Kopfdichtung

[silvacorsa]

Habe ein thermisches Problem und jetzt mal nacherneuern vom Kühler ,Thermostat usw. den Kopf runter genommen.Der wurde beim Vorgänger mal neu gemacht und mit einer Z20let Dichtung verbaut.Hab mir die auch heute neu geholt,und dann ist mir aufgefallen ,das schon die alte Dichtung die größeren ovalen Wasserkanäle komplett abdeckt.Da sind nur 2 ca. 3mm große Löcher gebohrt.Das kann doch nicht sein,das die zu gemacht werden ,oder?Wie ist das den bei euch aus?Weiss jetzt auch nicht wie die orginale Papierdichtung aussieht.Hat vielleich tjemand von euch ein Foto von der orginalen???Ich denke mal das das mein thermisches Problem ausgemacht hat.
Gruss Lars

 

[Cali-Faucher]

hab die Z-Dichtung verbaut ohne Änderung,habe keine Temperaturprobleme.

 

[Kabelaff]

Schau mal da:
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=15277&highlight=zlet+dichtung

auf der 2 Seite glaub.

 

[Christoph]

Ja bei der Z-Dichtung sind die Löcher kleiner.
Habe aber auch keine Probleme mit der Thermik.

Soll wohl besser sein die kleinen Löcher, dann bleibt das Kühlwasser etwas länger im Kopf und kühlt dadurch besser.

Habe ich gehört. :roll:

 

[Faucher]

Hab auch die z Dichtung ohne änderung auch ohne probs.

 

[DankeKeke]

Ich fahr die Z-Dichtung im LET geändert, und auf meinem XE fahre ich sie unverändert. Hab aber da wie dort keine Probleme damit.

 

[Yellow_Astra]

beim KS kopf mache ich keine grösseren löcher rein, aber beim Coscast passe ich die löcher an.. :wink:

 

[calipower**]

zylinderkopfdichtung!!??

hi habe mal ne frage habe schon bei mehreren lets gesehen das die zylinderkopfdichtung an der rechtenseite etwas wie soll mann sagen (wässrig ist oder ölig nur ganz ebend ) ist diese dan kaputt ? sorry wenn die frage doof ist interessiert mich aber mal!danke für die antworten schonmal

 

[Cali-Faucher]

ja,da rechts ist meine erste Kopfdichtung auch durch gewesen.Waren Wasserspuren zum Getriebe.Geht gerne kaputt an der Stelle,ist eine Schwachstelle.

 

[calipower**]

okay danke , allerdings kommt kein rauch oder sonstiges aus dem auspuff , es ist alles noch normal , muß den cali noch 1 woche fahren , kann ich das oder muß ich die sofort erneuern ?

 

[Roadrunner 16V]

Die kopfdichtung verdeckt auch 2 oder 3 Wasserlöcher im kopf. Diese hab ich bei mir nachgebohrt.

 

[Matze-LET]

Fahre auf Z-Dichtung, unverändert! Keine Probleme! Fahre allerdings auch ein anderen Thermostat + Schalter. Geht somit nicht mehr über 90°.

 

[Cali-Faucher]

okay danke , allerdings kommt kein rauch oder sonstiges aus dem auspuff , es ist alles noch normal , muß den cali noch 1 woche fahren , kann ich das oder muß ich die sofort erneuern ?

kein Problem,wenns nur ganz wenig näßt kannst normal noch länger mit fahren.Gibt schlimmeres wo man dann nicht mehr fahren sollte.

 

[Nimmersatt]

Habe die Z-Dichtung mit der orginalen mal verglichen.
Da ist bei 4 Wasserkanälen nur eine kleine bohrung versehen, die nicht einmal ginau zum Kopfwasserkanal führen.
Finde ich sehr bedenklich ob da das Wasser überall hinkommt wo es soll!
Ansonsten sind die ZKD identisch.

Habe bei meinen zwei verbauten Z-Dichtungen bei meinem neuen Motor dort vier 10mm locher gebort wie sie bei der Orginalen Dichtung auch vorhanden sind.



Mfg Nimmersatt

 

[let-vectra]

zu dem Thema gibt es einen langen Thread von Reto....mann kann die Kopfdichtung so verbauen oder die Löcher nachstanzen
funktionieren tut beides sehr gut

 

[OPRCali]

Ich häng mich einfach mal an dieses etwas ältere Thema ran. Ich bin etwas verwirrt. Ich wollte bei einem namhaften Tuner meinen C20LET Motorblock überholen lassen. Angestrebt ist ein Leistung zwischen 280 und 300 PS. Der Kopf und der Block sollen bis auf die Einlassnockenwelle vom C20XE eigentlich Serie bleiben. Auf meine Aussage hin, dass ich dazu eine Kopfdichtung vom Z20LET verbauen will (natürlich mit Entfernen der störenden Nieten) bekam ich als Antwort, dass das ein tödlicher Fehler wäre und das die Dichtung nicht tauglich ist? Warum das denn? Soweit ich weiß, nutzen die doch so viele hier. Außerdem teilte mir besagter Tuner mit, dass meine Sachs Sintermetallkupplung wenig bis gar nichts taugt. Ich warte noch auf ne Antwort warum das so sein soll. Aber ihr könnt mir sicher auch etwas Licht ins Dunkel bringen.

Gruß Patrick

 

[Nereuss]

Ich denke mal wenn ich jetzt sagen würde das das halbe Forum mit Z-dichtgen und / oder Sintermetallkupplungen bestens unterwegs ist lüge ich garantiert nicht.

Ich habe beides verbaut und bin bestens bedient. :wink:

Fragen wir halt auch mal nicht nach dem Tuner :lol:

 

[doran]

..ich bin 40tsd Km mit zwei LET Dichtungen gefahren ohne Probleme. 2000Km sogar mit 3 Dichtungen ohne Probleme.

Der einzige Nachtel bei ner gefederten Sinterscheibe der mir einfällt ist: ..das der Verschleiß an der Schwungscheibe etwas größer ist und auch diese irgendwann nicht mehr hält.

 

[OPRCali]

...Der einzige Nachteil bei ner gefederten Sinterscheibe der mir einfällt ist: ..das der Verschleiß an der Schwungscheibe etwas größer ist und auch diese irgendwann nicht mehr hält.

Deshalb werde ich ein nagelneues leichtes Stahlschwungrad von DSOP verbauen. Keine Ahnung ob das alte Schwungrad erleichtert und feingewuchtet auch halten würde. Ist mir auch egal. Sicher ist sicher. Aber warum soll die Z20LET Dichtung ein tötlicher Fehler sein? Ich hab lange genug in allen möglichen Foren gestöbert, um zu wissen, wie viele mit der Z-Dichtung fahren. Deshalb habe ich auch nochmal genauer nachgefragt. Mal sehen, was ich für ne Antwort bekomme...

Gruß Patrick

 

[Kadett GT]

...Der einzige Nachteil bei ner gefederten Sinterscheibe der mir einfällt ist: ..das der Verschleiß an der Schwungscheibe etwas größer ist und auch diese irgendwann nicht mehr hält.

Deshalb werde ich ein nagelneues leichtes Stahlschwungrad von DSOP verbauen. Keine Ahnung ob das alte Schwungrad erleichtert und feingewuchtet auch halten würde. Ist mir auch egal. Sicher ist sicher. Aber warum soll die Z20LET Dichtung ein tötlicher Fehler sein? Ich hab lange genug in allen möglichen Foren gestöbert, um zu wissen, wie viele mit der Z-Dichtung fahren. Deshalb habe ich auch nochmal genauer nachgefragt. Mal sehen, was ich für ne Antwort bekomme...

Gruß Patrick

na jetzt wissen wir alle wer dieser Tuner ist :lol: :lol: :lol: