mal schauen....

Diese wird weiter verwendet.

Grüße Sebastian

 

[Scion]

Bolzen würde ich schon die OEM nehmen, aber alles andere ist wurscht. Die originalen langen Muttern egal ob CLET oder ZLEx wurden nur entwickelt um eine einfachere Montage zu gewährleisten. Für nix anderes sind die gut.

Normal kann man auch stink normale Muttern da dran drehen, da die "sogenannten Kupfermuttern" nur verkupfert sind. Ght einzig und allein darum das man die Kupfermuttern besser gelöst bekommt. Ordentlich nen Schuss Kupferspray beim montieren drauf und man kann auch normale Muttern lösen.

 

[Der Nemo]

Die Fächerscheiben vom TZB sind extrem genial, halten bombig, wieder verwendbar sind sie auch. Kosten halt ein paar Cent mehr als sonstiges Zeugs.

 

[ZLEx_Coupe]

Hi,
bei der Verschraubung zw Lader und Krümmer originale Stehbolzen mit normalen M8 Kupfermuttern und auf die Bolzen weng Auspuffpaste hält bombig. Das ganze dann mit weng Gefühl angezogen und fertig.

MfG Holger